Calculo de parámetros Geométricos
Enviado por Nicole Yami • 23 de Octubre de 2017 • Apuntes • 1.532 Palabras (7 Páginas) • 306 Visitas
Calculo de parámetros Geométricos
Idrovo Naranjo Jonathan Ismael[1], Pupiales Potosi Michael Anderson[2], Sanchez Quezada Jorge Ivan[3], Solorzano Morocho Andres Eduardo[4].
Resumen | Abstract |
En el presente artículo se dará una breve explicación de los parámetros geométricos fundamentales que se deben tomar en cuenta al momento de fabricar un motor de combustión interna. Estos parámetros que enlistamos a continuación nos permiten conocer con certeza si es posible o no la construcción de un motor ya que dentro de ellos existen varias limitaciones que son necesarias para tomar las medidas correspondientes antes de fabricar uno. Luego en base al libro “Motores de combustión interna alternativos” de Payri realizamos una comparación con las medidas tomadas de pistón y cigüeñal para determinar el estado en los que se encuentran dichos elementos.
Palabras Clave: Comparación, Combustión, Motor, Parámetros. | This article will give a brief explanation of the basic geometric parameters to be taken into account when making a internal combustion engine. These parameters will list below allow us to know with certainty whether the construction of an engine is no longer possible or within them there are several limitations that are necessary to take appropriate action before you make one. Then based on Payri's book "Reciprocating internal combustion engines" we make a comparison with the measures taken of piston and crankshaft to determine the state in which these elements are found. Keywords: Comparison, Combustion, Engine, Parameters. |
- Objetivos
- General.
- Reconocer los parámetros geométricos, de funcionamiento, indicados y efectivos en un motor de combustión interna alternativos..
- Específicos.
- Conocer los distintos tipos de motores, sus características y el funcionamiento.
- Conocer los parámetros geométricos, de funcionamiento, indicados y efectivos en un motor de combustión interna alternativos.
- Realizar el cálculo respectivo a cada uno de los parámetros mencionados del motor Otto.
- Introducción
Los parámetros geométricos o de diseño son aquellos que definen las dimensiones de las partes más importantes del motor, y además presenta las limitaciones que se debe tomar en cuenta al momento de diseñar uno. Dentro de estos se hace referencia al conjunto biela-manivela, al sistema de renovación de carga y al block (cilindros). Parámetros que deben ser bien definidos ya que de estos depende el resto de parámetros para su posterior funcionamiento.
- Materiales y Métodos
- Calibrador pie de rey.
- Micrómetro.
- Alexometro.
- Palpador.
- Juego de dados (10mm-22mm).
- Desarmadores planos y estrellas.
- Llaves mixtas (10mm-22mm).
El método empleado para la presente práctica, se aplica a un motor 1600cc serie J del fabricante Datsun.
Se comparara las medidas establecidas por el fabricante con las medidas obtenidas en la práctica.
Datos del Motor Datsun J16.
[pic 1]
Figura 6. Datos motor Datsun J16. Fuente: (NISSAN, 2017).
Diámetro del cilindro= 78mm.
Para determinar la correspondencia de medidas Cilindro-Pistón, se basa en la tabla de rectificación del bloque motor.
[pic 2]
Figura 7. Correspondencia entre Cilindro-Pistón. Fuente: (MEcanica Facil, 2017).
3.1 Despiece del Motor.
[pic 3]
Figura 8. Motor Datsun J16. Fuente: Autor.
Desarmado en posiciones vertical
- Extracción del tapa válvulas.
- Extracción de los balancines.
- Desmontaje de la culata.
- Extracción de la polea del cigüeñal.
- Desmontaje de la tapa de la distribución.
- Extracción de la cadena de distribución.
- Desmontaje del volante de inercia.
Desarmado en posición horizontal
- Desmontaje del Carter.
- Desmontaje de la bancada del cigüeñal.
- Extracción del cigüeñal.
- Extracción de los pistones.
Se debe tener en cuenta la numeración de las bancadas y de los pistones, los cuales corresponden a su ubicación inicial. Esto se toma en cuenta por la tolerancia de desgaste obtenidas en los diferentes cilindros.
- Resultados y Discusión
CALIBRADOR PIE DE REY
[pic 4]
Tabla 1.Calibrador, medida interna en mm. Fuente: Autor.
- La medida del diámetro de los cilindros obtenida por medio del calibrador con ayuda de un palpador, no se aproxima a la medida base que estipula el fabricante (78mm), esto se debe a la falta de exactitud del calibrador.
[pic 5]
Figura 9. Palpador. Fuente: Autor.
Medida Exterior (mm).
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Tabla 2. Medida exterior calibrador. Fuente: Autor.
- Las medidas obtenidas de las levas, varian con un error mayores a las del micrometro, devido a que el calibrador no es un instrumento de medida de exactitud.
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Figura 10. Medida de levas. Fuente: Guía Metrología.
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Figura 11. Medición de lados de la leva. Fuente: Autor.
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Figura 12. Diámetro del eje de balancines. Fuente: Autor.
Profundidades (mm)
[pic 10]
Tabla 3. Medida calibrador de profundidad. Fuente: Autor.
- La medida de profundidad del PMS y PMI del pistón, se realiza cuando el pistón se encuentra montado el en block motor.
- Las medidas obtenidas en cada cilindro varían drásticamente, debido a que algunos pistones no contaban con su cojinete de biela.
[pic 11]
Figura 13. Calibrador de profundidad; PMS y PMI. Fuente: Autor.
[pic 12]
Figura 14.Calibrador de profundidad; Acople varilla de empuje. Fuente: Autor.
MICROMETRO.
Medida interior(mm).
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