Revisión de Seguridad en el Pre-Arranque (RSPA)
Enviado por mlsa231 • 20 de Diciembre de 2017 • Ensayo • 16.549 Palabras (67 Páginas) • 781 Visitas
Revisión de Seguridad en el Pre-Arranque (RSPA)
Proyecto: ___________________ Especialidad:___________________ Nombre:_________________________ Fecha:___________
1.0.- Materiales y diagramas de flujo:
ítem | Descripción | N/A | No | Sí | Requerida/RSPA | Observación |
1.1 | Se tienen documentados los materiales que son peligrosos (ej. materias primas, intermedios, productos, subproductos, desperdicios, reacción accidental de productos, productos de combustión)?
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1.2 | Son consideradas las propiedades de los materiales del proceso?:
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1.3 | Se tienen identificadas las reacciones peligrosas o descomposiciones que pueden desarrollarse debido a:?
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1.4 | Los datos están disponibles sobre la cantidad y ritmo de la evolución del calor y gas inerte, la reacción o descomposición de algún material? | |||||
1.5 | Se tienen documentadas y atendidas las medidas tomadas para prevenir reacciones de escape y para apagar, detener, desechar o ventilar una ya existente? | |||||
1.6 | Se tienen aplicadas las medidas para una rápida mitigación o eliminación de reactivos si es necesario? | |||||
1.7 | En unidades de calor integrado, se tienen las medidas para mantener un control de temperatura cuando el flujo se detiene entre una o más vías? | |||||
1.8 | Se tienen identificados los compuestos (ej. sulfuro de hierro, perclorato de amonio), pirofóricos o sensibles a impactos/”shocks” precipitarse fuera de la solución si ésta se seca? | |||||
1.9 | Se tiene identificado y documentado el almacenamiento de los materiales del proceso?
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1.10 | Se tienen identificado los productos almacenados que sea incompatible con otros químicos del área? | |||||
1.11 | Se tiene segura la identificación de las materias primas y el control de calidad? ¿Hay peligros asociados por la contaminación con materias comunes como el óxido, aire, agua, aceite, agentes limpiadores o metales? ¿Hay materiales que se podrían confundir por otros? | |||||
1.12 | Se tienen identificadas las materias primas o materiales del proceso pueden verse seriamente afectados por un clima extremo? | |||||
1.13 | Se pueden eliminar los materiales peligrosos? Se han evaluado procesos con materias primas, intermedios o subproductos menos tóxicos/reactivos/inflamables? Las materias primas se pueden almacenar en formas diluidas (ej. amoniaco líquida en vez de anhidros, ácido sulfúrico en vez de aceite)? | |||||
1.14 | Se pueden reducir los inventarios de materiales peligrosos?
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1.15 | Se realizara el proceso en condiciones seguras?
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1.16 | Se pueden reducir los residuos peligrosos?
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1.17 | Qué se ha hecho para asegurar que los materiales de la construcción sean compatibles con los materiales químicos del proceso? | |||||
1.18 | Qué cambios se han realizado en el equipo del proceso o parámetros de operación desde la última revisión de seguridad? | |||||
1.19 | Qué cambios han ocurrido en la composición de las materias primas, intermedios o productos? ¿Cómo se ha cambiado el proceso para ajustarse a esas diferencias? | |||||
1.20 | 20.- ¿Viéndolo desde el punto de vista de los cambios en el proceso desde la última revisión de la seguridad, qué tan adecuado es el tamaño de:
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1.21 | Qué márgenes de seguridad se han reducido debido a cambios de diseño u operación (ej. para reducir costos, aumentar la capacidad, mejorar la calidad o cambiar los productos)? | |||||
1.22 | Qué peligros sean creado por la pérdida de cada fuente de alimentación y por la pérdida simultánea de dos o más? | |||||
1.23 | Qué peligros resultan de la pérdida de cada suministro, y por la pérdida de dos o más como:
Drenaje del proceso? | |||||
1.24 | Cuáles son los accidentes más severos concebibles (la peor combinación de posible de desperfectos concebibles) que pueden ocurrir? | |||||
1.25 | Cuál es la posibilidad de un incendio externo (que pueda crear condiciones internas del proceso peligrosas? | |||||
1.28 | 2Qué tanta experiencia tiene la compañía y el lugar con el proceso? Si es limitada, ¿hay experiencia sustancial en la industria? ¿La compañía es miembro de grupos industriales que compartan experiencias con determinados procesos o químicos? | |||||
