Canal De Interoceanico En Nicaragua

Construcción del Canal Interoceánico en Nicaragua

Nicaragua se encamina hacia un futuro de más victorias con la decisión del Gobierno Sandinista de cumplir los sueños anhelados por decenas de generaciones y edificar un Gran Canal Interoceánico a través de nuestra geografía nacional.

Canal Interoceánico: proyecto logístico del siglo

Así sostiene el diario China Daily, que destaca las ventajas de este importante proyecto

Un canal interoceánico en Nicaragua sería el proyecto logístico del siglo, por constituir una extensa ruta canalera de 286 kilómetros, afirmó el diario China Daily.

Aseguró que el proyecto sería una de las más importantes obras de logística global del siglo 21, que ayudaría a mover rápidamente la mercancía de China hacia el resto del mundo.

Este nuevo canal generaría ingresos anuales de al menos 5 500 millones de dólares, indicaron expertos, citados por el rotativo.

De acuerdo con el China Daily, un canal en Nicaragua ayudaría a que China Continental incremente su consumo y demanda de carbón y petróleo en la región.

Canal Interoceánico por Nicaragua es el futuro de Centroamérica

El Gran Canal Interoceánico de Nicaragua representa el futuro para todos los países centroamericanos, afirmó el Presidente del Parlamento Centroamericano (Parlacen), Leonel Vázquez Búcaro, quien felicitó a los nicaragüenses por algo que durante años ha querido desarrollarse.

Aseveró que el canal que se está desarrollando acá genera muchas expectativas. Esto se viene a unir a otros grandes proyectos en la región como el oleoducto que construirá Guatemala, o bien la marina centroamericana que vendrá a aprovechar de manera consistente y favorable el tema de la pesca y del uso de los recursos marítimos de la región.

El presidente de este organismo regional felicitó también a Nicaragua por el triunfo en el diferendo marítimo con Colombia, a través del cual se le reconoció al país su soberanía sobre miles de kilómetros cuadrados en el Mar Caribe.

“Centroamérica creció gracias a que el litigio de Nicaragua con Colombia fue favorable para los nicaragüenses y en todo caso para los centroamericanos”.

En declaraciones a la Radio Nacional de Australia sobre los pro y contras del proyecto canalero, recordó Storey que dentro de varios años el comercio mundial movido por China Continental será el doble de lo actual y necesitará de más rutas para realizar sus recorridos.

El experto asiático precisó que el canal nicaragüense no solo es viable sino que podría mover mercancía cuatro veces más que el actual canal de Panamá.

Se espera que el proyecto interoceánico se construya en al menos 10 años y prevé la construcción de un canal fluvial para unir la costa del Caribe con la del Pacífico, un puerto de aguas profundas en ambas costas, un corredor ferroviario o canal seco para transporte de carga entre los dos litorales, zonas de libre comercio, aeropuertos y un ducto.

Oquist afirmó que se reunieron en nuestro país las empresas extranjeras con el Banco Mundial, visitaron Bluefields y sostuvieron entrevistas con autoridades gubernamentales. Oquist dijo que se encargan de este estudio empresas de primer nivel, cuyos contratos son pagados en su totalidad por el grupo HKND, encargado de la ejecución del proyecto.

Por su parte, el presidente del Consejo Nacional de Universidades (CNU), Telémaco Talavera, indicó que se encuentran trabajando en el diseño de las nuevas carreras para responder a la demanda del Canal Interoceánico.

Estimó que habrá 30 nuevas especializaciones, carreras técnicas y actualizaciones de currículos, labor que realizarán en conjunto con el Ministerio de Educación, Mined, y con el Instituto Nacional Tecnológico, Inatec.

Presentan proyecto de Canal Interoceánico ante universitarios nicaragüenses

Docentes y estudiantes de la Universidad Nacional Autónoma de la nación centroamericana conocieron detalles sobre el proyecto encaminado a comunicar el Atlántico y el Pacífico

Ante el Auditorio Ruiz Ayestas de la Universidad Nacional Autónoma de Nicaragua, Unan León, el secretario de Políticas Nacionales, Paul Oquist, Durante la cita, docentes y estudiantes universitarios de esta casa de altos estudios conocieron sobre el mega proyecto encaminado a aumentar la economía nacional en los próximos años.

Precisó que en el año 2012 Nicaragua tenía un Producto Interno Bruto (PIB) de 10.5 mil millones de dólares, un 54 por ciento más que en el 2006, mientras que con el canal interoceánico se llegará a tener un PIB de 24.7 mil millones de dólares para el 2018.

El secretario de Políticas Nacionales añadió que en los próximos 6 años Nicaragua va presentar un crecimiento mínimo del 136 por ciento, al tiempo que el impacto del crecimiento del empleo formal va ser de 28 por ciento al año.

“El canal es 100% nicaragüense y lo que se está concesionando es el uso de la vía, lo que tiene un efecto multiplicador con la formulación de 10 subproyectos de desarrollo del país”.

“Nicaragua sigue con la propiedad del Proyecto del Gran Canal Interoceánico y ellos tienen un derecho de uso; Nicaragua tendría una acción del 1% y se aumentará el 10% cada década, es decir que en 30 años, Nicaragua estará recibiendo el 30% de las ganancias. Además se recibirán 10 millones de dólares en diez pagos anuales por la concesión”, estimó.

Según Oquist, el canal tendrá un gran impacto en la economía del país centroamericano, con la inversión de 40 mil millones de dólares, una cifra 7.6 veces mayor que la que está haciendo Panamá con la ampliación de su canal.

Por su parte, el empresario chino Wang Jing, encargado de concretar el proyecto que comunique el Atlántico y el Pacífico nicaragüense, informó el miércoles que los estudios de viabilidad del proyecto del Canal Interoceánico ya comenzaron.

El proyecto de un canal interoceánico a través del territorio nicaragüense –que debe iniciar en 2014 y durar de cinco a 10 años- incluye un canal húmedo y otro seco, un ferrocarril, dos aeropuertos, una zona de libre comercio y un oleoducto para enviar el petróleo del Caribe al Pacífico.

Construcción del Canal Interoceánico genera expectativas en sector universitario

Los jóvenes universitarios deben conocer el proyecto, saber de qué se trata y cómo se van a beneficiar del mismo, afirmó la rectora de la Universidad Católica

El sector universitario se dispone a adecuar su oferta académica de cara a las necesidades que surgirán en la medida en que avance el proyecto de la construcción del Gran Canal Interoceánico, que ha generado expectativas positivas.

“Es una obligación

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