“LA INGENIERIA DE SISTEMAS COMO HERRAMIENTA FUNDAMENTAL PARA LA MEJORA EL TRASNPORTE PUBLICO EN POPAYAN”

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INVESTIGACION:

“LA INGENIERIA DE SISTEMAS COMO HERRAMIENTA FUNDAMENTAL PARA LA MEJORA EL TRASNPORTE PUBLICO EN POPAYAN”

INTRODUCCION A LA INGENIERIA

CORPORACION UNIVERSITARIA DE COMFACAUCA – UNICOMFACAUCA

INGENIERIA DE SISTEMAS

POPAYAN

2020

INVESTIGACION:

“LA INGENIERIA DE SISTEMAS COMO HERRAMIENTA FUNDAMENTAL PARA LA MEJORA DEL TRASNPORTE PUBLICO EN POPAYAN”

RICARDO ANDRES LEDESMA CRUZ

LIBARDO ANDRES CARVAJAR

JAVIER ESTEBAN SOLORZANO

KEVIN ALVAREZ

INTRODUCCION A LA INGENIERIA

CORPORACION UNIVERSITARIA DE COMFACAUCA – UNICOMFACAUCA

INGENIERIA DE SISTEMAS

POPAYAN

2020

Tabla de contenido

INTRODUCCION        4

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA        5

Objetivo        6

Objetivos Específicos        6

MARCO TEORICO        6

Servicio del Transporte Público Urbano        7

Componentes físicos de los sistemas de transporte        8

Requerimientos del usuario        8

Sistema de transporte en Ciudades de Bogotá y Curitiba        10

sistema tarifario        11

Infraestructura para la Operación del Transporte Público        12

Paradas        12

Estaciones y terminales        12

Infraestructura para el mantenimiento        13

Área de talleres.        13

Bibliografía        13

INTRODUCCION

La problemática del transporte público pareciera de nunca acabar, mientras los gremios que controlan este servicio se quejan que la disminución del 12% (DIARIO DEL CAUCA, 2013) en sus pasajeros generándoles pérdidas millonarias, para los usuarios de este servicio muestran su desacuerdo con el mismo; para los usuarios el servicio de Popayán en este 2020, los colectivos en circulación sumaron casi 15 años de servicio generando contaminación por la ciudad. Para otros, el estado de los vehículos ya no cumple con las normativas mínimas de comodidad para los usuarios del transporte público.

En cuanto al servicio, este gremio tiene el control total de las rutas y los tiempos que se deben manejar, no se deja al azar nada, el usuario no dispone de sugerencias para mejorar el servicio a pesar que en cada vehículo tiene un número de teléfono o un correo al cual se puede comentar una novedad, el servicio no soluciona este tipo de situaciones se toma como un comentario sin importancia. Tampoco se preocupan los el mejoramiento de calidad humana en los conductores.

Para una ciudad como Popayán para 2020 que su índice de desempleo subió de 10.9% a 11.4 % y tiene 300.837 hab. Aprox, (Radio super, 2020), pues no es muy factible que 300.000 hab aproximadamente no tengan empleo, sumado que Popayán no es una ciudad industrial pues se deduce que somos estratos medio a bajo; esto crea la necesitad que el transporte público genere un apoyo en el ahorro para el pueblo Payanes. ¿Y de qué manera mejoramos el transporte?, pues muy simple, a mayor cantidad de usuarios mayores ingresos a los vehículos y a mayores ingresos a los vehículos mayores ganancias para estas empresas.

Dado los anteriores hechos como estudiantes de la universidad de Comfacauca en la presente investigación mostraremos que es posible crear a través de la ingeniería de sistemas una mejora que logrará sincronizar los tiempos de los gremios de transporte público, para que cada persona en Popayán controle los tiempos de las rutas que los lleve a sus destinos de una manera más rápida y eficiente avanzando hacia la competitividad como lo hacen grandes empresas del mundo.

Como parte de nuestro desarrollo se planteará un problema a resolver que beneficie de manera eficiente a todos los usuarios de este servicio, para ellos llevaremos a cabo todos los procedimientos, entrevistas, y levantamiento de los requerimientos para que a través de una aplicación móvil los usuarios reactiven su confianza a este este gremio y de esta manera mejorar la calidad del servicio en desarrollo.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Formulación del Problema. El sistema anticuado y desorganizado del transporte público en Popayán ha generado inconformidad en medio de la ciudadanía por no hacer los pares en los sitios autorizados o adecuados, por su continua competencia entre empresas, incumplimiento de horarios, incumplimiento de rutas, muchos conductores terminan las rutas más temprano,  los buses viejos no tienen las ventanillas de seguridad, y asientos preferenciales, tampoco recogen los pasajeros en los sitios autorizados y congestionan el tráfico; unido a lo anterior vemos buses que no cumplen condiciones técnico mecánicas (sin luces, sin direccionales, sin plumillas, con llantas lisas, sin espejos retrovisores, sin espejos latelares, desajustados, y algunos conductores que no atienden correctamente a los usuarios). De esta manera afectan el medio ambiente.

Así mismo las rutas de las tres empresas circulan por las mismas vías de la ciudad dejando sin cobertura a un noventa por ciento de la periferia de la ciudad incluida las veredas cercanas.

Es importante tener en cuenta que gracias a la innovación de la tecnología y los sistemas que están avanzando de manera muy acelerada generando cambios en las ciudades, estas herramientas ofrecen a la ciudadanía ideas para la implementación de nuevos proyectos que mejoren como es el caso de la ciudad de Popayán.

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