Visión Identificación de la visión de quienes iniciaron el cambio en Curitiba

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Visión Identificación de la visión de quienes iniciaron el cambio en Curitiba 

El modelo Curitiba fue posible gracias al desarrollo de un proyecto urbano promovido por un equipo multidisciplinario de arquitectos, urbanistas, ingenieros, geógrafos, economistas, sociólogos y otros especialistas. Su visión fue crear una ciudad verde diseñada para el ciudadano, donde los edificios rodearán a la naturaleza y no al revés. Fue la primera ciudad en realizar una planificación urbana eficiente y completa basada en 4 ejes:

• Organización urbana
• Transporte
• Medioambiente
• Programas sociales.

El diseño de la ciudad está enfocado en alcanzar metas que beneficien al medio ambiente, que apoyen la economía y permitan la creación de una sociedad sustentable.  

Identificar las propuestas que se hacen  para el logro del cambio 

La clave de Curitiba fue su elaborado sistema de transporte público (columna vertebral del funcionamiento de la ciudad): favorecieron el transporte público sobre vehículos particulares, atendieron requerimientos de personas con pocos recursos, entendieron que el transporte permite guiar y controlar el uso del espacio el  crecimiento en la ciudad. Destaca también el inmenso sistema de parques que, además, sirven como drenaje del área urbana. Utilizaban un pragmatismo constructivo con soluciones simples, rápidas, divertidas y económicas. Igualmente cuidar de los niños se hizo un tema principal. Finalmente crearon un programa para darle valor a la basura: Green Exchange.

Identificar dos problemas similares en su ciudadDescribir y cuantificar en los problemas seleccionados

Transporte: La Ciudad de México cuenta con un poco más de 9 millones de habitantes, y en ella transitan alrededor de 3.5 millones de vehículos, de los cuales 2.7 corresponden al transporte público. A la luz de estas cifras es una realidad que los ciudadanos se enfrentan diariamente  al tráfico y a la dificultad de transportarse. En promedio, se gasta cerca de 3 horas al día en el tráfico.

Contaminación: La capital de la República Mexicana es considerada una de las ciudades más contaminadas del planeta. La contaminación es producida por:

• La quema de combustibles fósiles para el transporte.
• La generación de energía: tanto a nivel industrial como doméstico, produce miles de toneladas de contaminantes que diariamente son emitidos a la atmósfera.
• Los vehículos: son la principal fuente de emisión, aproximadamente el 50% de la emisión de gases de efecto invernadero proviene de los vehículos, lo cual se hace evidente en la capa de smog que nos cubre casi a diario.
• Las fuentes de área, la industria, los hogares y las emisiones de fuentes naturales (biogénicas).

Definir su estrategia de solución dentro del concepto de desarrollo sostenible, identificando sus posibles impactos positivos y negativos. Propuesta de estrategias de solución

Transporte: La clave para resolver el problema de transporte es encontrar el adecuado balance entre la necesidad de transportarse para contribuir al desarrollo económico, se depende de transporte efectivo y amigable con el medio ambiente.

