Trabajos en romana

Trabajos en romana

1. Recepción

1. – Desechos estanques

• Se recibe guía y  se revisa  si trae declaración jurada.
• Se ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y planta de origen, número, proveedor y planta de destino,  tipo de producto, especie y peso informado.
• Se ordena documentos ( Certificados de desinfección y ticket de transbordador)
• Se completa  planilla de recepción de declaraciones juradas : Nº guía , planta origen, tipo declaración y firma  responsable
• Se timbra y se  escanea guía correspondiente.
• En planilla (comparativa de programa de recepción),  se ingresa la hora de recepción en planta  y fecha y hora de salida de origen.
• Una vez terminado el ciclo de pesaje (salida),  se registra el primer peso (peso real),  se imprime el ticket o se anota la información  según romanero de turno, para poder darle la información posteriormente al señor M. Piza.
• Se cargan datos en Software P.L.P.: producto, especie,  folios de ticket de transbordador y se sube guía anteriormente escaneada.
• Se entrega información a M. Piza. (proveedor, planta de origen, patente de camión  y peso informado).
• Se pide peso definitivo a M. Piza. para ser modificado en software Etruck (se deben juntar varios pesos para poder pedir esa información).
• Se procede a modificar en software Etruck.
• Se imprime ticket con peso definitivo verificando que el ticket se imprima a la hora  que registra de la tara del camión.
• Se ingresa el nuevo peso al Software P.L.P. (se busca el numero de ticket en cuestión, se ingresa nuevo peso y  actualiza.
• Actualizado el peso se va a la Web P.L.P. y se actualiza  también el numero de ticket cambiando de estado (de no a sí).
• En los ticket provenientes de la Isla de Chiloe y que traigan vale de transbordador se debe ingresar la empresa de transbordador correspondiente y actualizar su estado de pendiente a Ok.
• Se adjuntan ticket a guía original junto a declaración jurada para  entregarlas al  día siguiente  a Laboratorio (M. Troncoso) y copia de Ticket con el resto de documentos a logística ( R. Bahamonde)

1. – Desechos bins

• Se recibe guía y  se revisa  si trae declaración jurada.
• Se ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y planta de origen, número, proveedor y planta de destino,  tipo de producto, especie, cantidad de bins y peso informado.
• Se ordena documentos ( Certificados de desinfección y ticket de transbordador)
• Se completa  planilla de recepción de declaraciones juradas : Nº guía , planta origen, tipo declaración y firma  responsable
• Se timbra y se  escanea guía correspondiente. (Hay veces que un bins trae más de 5 guías por lo que el camión descarga y vuelve para terminar su ciclo de pesaje y el romanero todavía esta escaneando las guías).
• En planilla (comparativa de programa de recepción),  se ingresa la hora de recepción en planta  y fecha y hora de salida de origen.
• Una vez terminado el ciclo de pesaje (salida),  se registra el primer peso ( peso sin bins)
• Se procede a modificar en software Etruck el peso descontándole al neto el peso de cada bins según la cantidad que corresponda y tipo de bins (800 lts. 100 kilos y 1000 lts. 120 kg.).
• Generalmente los camiones con bins traen mas de un proveedor  o  tipo de producto (desechos y mortalidad), por lo que se debe hacer mas de un ciclo de pesaje y al momento de descontarle la cantidad de bins se debe tener mucho cuidado en que la tara del pesaje 1 coincida con el bruto del pesaje 2, la tara del 2 con el bruto del pesaje 3 Etc.
• Se imprime el ticket o se anota la información  según romanero de turno, para poder darle la información posteriormente al señor M. Piza.
• Se cargan datos en Software P.L.P.: producto, especie,  folios de ticket de transbordador y se sube guía anteriormente escaneada.
• Se entrega información a M. Piza. (proveedor, planta de origen, patente de camión  y peso informado).
• Se pide peso definitivo a M. Piza. para ser modificado en software Etruck (se deben juntar varios pesos para poder pedir esa información).
• Se procede a modificar en software Etruck.
• Se imprime ticket con peso definitivo verificando que el ticket se imprima a la hora  que registra de la tara del camión. (se vuelve a verificar que las tara del  pesaje 1 corresponda al bruto del pesaje 2, etc.)
• Se ingresa el nuevo peso al Software P.L.P.: se busca el número de ticket en cuestión, se ingresa nuevo peso y  actualiza.
• Actualizado el peso se va a la Web P.L.P. y se actualiza  también el numero de ticket cambiando de estado (de no a sí).
• En los ticket provenientes de la Isla de Chiloe y que traigan vale de transbordador se debe ingresar la empresa de transbordador correspondiente y actualizar su estado de pendiente a Ok.
• Se adjuntan ticket a guía original junto a declaración jurada para  entregarlas al  día siguiente  a Laboratorio (M. Troncoso) y copia de Ticket con el resto de documentos a logística ( R. Bahamonde)

