Ferrocarril

República Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa

Universidad Nacional Experimental

Politécnica De La Fuerza Armada Nacional

Sede valencia - Núcleo Isabelica

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Ing. Civil                Integrante:

Prof.: Ana Barreto             Jhoana Dos Santos

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ENSAYO

Mediante la presente se refleja una breve reseña sobre el ferrocarril. Recibe el nombre de ferrocarril a la vía creada a partir de dos carriles colocados de forma paralela que permiten el rodaje de un tren. El tren es el medio de transporte que está compuesto por varios vagones arrastrados por una locomotora. Los primeros acontecimientos que llevaron a cabo el origen del ferrocarril fue al transcurso de los años. En el año 1550, se comienza a establecer lo que eran los carriles de madera en los ferrocarriles de vía estrecha que se emplean en las minas. En 1798 se fabrica el primer carril de hierro, poco tiempo después en el año 1769, el ingeniero e inventor escoses James Watt patenta la locomotora de vapor. Al pasar de los años, en 1830 se lleva a cabo la inauguración de la primera línea de ferrocarril interurbano que unía Liverpool y Manchester (Alemania). En 1857, empiezan a fabricarse los primeros carriles de acero, luego en 1883 comienza a funcionar el primer ferrocarril con suministro eléctrico en la vía, se trataba de un tranvía de Irlanda que comunicada Giant´s Causeway y Portrush. Y en 1964, se inaugura la primera línea de alta velocidad de ferrocarril en Japón, y así fue evolucionando el ferrocarril a lo largo de los años. Una de las más grandes curiosidades, es saber cómo se desplaza este medio de transporte y es gracias a los diferentes tipos de tracción, una de ellas es la tracción diésel, una locomotora diésel es la que se mueve gracias a un motor de combustión interna de ciclo diésel y es que lleva un motor diésel dentro, como el de cualquier vehículo, pero mucho más grande. La tracción eléctrica es aquel que provee energía a las unidades de tracción eléctrica de un ferrocarril, sean éstas locomotoras o formaciones autopropulsadas, para que puedan desplazarse sin utilizar motores de combustión. La principal ventaja de las locomotoras eléctricas es la alta relación potencia-peso, en comparación con otros tipos de locomotoras como las de diésel o a vapor, que tienen acoplados los generadores a bordo. Se ha podido observar que el ferrocarril es el medio de transporte más rápido y no causa grandes daños al medio ambiente. El combustible que consume es reducido, al igual que sus emisiones contaminantes. A la hora de hablar de grandes ciudades con una población bastante considerada que no tiene un vehículo propio para poder desplazarse de un lugar a otro, se debe tomar en cuenta y pensar en la manera más fácil y adecuada de ayudar al desplazamiento de cada persona. El ferrocarril, por otra parte, tiene la capacidad de transportar una gran cantidad de gente en un mismo viaje, ya que la sucesión de vagones le confiere una buena capacidad. Esto hace que suela resultar económico y también ecológico (traslada a muchas personas en un mismo desplazamiento). El desarrollo del ferrocarril dentro de las grandes ciudades, sin embargo, implica ciertos riesgos. Se conoce como paso a nivel a la intersección entre una vía por la que circula un tren y un camino (carretera, ruta, calle, etc.). Aunque se usan sistemas de seguridad como barreras, luces o señales para regular el paso e impedir las colisiones, el tráfico fluido de vehículos hace que los accidentes sean bastante frecuentes. Hay que destacar que también en las ciudades de gran población existe el llamado ferrocarril suburbano. Se trata de un término que se usa para referirse al metro, ese otro tren que circula bajo tierra y que permite comunicar de manera rápida y directa distintos rincones de la misma población.

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