1.27 | Es la unidad un punto clave para todas las operaciones del lugar en cuanto el valor monetario? ¿El cierre de esta unidad requiere que otras unidades hagan lo mismo? |
Revisión de Seguridad en el Pre-Arranque (RSPA)
Proyecto: __________________ Especialidad:___________________ Nombre:_________________________ Fecha:___________
2.- Diseño y ubicación de la unidad
ítem | Descripción | N/A | No | Sí | Requerida/RSPA | Observación |
2.1 | Se puede colocar la unidad en un lugar donde se reduzca la necesidad de transportar materiales peligrosos de dentro y fuera del lugar? | |||||
2.2 | Qué peligro representa la unidad para el público y los trabajadores en el cuarto de control, unidades adyacentes u oficinas cercanas y centros comerciales de:
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2.3 | Qué peligros representan lugares adyacentes (ej. unidades, carreteras, vías férreas, tuberías subterráneas) para el personal o equipo en la unidad de:
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2.4 | Qué fuerzas externas podrían afectar el lugar? Considere:
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2.5 | Qué medidas se han tomado para liberar explosiones en los edificios o áreas de operación? | |||||
2.6 | Hay hoyos, pozos, drenajes abiertos donde los vapores tóxicos, inertes o inflamables podrían colectarse? | |||||
2.7 | Deberían instalarse muros de contención o barricadas de concreto para proteger al personal y equipo de unidades cercanas de explosiones? | |||||
2.8 | Están separadas las unidades de operación y el equipo adecuadamente separadas y ubicadas para minimizar daños potenciales por incendios o explosiones en áreas adyacentes para permitir el acceso de los bomberos? ¿Hay rutas de escape seguras? | |||||
2.9 | Está el equipo adecuadamente separado y ubicado para permitir el mantenimiento preventivo (ej. Sacar intercambiadores de calor, tirar catalizadores, levantar con grúa)? | |||||
2.10 | El almacenamiento temporal de materias primas y de productos terminados se hace en lugares apropiados? | |||||
2.11 | Qué planes de expansión o de modificación hay para la planta? | |||||
2.12 | Se puede construir y dar mantenimiento a la unidad sin levantar objetos pesados por encima de equipo en operación y tubería? | |||||
2.13 | Hay un acceso adecuado para los vehículos de emergencia? ¿Es posible que la ruta de acceso sea bloqueada por trenes, congestionamiento de tráfico, etc.? | |||||
2.14 | Están construidos los caminos de acceso de manera que no haya curvas pronunciadas? ¿Hay señales de tránsito? | |||||
2.15 | Está restringido el tráfico vehicular de áreas donde hay peatones o donde se podría dañar el equipo? | |||||
2.16 | Hay barreras de contención para prevenir impactos a equipo adyacente a áreas de tráfico pesado? |
Revisión de Seguridad en el Pre-Arranque (RSPA)
Proyecto: __________________ Especialidad:___________________ Nombre:_________________________ Fecha:___________
3.- Equipos para alivio de presión y vacío:
ítem | Descripción | N/A | No | Sí | Requerida/RSPA | Observación |
3.1 | Se puede diseñar el equipo para soportar la máxima sobrepresión creíble generada por una alteración en el proceso? | |||||
3.2 | Dónde están colocados los dispositivos de alivio de emergencia (ej. respiraderos, válvulas de alivio, discos de ruptura y sellos líquidos)? ¿Cuáles son las bases para medirlos (fallas en el lugar, incendio externo, válvula mal colocada, reacción de escape, expansión térmica o ruptura de tubería)? | |||||
3.3 | Está diseñado el sistema de alivio para el flujo de dos fases? ¿Debería estarlo? | |||||
3.4 | Hay equipo que no esté protegido por dispositivos de alivio operando bajo presión o capaces de ser sobrepresionados por un desperfecto en el proceso? | |||||
3.5 | Dónde están instalados los discos de ruptura en serie con las válvulas de alivio?
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3.6 | En dónde se usan los discos de ruptura para ventilar sobrepresiones explosivas (ej. descomposición del peróxido), tienen el tamaño adecuado para la capacidad y diseño del tanque? | |||||
3.7 | Son correctos el punto de ajuste de alivio y el tamaño?
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3.8 | La tubería de entrada y la de salida son adecuadas para los dispositivos de alivio?
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3.9 | Cómo se mantienen abiertas los colectores de alivio, de “blowdown” y ventilas?
