Transporte Por Carretera

TRANSPORTE DE MERCADERIAS POR CARRETERA

En transporte de mercaderías por carretera de todos los medios de transporte de mercaderías que existen es el más utilizado en España y en un gran número de países más ya que se trata de un medio de transporte seguro y muy eficaz además de estar caracterizado por su flexibilidad, versatilidad y simplicidad.

Entre los países de la Unión Europea hay libre circulación de mercancías en el sentido de que no habrá que pagar los aranceles aduaneros entre los países miembros y por lo tanto no será necesaria la documentación aduanera con excepción de unos bienes que por su naturaleza especial están sujetas a impuestos como el alcohol o el tabaco.

A) Fuentes de regulación.

Existen dos normas fundamentales reguladoras del transporte internacional por carretera, el Convenio de Ginebra de 19 de mayo de 1956 “CMR” (el principal instrumento regulador de este tipo de contratos) y el Convenio “TIR” (en el caso de transportar mercancías a Estados no miembros de la Comunidad)

1. Convenio CMR.

Firmado en Ginebra en 1976 y al que España se une en el año 1974. Se ha convertido en el principal instrumento para los contratos de transporte internacional debido a su gran ámbito de aplicación y al gran número de Estados que lo ha ratificado. El convenio trata de conseguir una cierta uniformidad entre los contratos de transporte por carretera y tratando cuestiones como las obligaciones y responsabilidades de las partes o los documentos necesarios para la ejecución del transporte.

-ámbito de aplicación.

El artículo 1.1 de convenio establece que el mismo se aplicara en los contratos de mercancías por carretera siempre que el lugar de carga y el de destino se encuentren en Estados diferentes y siempre que al menos uno de los Estados sea contratante con independencia de la nacionalidad o domicilio de las partes.

El Convenio también se aplicara en aquellos transportes en los que el vehículo con el que se está realizando el transporte sea a su vez transportado durante un tramo del trayecto, ya sea por mar, por aire o ferrocarril. No obstante si durante ese tramo del trayecto se produce algún daño o avería no se responderá conforme a lo establecido en este convenio si no que se aplicara la norma legal reguladora de ese medio de transporte utilizado.

Por otro lado el apartado 4 de ese mismo articulo excepciona del ámbito de aplicación del Convenio a:

1. Contratos regulados por convenios postales internacionales.

2. Transportes funerarios.

3. Transportes de mudanzas.

-contenido y documentos necesarios para el transporte:

En cuanto al contenido, los principales aspectos que regula el Convenio son:

Las obligaciones y responsabilidades del remitente y transportista así como los limites y excepciones a esa responsabilidad y los documentos que son necesarios para llevar a cabo el transporte, haciendo una especial referencia sobre la Carta de Porte.

CARTA DE PORTE.

La Carta de Porte no es un documento obligatorio aunque es muy raro que no se utilice. Esta carta de Porte tiene como finalidad documentar las condiciones acordadas por las partes en el contrato así como dejar constancia de que el transportista ha recibido las mercancías.

Habrás 3 copias originales que serán firmadas tanto por el remitente como por el transportista, no obstante este último podrá exigir tantas cartas como vehículos vaya a utilizar o lotes de mercancías vaya a transportar.

El artículo 6 en sus tres apartados detalla las menciones que debe contener la Carta de Porte.

En el apartado 1 establece que la carta de porta deberá contener:

La identificación con nombre y domicilio del remitente transportista y destinatario, lugar y fecha de la redacción de la carta y de la entrega de las mercancías, el modo de embalaje, el numero de paquetes y cantidad de mercancía expresada en peso, los gastos del transporte, instrucciones para las formalidades de las aduanas así como de que el contrato está sometido a la aplicación de convenio.

El apartado 2 establece que además se podrán incluir otras menciones como la indicación de la prohibición

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