SUPERVISOR SERVICIOS DE NAVEGACION AEREA

ARTICULO 041ORDEN SEMANAL 016 DEL 19 ABR 2016

SUPERVISOR SERVICIOS DE NAVEGACION AEREA

• Asesorar al Comando  de la Unidad, Comandante Grupo de Combate  o demás autoridades cuando así lo requieran en lo referente a la operación del aeródromo Luis F Pinto, SK-R9 , SK-R39.

• Supervisar que se cumpla la programación de los turnos de los Servicios de Navegación Aérea de acuerdo a lo publicado en la orden semanal del GRUCO 41.

• Verificar que el personal nombrado en los servicios cumpla los requisitos para la prestación del mismo, referente a vigencia de autonomías, condiciones de actitud y aptitud para el cumplimiento de sus funciones; en caso contrario coordinará con el Jefe de los servicios de Navegación aérea el remplazo a que haya lugar.

• Verificar que los recursos técnicos y tecnológicos necesarios para la prestación del servicio estén disponibles y suplan las necesidades para la prestación del mismo.

• Gestionar con las dependencias responsables la solución de novedades en los recursos técnicos y tecnológicos a fin de garantizar la seguridad de las operaciones aéreas e informará oportunamente al C3I2, Comandante de GRUCO 41 y Jefe de los servicios de Navegación aérea a fin de determinar el plan de acción a seguir que mitigue las novedades y garantice la correcta prestación del servicio.

• Efectuar briefing al inicio y término del turno con el fin de socializar, ambientar y enterar al personal de las condiciones que se presentan o se prevén durante el turno, las novedades operacionales y de equipo conocidas, las consignas u órdenes emitidas de las que el equipo de trabajo no tenga conocimiento y cualquier otra información útil y pertinente que facilite la planificación y prestación de los servicios de navegación aérea.

• Brindar asesoramiento técnico al controlador titular en alguna de las posiciones de control que lo solicite, Si la situación lo justifica debería hacerse cargo del puesto de trabajo en cualquier momento si, a su juicio, la situación afecta la seguridad operacional sin que haya solicitud previa por parte del controlador titular y gestiona un relevo competente con el Jefe de los servicios de Navegación aérea.

• Rendir los informes que le sean solicitados; propende que el personal responsable de los puestos de trabajo durante su turno haga el reporte de novedades operacionales y administrativas que se presenten, mediante los sistemas dispuestos por la institución para el mejoramiento de los procesos relacionados con la navegación aérea.

• Supervisar el correcto diligenciamiento de los sistemas asociados con el progreso de vuelo de las aeronaves, reporte de novedades operacionales, formatos digitales, estadísticas operacionales y demás documentación de índole operativo.

• Registrar en el folio operativo de cada controlador cuando haya lugar y detecte debilidades, errores, novedades o fortalezas en el desempeño individual de los controladores bajo su turno que a su juicio contribuyan en los procesos de aseguramiento de la calidad de los Servicios de Navegación Aérea

• Responde por el correcto diligenciamiento del libro de minuta de los Servicios de Navegación Aérea durante su turno de trabajo

• Supervisa la correcta aplicación de los procedimientos descritos por el DESOP en caso de Emergencia y/o siniestro permaneciendo en la torre de control hasta que la situación crítica haya finalizado

• Controla que el personal bajo su supervisión preste su servicio correctamente uniformado manteniendo un alto índice de mística y disciplina propia de un miembro de la fuerza Aérea Colombiana desempeñándose con profesionalismo, identificando faltas al servicio y elevándolas al comando del grupo para su corrección

• Reportarse con el comando del Grupo de Combate antes de retirarse del segundo turno informando novedades operacionales, operaciones en progreso y consignas especiales  con el fin de recibir instrucciones para pasar al descanso

• Cumplir con las demás funciones asignadas por la autoridad competente, de acuerdo con el nivel, la naturaleza y el área de desempeño en el cargo.