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3.10 | La descargas de las ventilas, válvulas de alivio, discos de ruptura y señales luminosas están colocadas en lugares donde no representen peligro para el personal y equipo? ¿Se pueden lanzar los líquidos al aire? ¿Están las ventilas de los dispositivos de alivio (ej. Entre los discos de ruptura y las válvulas de alivio, entre los fuelles de balance y entre los hoyos “weep” en la tubería de descarga) también enrutadas a un lugar seguro? ¿Hay supresores de flamas? | |||||
3.11 | Hay dispositivos de alivio ubicados de manera que cuando se abran, el flujo del proceso continuará enfriando equipo clave (ej. Supercalentadores a vapor)? | |||||
3.12 | Cuál es le impacto de una señal luminosa, incinerador o oxidazador térmico que se tape o apague? ¿Qué pasaría si se tapara el compresor de recobración de flama de gas? | |||||
3.13 | Hay detectores confiables de apagado de llama? ¿Está equipado el señal luminosa con un sistema confiable de encendido? | |||||
3.14 | Qué acciones se requieren si un señal luminosa, incinerador, oxidazador térmico o restregador se encuentra fuera de servicio? ¿Los procedimientos reducen el potencial de derrames hasta que el sistema vuelve a funcionar? | |||||
3.15 | Los flare, blowdown y sistemas sin gas adecuadamente purgados, sellados o protegidos contra intrusión del aire? ¿Hay supresores de flamas instalados en la tubería? | |||||
3.16 | Los dispositivos de alivio soportan las propiedades dañinas (ej. corrosión, autorefrigeración, resquebrajamiento) de el material aliviado, así como de otros materiales que tal vez estén presentes en el colector de alivio? ¿Es posible que el material tape las partes internas del dispositivo de alivio (ej. fuelle de balance)? | |||||
3.17 | Qué medidas se han tomado para la remoción, inspección, prueba y remplazo de respiradores, breakers de vacío, válvulas de alivio y discos de ruptura? ¿Quién es el responsable de programar el trabajo y verificar su cumplimiento? | |||||
3.18 | Cuál es la política de la planta en cuanto a la operación con uno o más dispositivos de alivio fuera de servicio (ej. inoperantes o removidos para probarlos o repararlos)? ¿Se sigue esta política? | |||||
3.19 | Las señales luminosas, blowdown y sistemas sin gas son capaces de soportar sucesos de sobrepresión (incluso la pérdida de suministros básicos) para la planta tal como está ahora (ej. después de la expansión y la resolución de problemas) ¿Cuál es el peor caso posible del proceso descargando en estos sistemas? | |||||
3.20 | Hay sistemas de alivio frío y húmedo separados? ¿Hay descargas de válvulas de alivio dirigidas al sistema apropiado? |
Revisión de Seguridad en el Pre-Arranque (RSPA)
Proyecto: __________________ Especialidad:___________________ Nombre:_________________________ Fecha:___________
4.- Tuberías y válvulas:
ítem | Descripción | N/A | No | Sí | Requerida/RSPA | Observación |
4.1 | Son adecuadas las especificaciones de la tubería adecuada para las condiciones del proceso, considere:
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4.2 | 2.- ¿Existe alguna consideración especial para condiciones tanto normales como anormales, que pudiera ocasionar una falla en la tubería?
En servicios de reducción de altas temperaturas (ej. hidrógeno, metano o monóxido de carbono) podría el polvo del metal causar una falla catastrófica? ¿Está protegida por un químico adecuado (ej. | |||||
sulfuros)?
Hay conexiones flexibles que podrían deformarse o resquebrajarse? | ||||||
4.3 | Es posible reducir el tamaño y longitud de las tuberías para reducir inventarios de materiales peligrosos? | |||||
4.4 | Se han instalado dispositivos de alivio en tuberías donde una expansión térmica de fluidos atrapados (ej. cloro) separaría las bridas o dañar los empaques? | |||||
4.5 | El sistema de tuberías está protegido contra congelamiento, en especial las líneas de agua fría, conecciones de instrumentos, y líneas en servicio de dead-end tales como las tuberías en las bombas en standby? ¿Se puede drenar completamente el sistema de tubería? | |||||
4.6 | Se analizó la tubería para el estress y movimiento debido la expansión térmica y vibración? ¿Los sistemas de tuberías están adecuadamente guiados y apoyados? ¿Las válvulas de acero forjado están sujetas a una tensión excesiva que las podría fracturar? ¿Las tuberías se romperían (particularmente en la cara de la brida) debido a una expansión térmica diferencial? | |||||
4.7 | Los fuelles, mangueras y otras conexiones flexibles son verdaderamente necesarias? ¿Se podría rediseñar el sistema de tubería para eliminarlos? ¿Las conexiones flexibles necesarias son lo suficientemente fuertes para las condiciones de servicio? | |||||
4.8 | Qué medidas se han tomado para atrapar y drenar el vapor de la tubería? | |||||
4.9 | Qué líneas se pueden tapar? ¿Cuáles son los peligros de una línea tapada? | |||||
4.10 | Qué medidas se han tomado para limpiar toda la tubería al inicio y cierre? ¿Las mangueras, carretes, saltadores, etc. limpiados o purgados antes de usarse? | |||||
4.11 | Están identificados los contenidos de todas las líneas? | |||||
4.12 | Hay manifolds en cada sistema de ventilas o drenaje y, de ser así, hay peligros asociados con los manifolds?