1. Los sistemas de transporte inteligente (ITS) ofrecen una alternativa para incorporar al  usuario, para mejorar servicios, conocer sus hábitos e influir  comportamiento. Utilizar los datos para la planeación de todos los medios de transporte. Incluirlo en aplicaciones  móviles y sitios web para facilitar su uso.
2. Incentivar el uso de distintitos modos de transporte publico incluyendo conexiones, tales como la bicicleta, metro, microbús, autobús. Es  necesario la construcción de ciclo vías, estacionamientos de bicicletas, sistemas de pago compatibles entre los distintos medios. Para hacerlo se tendría que invertir sobre todo en la construcción de las vías pero es algo que a largo plazo ayudaría a reducir la contaminación. incrementar calidad de vida e incluso activación física, es indispensable enfocarse en transportes amigables con el medio ambiente
3. Realizar un programa intensivo de educación vial, que promueva un uso racional del espacio y mejore la convivencia vial entre la ciudadanía. Incluirlo como base desde escuelas primarias incluyendo reglas viales para el uso de bicicleta e influir en el cambio de idiosincrasia del ciudadano para el respeto del resto de usuarios.
4. La adaptación de algunas calles existentes en la ciudad para uso exclusivo de autobuses y de calles paralelas a ellas a uso de transporte privado cada una con un solo sentido, tal y como se hizo en Curitiba ayudaría a la agilización del tránsito de la cuidad debido a que las paradas continuas del transporte público no detendrían el tránsito, sin embargo la propuesta conllevaría plantear un sistema de control para asegurar su cumplimiento y un diseño involucrando especialistas en transporte.
5. En la ciudad de México existe un sistema de transporte de autobuses similar al propuesto en Curitiba, Metrobus, sin embargo su cobertura no es tan amplia y está enfocada solo a zonas céntricas de la ciudad, su capacidad es rebasada por el número de usuarios y el precio no es bajo. Con una cobertura mayor y un incremento en la capacidad, podría verse como alternativa para varias personas incentivando el uso de transporte público y reduciendo la contaminación. Sin embargo ello necesitaría inversiones grandes y cierres temporales de calles. Algunas recomendaciones también aplican para el sistema de transporte metro, aunando la modernización de el para reducir las emisiones de CO2, rutas eficientes y sobre todo planeación de ellas para cubrir las demandas de los usuarios en distintas horas.
6. El incentivar el asentamiento de universidades, comercios y  fuentes de trabajo cerca de los suburbios alejados del centro de la ciudad, ayudaría a que existieran menos movimientos urbanos en el día a día, disminuyendo la necesidad del transporte público y privado incrementando la eficiencia en las vialidades.

Contaminación

• Transporte: Las propuestas antes mencionadas en los puntos 2,4 5 y 6 son propuestas también para influir en la solución para la contaminación considerando amigable con el medio ambiente

• Separación y Reciclaje de desechos: Aunque se ha tratado de incentivar la separación de residuos, es necesario que se tenga el sistema de principio a fin, desde el ciudadano hasta la procesadora de desechos, para ello, se puede incentivar través de la compra de basura mediante particulares que se dedican al reciclaje, aunque ello necesitaría una licitación transparente y  el beneficio financiero hacia el estado, podría ser usado en el cuidado, protección y forestación de áreas verdes. Además  la medida incentiva al  ciudadano el mantener la basura en su lugar y su separación,  para luego ser  intercambiada por programas gubernamentales por comida, útiles escolares o vales. El gobierno debería de tener convenios con industrias privadas, totalmente transparentes para la venta de estos desechos y usar el dinero para la compra a “locales” de comida, ropa y útiles para que ellos sean entregados a los ciudadanos. Además ello crearía una cultura ecológica en la ciudadanía

• Protección de áreas verdes: Es necesario declarar áreas verdes protegidas en  ciudad y evitar construcciones en ellas, para ello debe darse alternativa de viviendas y comercios que quieren construir sobre ellos a establecerse a los alrededores de la ciudad mediante una descentralización mencionada también en el punto 6 de la sección de transporte. La protección de las áreas verdes puede ser también responsabilidad de la ciudadanía, al organizarse adopciones  de las áreas verdes para su cuidado y protección, lo cual a través de generaciones creará una cultura ambiental.

• Uso de energía limpias: Mediante reformas, beneficios fiscales, ayuda a productores y a consumidores se debe incentivar el uso de energías limpias, lo cual tiene un gran potencial, ya que puede beneficiar económicamente a los usuarios, reduce las emisiones de CO2 y puede salvar árboles. CFE actualmente cuenta con sistemas sin embargo es necesario una reforma estructural y una clara regulación de ello, haciendo promoción entre los ciudadanos de los beneficios de  este tipo de energías

• Educación ambiental: El  tema debe ser tratado como algo intrínseco dentro de la cultura y educación de la ciudadanía, desde niños que están por aprenderlo hasta el cambio de costumbres en adultos. Sin la educación en el ciudadano sobre el cuidado al medio ambiente, las iniciativas que se tengan podrían ser inútiles. El tener educación ambiental en todos los niveles educativos, en parques, museos dedicados a ellos, actividades para incentivar y educar deben ser desarboladas por el gobierno y por los mismos ciudadanos para colaborar con este tema.

BIBLIOGRAFÍA

Rosana Aparecida Martinez. (2012). Principios de la gestión por resultados en el ámbito municipal: el caso de la municipalidad de Curitiba. Revista de Administración, De Ebscohost Base de datos.

Martín Espinosa. (2013). La contaminación ambiental en el DF. Excelsior.

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