SERVICIO CONTROL APROXIMACIÓN

• Cumple con las funciones y procedimientos en  Control de área y aproximación en los documentos técnicos asociados a la Gestión de Tránsito aéreo, en la frecuencia 124,1 MHZ establecida en el MRAL como “Melgar Aproximación”  procurando la disciplina y el buen uso de la misma.

• Cumple con las funciones de coordinación y movimiento de aeronaves establecidas en los documentos técnicos asociados a la Gestión de Tránsito aéreo, por medio del sistema de telefonía incorporado en su consola de operación.

• Aplicar correctamente lo descrito en el MRAL y cartas de acuerdo vigentes para el CACOM 4 en lo referente a su servicio.  

• Verifica por los medios disponibles, las autorizaciones de sobrevuelo y aterrizaje que requieren todas las aeronaves civiles y extranjeras para sobrevuelo y aterrizaje en el área restringida aplicando correctamente el procedimiento establecido para tal fin.

• Mediante el sistema HORUS y servicio en la consola en el CCOFA hace seguimiento y transmite información a las dependencias autorizadas y estandarizadas del tránsito que evolucione fuera del SK-R9 que estén bajo control operacional del CACOM-4, así como las aeronaves FAC que aterricen en el Aeródromo Gustavo Rojas de Tolemaida.

• Procura el buen uso y operación del sistema de visualización HORUS informado de manera oportuna a las dependencias estandarizadas cualquier novedad técnica que tenga dicho sistema.  

• Brinda servicio de información  meteorológica y aeronáutica a las aeronaves que por medio de la frecuencia lo soliciten.  

• Presta su servicio correctamente uniformado en camuflado, manteniendo un alto índice de mística y disciplina propia de un miembro de la fuerza Aérea Colombiana.

• Asiste al Director de batalla del C3I2 en el seguimiento de vuelos del CACOM-4 en todo el país.

• Demás funciones de acuerdo a la naturaleza del cargo sean asignadas por el supervisor y/o jefe de los servicios de los servicios de navegación aérea.

SERVICIO CONTROL AERÓDROMO

• Cumple con las funciones y procedimientos en el Control de aeródromo establecidas en los documentos técnicos asociados a la Gestión de Tránsito aéreo, En la frecuencia 125,5 MHz establecida en el MRAL como Torre de Control “Luis F Pinto”  procurando la disciplina y el buen uso de la misma.

• Aplica correctamente lo descrito en el MRAL y cartas de acuerdo vigentes para el CACOM 4 en lo referente a su servicio.  

• Mantiene constante vigilancia del espacio aéreo bajo su responsabilidad y control, brindando información oportuna a las tripulaciones como a las autoridades competentes para la toma de decisiones en procura de mantener un alto nivel de seguridad en las operaciones aéreas que allí evolucionan.  

• Realiza la estadística diaria de operaciones aéreas y consignarla en los formatos establecidos para tal fin.

• Asume el servicio de aproximación Melgar el tiempo en que no haya personal nombrado para dicho servicio o se presenten novedades con previa a autorización del comandante del GRUCO-41.

•  Asume el servicio informador aeronáutico y meteorológico el tiempo en que no haya personal nombrado para dicho servicio o se presenten novedades con previa a autorización del comandante del GRUCO-41.

• Asume el servicio coordinador el tiempo en que no haya personal nombrado para dicho servicio o se presenten novedades con previa a autorización del comandante del GRUCO-41.

• Presta su servicio correctamente uniformado en camuflado, manteniendo un alto índice de mística y disciplina propia de un miembro de la fuerza Aérea Colombiana.

• Demás funciones de acuerdo a la naturaleza del cargo sean asignadas por el supervisor y/o jefe de los servicios de los servicios de navegación aérea.

