Vias De Comunicacion

INSTITUTO POLITÉCNICO

NACIONAL ESIA ZACATENCO.

EL AEROPUERTO.

En esta investigación me he dado cuenta

que las vías de comunicación

terrestre están adaptadas para tratar

de no tener tráfico y ayudas a todos

los usuarios tanto de llegada de vuelos

como los de salida tengan una fluidez

rápida en la entrada y salida, me he

percatado que la policía federal

custodia día y noche.

Al aéreo puerto de la ciudad de México se le dio un toque modernista ya que en la terminal 1 se han colocado varios puentes peatonales de acero con una fachada de vidrio para poder cruzar de la terminal al monorriel, a los hoteles y a los estacionamientos que están del otro lado de la avenida que son seguros y amplios, también me percate que hay grandes claros que dan la apariencia de las alas de un avión que están hechas de vigas de acero con una altura es aproximadamente de 10 metros a 15 metros de altura que nos ayuda a protegernos del sol y lluvia, también el monorriel que transporta al pasajero de la terminal 1 a la 2 pasa por un riel que esta soportado por columnas de concreto este monorriel es muy pequeño para la cantidad de personas que se trasladas de terminal a otra, se tendría que poner más de estos para dar fluencia a los usuarios de este transporte, se deberían de colocar más botes de basura en la parte exterior ya que hay muy pocos y a largas distancias uno del otro , los señalamientos son grandes pero se pueden mejorar ya que ni uno de estos esta en inglés y por lo tanto las personas

extranjeras se pueden perder, la fachada de este

está cubierta de mármol color crema y el la

parte superior se muestra fachada hecha de

laminas color gris que estos dos elementos le

dan un toque moderno y limpio.

en la parte interna del inmueble

pude observar que la altura del nivel

inferior es de más de 3.50 metros y las

columnas que soportan al segundo nivel

están a una distancia de 3 a 4 metros

una de otra los claros que sobresalían

de la terminal también están en la

porte interior y se pueden observar de donde se soportan la altura hace que en la parte interior no sea tan obscura y poder usar la luz natural para iluminarla, las lámparas están situadas a cierta distancia para que iluminen al máximo, en parte de los corredores de la terminal se tendrían que colocar bancas de descanso ya que observe que varias personas estaban sentadas en el piso, colocarle más vegetación no estaría nada mal, colocar más señalamientos contra incendios y extintores, todas las instalaciones tanto de voz de datos como sanitara y de mas no se observan más que las instalaciones eléctricas.

EL METRO 4 CAMINOS

En la visita del metro en la estación 4 caminos que es la que más uso he dicho que se tienen que cambiar varios aspectos como la vialidad ya que es muy concurrida por el usuario y las vialidades por las cuales se llega a este son muy estrechas para todo el transporte que llega y la entrada y salida de estos es muy lenta ya que se forma un pico de botella en la salida y salida a rio san Joaquín y esta arteria se conecta en menos de medio kilómetro con el periférico y esto hace que se formen estos estacionamientos en las vialidades causando contaminación tanto sonora como de CO2, el concreto usado en los paraderos se encuentra agrietado por el asentamiento del suelo natural.

En este paradero desde que uno llega a la entrada se encuentra con montones de basura causando en tiempo de lluvias que las coladeras se tapen causando inundaciones o encharcamientos y con más razón el embotellamiento, se tienen que poner contenedores de basura y tener más gente trabajando para tener este paradero limpio. Otro problema es el ambulantaje ya que no permite que las salidas y entradas no sean rápidas para el usuario sus instalaciones eléctricas de todos los ambulantes son con los llamados diablitos que nos perjudica a todos causando cortos circuitos, basura y la fluidez del usuario.

En la parte de la entrada de la taquilla se puede observar las filtraciones de agua que hay en la estación entre las trabes y los muros se tiene un claro grande antes de pasar por los torniquetes para hacer el alivio de la cantidad de gente que usa el metro, las instalaciones eléctricas se nota que no se le da mantenimiento pues en una partes se ven flameadas las lámparas y balastas, teniendo con esto poca luz, la falta de pintura en paredes y techos la hacen ver vieja, los escalos se tienen que remplazar pues ya que son muy lisos y en unas partes están m uy desgastados haciéndolos peligrosos.

Los torniquetes son muy pocos para los usuarios haciendo la salida y entrada muy lenta y con esto a las personas que no tienen valores brincándose por arriba de ellos, aun teniendo los letreros de no pasar la gente hace omiso a esto, en la parte del andenes no se ven ni un bote de basura y al no verlos botes la gente lo que hace es echarla a las vías por lo cual se ven acumulaciones en las vías y con el tiempo acumularse en los respiraderos que hay debajo de los andenes, la iluminaciones muy escasa y por lo visto las lámparas son viejas y con esto mayor consumo de energía.

La falta de escaleras eléctricas y de rampas para inválidos no se encuentran dificultando la entrada y salida de estas personas, los letreros braille no los hay y las personas ciegas se tropiezan, la falta de centros de primeros auxilios en caso de un accidente no los hay.

EL SUBURBANO

En la visita del suburbano en varias estaciones se ven a simple vista los distintos materiales que se usaron ya que en la estación buena vista en la parte de la plaza comercial se ven perfectamente los prefabricados con columnas delgadas, en la parte de la estación se ven las columnas más gruesas soportando los prefabricados, sus instalaciones eléctricas, voz de datos y contra incendios se encuentran a la visibilidad las tuberías lo que si puede mejorar es en la colocación de botes de basura ya que si no se realiza esto podríamos tener los mismos problemas que hay en el metro, los grandes claros se pueden notar y esto hace que se aproveche al 100% la luz solar que entra a los andenes del suburbano, las bancas

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