Uso del suelo y transporte urbano

Planificación del uso del suelo y transporte urbano

  OBJETIVOS:

• Sistemas de transporte eficiente, rápido  Económicos y seguros.

• Utilización adecuada de medios existentes

• Creación de nuevos medios.

• Prever las futuras demandas

• Servir como guía y estímulo para desarrollo de la ciudad.

• Cuidar que los nuevos proyectos no perjudiquen al medio ambiente.

PROCESO DE PLANIFICACION

• ETAPA DE INFORMACION

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. La naturaleza de los problemas

  El espacio urbano tiene que servir una variedad de necesidades humanas: vivienda, trabajo,

interacción social, tiempo libre y la movilidad de las personas y las mercaderías. Los seres humanos también necesitan a la naturaleza dentro de sus áreas de vivienda; lugares verdes para la recreación y el relajo. Los árboles, los parques y otras áreas verdes ayudan a proveer condiciones de vida saludable. La planificación es el proceso de equilibrar las demandas competitivas sobre un espacio urbano limitado.

.1 Uso del suelo para propósitos de transporte

Las condiciones de vida y de transporte varían bastante entre las ciudades en desarrollo. Las soluciones de transporte tienen que ser adaptadas a las condiciones locales y a las necesidades.

Los ejemplos muestran que las comparaciones simples de espacio de vías promedio entre las ciudades no justifican en ellas mismas inversiones adicionales en infraestructura de camino. El número de personas que tienen automóviles difiere significativamente, al igual que la demanda por viajes y las distancias de ellos. Un estilo de vida orientado hacia el automóvil está fuera del alcance de mucha gente en los países en desarrollo. Es verdad que el porcentaje de personas que poseen un auto particular aumenta a grandes.

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1.2 Interacción entre los patrones de uso  del suelo, transporte y el ambiente

La distribución espacial de la vivienda, el trabajo, los lugares de compra, los lugares de recreación, y otras actividades determinan las distancias de viajes promedios en el transporte urbano. Alta densidad de población, además de una mezcla de uso del suelo para varias cantidades de tráfico generado por estructuras espaciales desfavorables afectan

directamente la calidad del aire. Es más, el consumo de petróleo y las emisiones de gas de efecto invernadero inevitablemente aumentarán rápidamente si el transporte y las

políticas de uso del suelo en los países en desarrollo siguen el tipo de transformación espacial que los países altamente motorizados han experimentado. La Figura 5 ilustra el “círculo vicioso” del tráfico de autos que lleva a condi ciones de vida deterioradas, que desembocan en

su urbanizaciones y la transformación de áreas.

Los términos “movilidad” y “transporte” a menudo son equiparados. La movilidad se reduce al movimiento, simplemente queriendo decir el cambio de ubicación y el transporte mismo. El

número de kilómetros conducidos se convierte en el foco de atención y a menudo se hace el

indicador de movilidad. Como una consecuencia, las otras opciones para realizar los destinos

y propósitos que están conectados con la movilidad no se toman en consideración. De hecho,

una persona que maneje un menor número de kilómetros puede ser más flexible o móvil si ella

tiene que conducir o andar en bicicleta/caminar un número menor de kilómetros para llevar a

cabo sus actividades, que alguien que depende de un auto para alcanzar su destino. En este

sentido, la movilidad debiera ser medida en un sentido más amplio, relacionándose al “acceso

potencial”, en vez de simplemente “kilómetros de movimiento”.

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RECOLECCION INFORMACION

IMPORTANCIA

• BASE DE TODA LA MODELACIÓN
• BUENA INFORMACIÓN BUENOS
• RESULTADOS

DEBILIDADES

– PLANIFICACIÓN, LA CANTIDAD DE

  INFORMACIÓN, EL CONTROL DE

  CAMPO, EL PROCESAMIENTO

INFORMACION DE DATOS

• DEFINICION AREA DE ESTUDIO

 PROYECTOS RURALES

 PROYECTOS URBANOS

La idea es tener información  sobre las relaciones entre los viajes y las variables socio  económicas del área.

AREA DE INFLUENCIA

• Es el área donde se releva la información

• Generalmente es el área metropolitana– Incluye los --    -Incluye viajes suburbanos por motivo  trabajo, educación, otros

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