1.3-  Ensilaje Ciclo normal

• Se recibe guías.
• Se ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y centro o piscicultura de origen, número, proveedor y planta de destino,  tipo de producto, especie y peso informado.
• Se ordena documentos (Certificados de desinfección,  ticket de transbordador, hoja de ruta, hoja de retiro de ensilaje, etc.)
• Se timbra y se  escanea guías correspondiente.
• En planilla (comparativa de programa de recepción),  se ingresa la hora de recepción en planta  y fecha y hora de salida de origen.
• Una vez terminado el ciclo de pesaje (salida),  se registra el primer peso (peso real),  se imprime el ticket o se anota la información  según romanero de turno, para poder darle la información posteriormente al señor M. Piza.
• Se cargan datos en Software P.L.P.: producto, especie,  folios de ticket de transbordador, puerto de origen, nombre de barcaza y se sube guías anteriormente escaneadas.
• Se entrega información a M. Piza. (proveedor, barcaza y metros cúbicos informados en hoja de ruta).
• Se pide peso definitivo a M. Piza. para ser modificado en software Etruck (se deben juntar varios pesos para poder pedir esa información).
• Se procede a modificar en software Etruck.
• Se imprime ticket con peso definitivo verificando que el ticket se imprima a la hora  que registra de la tara del camión.
• Se ingresa el nuevo peso al Software P.L.P. (se busca el numero de ticket en cuestión, se ingresa nuevo peso y  actualiza).
• Actualizado el peso se va a la Web P.L.P. y se actualiza  también el numero de ticket cambiando de estado (de no a si).
• En los ticket provenientes de la Isla de Chiloe y que traigan vale de transbordador se debe ingresar la empresa de transbordador correspondiente y actualizar su estado de pendiente a Ok.
• Se adjuntan ticket a guía original para entregarlas al día siguiente a Laboratorio (M. Troncoso) y copia de Ticket con el resto de documentos a logística (R. Bahamonde).

1. Ensilaje Ciclo con taras memorizadas o trasvasijadas a camión vertedero.

• Se recibe guías.
• Se ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y planta de origen, número, proveedor y planta de destino,  tipo de producto, especie y peso informado.
• Se ordena documentos (Certificados de desinfección,  ticket de transbordador, hoja de ruta, hoja de retiro de ensilaje, etc.)
• Se timbra y se  escanea guías correspondiente.
• En planilla (comparativa de programa de recepción),  se ingresa la hora de recepción en planta  y fecha y hora de salida de origen.
• Una vez terminado el ciclo de pesaje (salida),  se registra el primer peso (peso real),  se imprime el ticket o se anota la información  según romanero de turno, para poder darle la información posteriormente al señor M. Piza.
• Se procede a modificar en software Etruck el peso  neto a cero (0), tara y bruto deben ser igual para poder subirlas al Software P.L.P.
• Se cargan datos en Software P.L.P.: producto, especie,  folios de ticket de transbordador, puerto de origen, nombre de barcaza y se sube guías anteriormente escaneadas
• Se entrega información a M. Piza. (proveedor, barcaza y metros cúbicos informados en hoja de ruta).
• Se pide peso definitivo a M. Piza. para ser modificado en software Etruck (se deben juntar varios pesos para poder pedir esa información).
• Se procede a modificar en software Etruck.
• Se imprime ticket con peso definitivo verificando que el ticket se imprima a la hora  que registra de la tara del camión.
• Se ingresa el nuevo peso al Software P.L.P. (se busca el numero de ticket en cuestión, se ingresa nuevo peso y  actualiza).
• Actualizado el peso se va a la Web P.L.P. y se actualiza  también el numero de ticket cambiando de estado (de no a sí).
• En los ticket provenientes de la Isla de Chiloe y que traigan vale de transbordador se debe ingresar la empresa de transbordador correspondiente y actualizar su estado de pendiente a Ok.
• Se adjuntan ticket a guía original para entregarlas al día siguiente a   Laboratorio (M. Troncoso) y copia de Ticket con el resto de documentos a logística (R. Bahamonde).

