Futuro Económico Y Ambiental De Nicaragua Ante El Canal Interoceanico.

Introducción

En dicho ensayo abordare aspectos como los antecedentes, los motivos, la ley aprobada y el perfil de la construcción del canal interoceánico en Nicaragua.

Por medio de mi análisis crítico, establecí las ideas de este ensayo en el cual me he tomado la tarea de leer y retomar aspectos importantes del tema a abordar, ya que indico o hago mención de que hay un amplio consenso en nuestro país que se ha propuesto desde gobiernos anteriores sobre los planes de construir un canal interoceánico en Nicaragua, el cual beneficiaria al comercio tanto nacional como internacional.

Cabe destacar que los planes se han desarrollado sin tomar en cuenta la opinión y aprobación de los ciudadanos Nicaragüenses en las expectativas de construcción del canal interoceánico en el país.

Puedo concluir diciendo que la iniciativa que se ha propuesto el gobierno actual, al mando del presidente de la república Daniel Ortega Saavedra, puede traernos muchas ventajas y desventajas con respecto al desarrollo de la economía y turismo del país.

Objetivo General

Obtener el conocimiento a fondo del tema asignado “El canal interoceánico de Nicaragua” el cual como ciudadanos nicaragüenses nos compete de manera directa, ya que seremos parte del proceso y de los cambios que se vayan proporcionando en la construcción de dicho canal a través del tiempo establecido.

Objetivos Específicos

* Indagar los aspectos positivos y negativos de la elaboración del canal interoceánico en el país.

* Afirmar los estudios que se han hecho a través del tiempo, para la realización de este proyecto.

* Emprender nuestro nivel de conocimiento ante la construcción del canal interoceánico en Nicaragua.

* Reforzar mi capacidad de análisis como estudiante ante el desarrollo económico, social y turístico del país que ofrece dicho canal.

Impacto en el futuro económico del país ante el canal interoceánico

Un nuevo informe en el que se analizan las variables económicas y sociales que implican la construcción del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua, señala que el empleo formal se triplicará en Nicaragua, pasando de 623,458 en 2012 a un millón 927,527 ocupados en 2018, algo que definitivamente incidirá en el repunte económico y social de Nicaragua en la región.

Según el informe, expuesto en el portal Nicaragua Triunfa (http://www.nicaraguatriunfa.com/) el proyecto del Gran Canal Interoceánico tendrá un enorme impacto en la creación de empleos directos, pero también generará empleos indirectos en todos los sectores económicos “por el efecto multiplicador que tendrá el proyecto sobre la economía nacional”.

“En ausencia del proyecto del Gran Canal Interoceánico el empleo formal, en caso de mantener las tasa de crecimiento de los últimos tres años (7.37% promedio anual), pasaría de los 623,458 asegurados activos en el INSS en 2012 a 955,357 en 2018, es decir, crecería en 331,899 empleos (+53.24%) en comparación con 2012”, señala el documento, pero con la incidencia del Canal y sus 10 sub proyectos la creación de empleos formales, pasará de 623,458 en 2012 a 1,927,527 en 2018.

Además la inversión del Gran Canal interoceánico de Nicaragua, tendrá un impacto trasformador en la estructura del mercado laboral en Nicaragua, permitiendo que la cobertura de los empleos formales se incrementen del 20.79% en 2012 al 51.10% del total de ocupados en 2018, indica el informe.

Otro detalle importante es que con una inversión de 40 mil millones de dólares a ejecutarse en 5 años, el Canal Interoceánico plantea la necesidad de reestructurar el mercado laboral nicaragüense, puesto que se incrementará la demanda de trabajo formal lo que conllevará a que se desplacen trabajadores del sector informal hacia el sector formal de la economía.

Casi medio millón de nicaragüenses saldrán de la pobreza

Se estima también que la ejecución del proyecto impulse a 403,583 personas a salir de la pobreza para el año 2018.

Las estadísticas indican que entre el año 2005 y el 2009, Nicaragua experimentó una disminución de la pobreza general al pasar de 48.3% en 2005 al 42.5% en 2009, mientras que la pobreza extrema pasó de 17.2% a 14.6%.

Pero “con el Canal de Nicaragua se espera que la pobreza general caiga a 31.35% en 2018 mientras que la pobreza general caerá a la mitad, llegando a 7.46%. Es así que al año 2018, 403,583 personas saldrán de la pobreza general, mientras que 353,935 saldrán de la pobreza extrema”, explica el documento.

Dinamismo económico superará los 24 mil millones de dólares

Actualmente el Producto Interno Bruto (PIB) de Nicaragua es de 10, 506 millones de dólares y en 2018 se estima que será de 14,947 millones de dólares, pero la realidad será distinta con la construcción del Gran Canal, puesto que su ejecución empujará a la economía nicaragüense hasta llegar a los 24,797 millones de dólares en 2018.

Eso representa un incremento de 9,850 millones en comparación a como se encontraría la economía en ausencia del canal. Además con el canal el crecimiento promedio del país en términos económicos sería de 11.67%.

El informe explica que el único precedente de una inversión similar en los últimos años es el proyecto de expansión del Canal de Panamá, cuya inversión de 5,250 millones de dólares (86.88% menor a la de Nicaragua) produce un incremento de un punto porcentual anual en el crecimiento de la economía panameña en el periodo 2006 y 2025.

Nicaragua sería la tercera economía en el mundo con mayor tasa de crecimiento económico

El informe también revela que al ejecutar la construcción del Canal Interoceánico, Nicaragua pasaría a ser la tercera economía en el mundo con mayor tasa de crecimiento promedio en los próximos cinco años.

“Con una tasa de crecimiento del 11.67% Nicaragua solamente sería superado por Santo Tomé y Príncipe con una tasa del 20.73% y Sudán del Sur con una tasa del 18.97%”, señala el informe.

No obstante, en el caso que la construcción empiece a ejecutarse en 2016 y concluya en 2023, Nicaragua será la sexta economía con mayor crecimiento en el mundo, con un crecimiento promedio anual de 9.29%.

Impacto ambiental en Nicaragua ante el canal interoceánico

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