SERVICIO COORDINADOR TRÁNSITO AÉREO

• Cumple con las funciones de coordinación y movimiento de aeronaves establecidas en los documentos técnicos asociados a la Gestión de Tránsito aéreo, por medio del sistema de telefonía incorporado en su consola de operación, así como en la frecuencia 126,2 MHZ establecida en el MRAL como control superficie procurando la disciplina y el buen uso de la misma.

• Notifica a las dependencias autorizadas y estandarizadas el flujo de tránsito aéreo que procede y sale del CACOM 4.

• Aplica correctamente lo descrito en el MRAL y cartas de acuerdo vigentes para el CACOM 4 en lo referente a su servicio.  

• Activa el Sistema de Notificación Primaria establecido en el plan de reacción en caso de accidente aéreo en el CACOM 4, así mismo activa la sirena en caso de ataque a la unidad o desastre natural.

• Es el directo responsable de la operación del radio XTS-3000 Trunking, Celular Falla de comunicaciones y demás equipos de apoyo al servicio asignados a la torre de control diferentes a la frecuencia aeronáutica.

• Coordina por los medios disponibles el movimiento de vehículos de apoyo aeroportuario que sean necesarios para la operación normal de la operaciones aéreas realizadas en el aeródromo.

• Alimenta el Sistema Integrado de Información Operacional y reporte de avistamiento BASH en tiempo real de acuerdo a políticas de JOA.

• Presta su servicio correctamente uniformado en camuflado, manteniendo un alto índice de mística y disciplina propia de un miembro de la fuerza Aérea Colombiana.

• Demás funciones de acuerdo a la naturaleza del cargo sean asignadas por el supervisor y/o jefe de los servicios de los servicios de navegación aérea.

SERVICIO INFORMACIÓN METEOROLOGICA Y AERONAUTICA

• Mantiene actualizada y disponible la información meteorológica aeronáutica necesaria para el planeamiento y ejecución de las operaciones aéreas a cargo del CACOM-4.

• Actualiza los informes Meteorológicos del aeródromo Luis F Pinto en el sistema meteorológico de información aeronáutica (SIMFAC) de acuerdo a políticas de JOA-DINAV.

• Elabora y difunde por los medios disponibles el briefing meteorológico del área de operaciones del CACOM 4 de acuerdo a políticas GRUCO 41.

• Mantiene constante seguimiento de la situación meteorológica sobre el área de responsabilidad del CACOM 4 informando oportunamente a las autoridades competentes el deterioro de la misma y que pueda afectar la ejecución de las operaciones aéreas en el aeródromo Luis F pinto, SK-R 9 y SK-R 39.

• Analiza e interpreta de manera acertada los productos meteorológicos aplicados disponibles en el SIMFAC a fin de ser transmitido a los usuarios que lo requieran.

• Mantiene actualizada y disponible la información aeronáutica necesaria para el planeamiento y ejecución de las operaciones aéreas a cargo del CACOM-4.

• Elabora los NOTAM que sean necesarios para la ejecución de operaciones aéreas seguras a cargo del CACOM-4, de acuerdo a los procedimientos establecidos por JOA-DINAV y el ESNAE 415.

• Hace la verificación de la red de campaña HF en los horarios ordenados por DINAV y registra el llamado en los formatos establecidos de acuerdo a políticas JOA.  

• Opera de manera correcta los equipos de comunicación y computo asignados  al servicio, garantizando su continua operación gestionando de manera oportuna con las dependencias correspondientes la posible solución en caso de presentarse fallas técnicas.

• Tramita con las dependencias correspondientes los planes de vuelo tramitados en la OIA asegurándose que la tripulación reciba y firme el formato de briefing establecido por DINAV, garantizando el flujo de información entre las dependencias interesadas.

• Hace la correcta difusión del IOC operativo de la Fuerza Aérea Colombiana de acuerdo a procedimiento establecido por CACOM 4.