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4.13 | Las conexiones de tubería del proceso para los sistemas de suministros básicos bien protegidas contra flujos peligroso potenciales?
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4.14 | Hay contra sprays instalados a las bridas de la tubería en áreas donde un derrame de spray podría dañar a los operarios o iniciar un incendio? | |||||
4.15 | El aislamiento de la tubería atraparía el material que se derrame y/o reaccionaría exotérmicamente con éste? | |||||
4.16 | Los sistemas de tuberías de plástico o con recubrimiento de plástico se han puesto a tierra apropiadamente para evitar la formación de estática? | |||||
4.17 | Hay dispositivos de cierre a control remoto en tuberías fuera del lugar que vayan a la unidad o a los tanques de almacenamiento? | |||||
4.18 | Pueden los operarios abrir rápidamente las válvulas de bypass (para las válvulas de control u otros componentes)?
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y residuos?
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4.19 | Cómo se controla (sellos de carro, cerraduras, chequeos periódicos) la posición de las válvulas clave (válvulas de bloqueo debajo de los dispositivos de alivio, válvulas de aislamiento de equipo, válvulas de drenaje dediques, etc.) | |||||
4.20 | Cómo se le indica a los operadores la posición de las válvulas clave (ej. Válvulas de aislamiento de emergencia, válvulas de descarga rápida) ¿La posición de todas los vástagos “nonrising” de las válvulas están bien indicados para los operadores? ¿Las pantallas en el cuarto de control indican directamente la posición de las válvulas, o en realidad indican otro parámetro, tales como la posición de un actuador o torque, la aplicación de poder al actuador o la iniciación de una señal de control al actuador? | |||||
4.21 | Se necesitan válvulas de bloqueo o de doble bloqueo y sangradores:
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4.22 | Son lo suficientemente poderosos los ctuadotes de las válvulas de aislamiento para cerrar las válvulas aún en el peor caso de condiciones de presión diferencial (incluso un reflujo) en el caso de una ruptura? | |||||
4.23 | Los operadores en cadena para las válvulas están adecuadamente apoyados y del tamaño adecuado para minimizar la posibilidad del rompimiento del vástago de una válvula? | |||||
4.24 | Cómo reaccionarían las válvulas de control por la perdida de medio de control o señal? ¿Las válvulas de control:
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4.25 | Un desperfecto en la válvula de control resultaría en un exceso de los límites para los que fue diseñado el equipo o la tubería?
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4.26 | Qué medidas se han tomado en el diseño en caso de que la única válvula de control falle:
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4.27 | En dado caso que hubiera una perdida de medio de control o señal en toda la planta o unidad, ¿qué válvulas deberán tener una posición diferente a la posición normal de fallos? ¿Cómo se resolverían los conflictos? | |||||
4.28 | Se pueden probar la funciones de seguridad de cada válvula controlada automáticamente mientras la unidad esté en operación? ¿Qué alarma sonaría si el loop del control de sensor de señal falla o es desactivado? ¿Deberían cerrarse cualquiera de las válvulas de by pass ser car-sealed o aseguradas? | |||||
4.29 | Hay válvulas de bloqueo de baterías fácilmente accesibles en una emergencia? | |||||
4.30 | Hay controladores y válvulas de control accesibles para el mantenimiento? |
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Proyecto: __________________ Especialidad:___________________ Nombre:_________________________ Fecha:___________
5.- Bombas:
ítem | Descripción | N/A | No | Sí | Requerida/RSPA | Observación |
5.1 | Puede la presión de descarga de la bomba exceder la presión para la que fue diseñada la caja?
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5.2 | Puede la presión de descarga de la bomba exceder la presión para la que fue diseñada la tubería de corriente abajo o el equipo?
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5.3 | En bombas paralelas, puede el filtración de una descarga de válvula de check de una bomba inactiva sobrepresurisar la válvula de succión, la brida y al tubería de conección de la válvula inactiva? | |||||
5.4 | Puede excederse la temperatura para la que fue diseñada la bomba?
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5.5 | Se puede aislar la succión de la bomba de la fuente de alimentación en una emergencia?
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