1. Ensilaje que barcazas traen mas de un proveedor y a la planta llega en un camión.

• Todos los  pasos anteriores con la diferencia que hay que hacer un peso ficticio con la patente de  un camión determinado para cuadrar pesos de proveedor xxx, para lo cual hay que sacar  el peso real   mediante porcentaje  calculado según los metros cúbicos que indica la hoja de ruta  y cuyo valor se ocupara igual para el peso definitivo.

1. Recepción sardina

                  -          Se recibe guía y ticket de peso de origen.

• Se ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y planta de origen, número, proveedor y planta de destino,  tipo de producto, especie y peso informado.
• Se timbra y se  escanea guía correspondiente.
• En planilla (comparativa de programa de recepción),  se ingresa la hora de recepción en planta.
• Una vez terminado el ciclo de pesaje (salida),  se registra el  peso, peso el romana P.L.P. debe coincidir con el peso de origen por lo que se  debe modificar en software etruck  y  se imprime el ticket.
• Se cargan datos en Software P.L.P.: producto, especie,  número de especies, porcentaje de especie, nombre de lancha  y se sube guía anteriormente escaneada.
• En  la Web P.L.P. se actualiza  el número de ticket cambiando de estado (de no a sí).
• Se adjuntan ticket a guía original para  entregarlas al  día siguiente  a Laboratorio (M. Troncoso).                                

1. Recepción petróleo N°6, cloruro férrico  y soda caustica

• Se informe a jefe de turno para que autorice su ingreso.
• Autorizado por el jefe de turno ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y planta de origen, número, proveedor y planta de destino,  tipo de producto y peso informado.
• Terminado el ciclo de pesaje (salida),  se firma guías, se entrega copia cedible al conductor,  se imprime el ticket y se adjuntan a guías para entregarla a bodega.

1. Despachos

1. Harina y aceite

• Debe haber un correo enviado por V. Bahamondes donde indique números de guías, producto del despacho, peso informado, destino (venta o traspaso interno), patentes de camión o en su defecto transportista.
• Se pide autorización a jefe de turno para ingresar camión.
• Autorizado por el jefe de turno se ingresa el camión anotando los datos en una planilla de despacho.
• Se tara el camión  ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y planta de origen, número, proveedor y planta de destino,  tipo de producto y peso informado.
• Terminado el ciclo de pesaje (salida),  se  completan guías enviadas de laboratorio, se entrega las copias originales al conductor,  se imprime el ticket y se adjuntan a copias de  guías para entregarlas en administración (R. Asencio). Y copia de ticket a Laboratorio (V. Bahamondes).

1. Lodos  y residuos

• Se ingresa patente de camión y datos de guía: proveedor y planta de origen, número, proveedor y planta de destino y  tipo de producto.
• Terminado el ciclo de pesaje (salida),  se  completan guías enviadas por supervisor de patio, se entrega las copias originales al conductor,  se imprime el ticket y se adjuntan a copias de  guías para entregarlas en administración logística (R. Bahamonde). Y  (copia de ticket a Laboratorio (V. Bahamondes).

1. Otros

3.1- Turno de noche debe realizar informe de Pesca diaria que debe ser enviado por correo  V. Bahamondes, M. Troncoso y R. Asencio.

3.2- Como se trabaja solo debe cubrir bodega, entregando materiales, gas y petróleo.

Se adjunta  información con movimientos año 2016 en toneladas recepcionadas y despachadas por  romana y ciclos de pesajes ultima semana.

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