• Mantiene actualizados y disponibles en la OIA los equipos y accesorios que integran el maletín de Vuelo, para ser distribuidos a las tripulaciones del CACOM-4 de acuerdo a políticas GRUCO 41.

• Ejerce control y verificación de correcto funcionamiento de los elementos de apoyo a las operaciones aéreas tales como IPAD´s, Radios VHF portátiles, Cámaras y demás equipos asignados a la OIA haciendo correcto despacho y recepción a las tripulaciones que lo soliciten y que estén autorizadas por el GRUCO 41.

• Al finalizar su turno de servicio deja en consigna con el Director de batalla en el C3I2 los maletines de Vuelo asignados  para Extinción de Incendios y  Vuelos Operativos, así como en la Torre de control el celular y radio Trunking asignado al servicio  OIA.

• Informa a los servicios nocturnos de control aeródromo y aproximación las condiciones y tendencias meteorológicas  del área SK-R9 así como requerimientos especiales para la ejecución de operaciones aéreas por parte del CACOM 4.

• Presta su servicio correctamente uniformado en camuflado, manteniendo un alto índice de mística y disciplina propio de un miembro de la Fuerza Aérea Colombiana.

• Demás funciones de acuerdo a la naturaleza del cargo sean asignadas por el supervisor y/o jefe de los servicios de los servicios de navegación aérea.

ARTICULO 026  ORDEN SEMANAL 011 DEL 15 MARZO 2016

FUNCIONES CONTROLADOR COMISIÓN FLANDES

1. Se nombrará por orden del día del GRUCO-41 un controlador semanal quien cumplirá las funciones de control de espacio aéreo en el aeródromo de Flandes durante las ventanas de entrenamiento de La Escuela de Helicópteros.
2. El controlador nombrado deberá portar un Radio VHF asignado por la OIA deberá permanecer encendido mientras no permanezca en la Torre de Control.
3. La salida será programada desde el día lunes y el regreso será el día viernes al finalizar la instrucción, la asignación del vehículo será de acuerdo a la disponibilidad del GRUAL.
4. La alimentación deberá ser coordinada con el Oficial del Grupo de Seguridad quien este nombrado durante esa semana, de igual manera quedará prohibido cualquier tipo de domicilio en el aeródromo.
5. Por ningún motivo el controlador podrá salir del aeródromo sin previa autorización del Comando de la Unidad.
6. El controlador deberá efectuar la respectiva actualización del sistema ATIS cada hora hasta las 18:00hrs.
7. El día viernes al finalizar el servicio, deberá presentar un informe de las novedades logísticas presentadas durante la semana, esto con el fin de poder corregirlas para mejorar las operaciones y el bienestar de todo el personal.
8. Están prohibidas cualquier clase de visitas de personal militar o civil que no pertenezca al dispositivo operativo del campo Flandes.
9. A diario debe tomar contacto con el escuadrón de vuelos de la EHFAA para confirmar las ventanas, aeronaves que están en entrenamiento durante y al siguiente día.
10. Debe hacer un reporte al inicio de labores, durante las mismas si algo especial ocurre y al finalizar ante el supervisor de Torre de Control.
11. Al llegar debe realizar Briefing de Seguridad con el personal del GRUSE a fin de enterarse del plan de reacción y contraataque de la unidad, puntos de encuentro y tareas en apoyo a la defensa de la unidad.
12. Prohibido hacer los desplazamientos desde y hacia Melgar en sus vehículos particulares y dentro del campo será apoyado por los vehículos de bomberos.
13. Mientras no existan operaciones en el campo Flandes, el personal puede estar en actividades personales o desarrollar actividades deportivas, portando todo el tiempo su fichero de identificación y el radio portátil VHF.
14. Mientras existan operaciones aéreas no puede retirarse de la Torre de Control sin autorización del comandante del GRUCO-41 y debe coordinar los aspectos de hidratación, alimentación y otros con anterioridad.

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