GEOGRAFIA ECONOMICA “LAS CONDICIONES GEOGRAFICO-FISICAS Y COMERCIO INTERNACIONAL”

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GEOGRAFIA ECONOMICA

“LAS CONDICIONES GEOGRAFICO-FISICAS Y COMERCIO INTERNACIONAL”

ALICIA MARIE JOHN

6TO. B E-A

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-TRATADO DE LIBRE COMERCIO-

Un tratado de libre comercio consiste en un acuerdo comercial regional o bilateral para ampliar el mercado de bienes y servicios entre los diferentes continentes o básicamente en todo el mundo. Este acuerdo se rige por las reglas de la Organización Mundial del Comercio o por mutuo acuerdo entre los países. Un tratado de libre comercio es un acuerdo comercial vinculante que suscriben dos o más países para acordar la concesión de preferencias arancelarias mutuas y la reducción de barreras no arancelarias al comercio de bienes y servicios. Históricamente el primer TLC fue el Tratado franco-británico de libre comercio firmado en 1891 y que introduce también la cláusula de nación más favorecida.
Los tratados de libre comercio son importantes para acabar con el proteccionismo económico pues se constituyen en un medio eficaz para garantizar el acceso de productos a los mercados externos, de una forma más fácil y sin barreras.

Los objetivos principales de un tratado de libre comercio son:

• Eliminar barreras que afecten o mermen el comercio entre las zonas que firman el tratado.
• Promover las condiciones para una competencia justa.
• Incrementar las oportunidades de inversión.
• Proporcionar una protección adecuada a los derechos de propiedad intelectual.
• Establecer procesos efectivos para la estimulación de la producción nacional y la sana competencia.
• Ofrecer una solución a controversias.

Los tratados de libre comercio traen consigo beneficios que están relacionados no sólo con aspectos de tipo comercial, sino que son positivos para la economía en su conjunto: permiten reducir y en muchos casos eliminar las barreras arancelarias y no arancelarias al comercio; contribuyen a mejorar la competitividad de las empresas (dado que es posible disponer de materia prima y maquinaria a menores costos); facilitan el incremento del flujo de inversión extranjera, al otorgar certidumbre y estabilidad en el tiempo a los inversionistas; ayudan a competir en igualdad de condiciones con otros países que han logrado ventajas de acceso mediante acuerdos comerciales similares así como a obtener ventajas por sobre los países que no han negociado acuerdos comerciales preferenciales; y, finalmente, fomentan la creación de empleos derivados de una mayor actividad exportadora. Asimismo, la apertura comercial genera una mayor integración del país a la economía mundial, lo que hace posible reducir la volatilidad de su crecimiento, el nivel de riesgo-país y el costo de financiamiento de la actividad privada en general.

Sin embargo, no todos los sectores de la economía se benefician de igual manera con los tratados de libre comercio. Hay sin duda productos de mayor sensibilidad en el proceso de negociación que deben ser protegidos con determinados mecanismos de defensa comercial. Sin embargo, los efectos negativos sobre ciertos productos también pueden atenuarse y de mejor manera si se toma las medidas adecuadas para impulsar su competitividad o en todo caso incentivar su reconversión hacia actividades con un mayor potencial de crecimiento.

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-PLAN PUEBLA ´PANAMA-

Este plan fue lanzado por Vicente Fox, presidente de México en ese entonces.

El área del plan puebla panamá (PPP) es la más estrecha del continente y tiene por lo menos tres canales naturales, en el istmo de Tehuantepec en Nicaragua y en Panamá, que facilitan el comercio interoceánico. Nótese que el Plan agrupó proyectos anteriores de envergadura, como el del Corredor Transitico Salina Cruz-Coatzacoalcos o el Corredor Biológico Mesoamericano, el plan de conexión energética y un conjunto de iniciativas menores, intentando darles un sentido general que, no obstante, no llegó a consolidarse. Además de la red integradora y propulsora de las capacidades energéticas de toda la zona, la reconstrucción del Corredor Biológico Mesoamericano y la del Corredor Transitico en Tehuantepec, que se convertiría en corredor industrial liviano y en nueva frontera de las migraciones del sur, constituyen los sub-proyectos más atractivos. El propósito de integrar todo bajo un compromiso compartido por México y por los países centroamericanos no parece ser general en la región.
El Ejército Zapatista de Liberación Nacional , organización indígena del sudeste mexicano, se manifestó abiertamente contra el Plan en 2001, meses después de ser anunciado, y amplios sectores de la población se sumaron al repudio. La construcción de infraestructura de comunicaciones, una de las líneas básicas del plan, es bloqueada sistemáticamente por las poblaciones locales. La expropiación de tierras para construcción de autopistas encuentra activa resistencia de las comunidades afectadas y el proyecto, aunque siga avanzando en algunas partes, tuvo que ser interrumpido en otras. En 2005, el Plan Puebla Panamá parecía ser un proyecto fallido, aunque no ocurriese lo mismo con sus proyectos subyacentes, que, cada uno con su propia dinámica, estaban encontrando sus propios caminos.

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