Transporte de mercancías peligrosas

Actividad 1

Accede a la página del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y busca información sobre el ADR 2021, relacionado con el transporte de mercancías peligrosas, y responde a las siguientes cuestiones. 

a) ¿Se necesita algún tipo de formación para el transporte de mercancías peligrosas? Argumenta tu respuesta.

Sí, el permiso de mercancías peligrosas es un permiso internacional europeo que te permite transportar dichas mercancías en los países que tengan firmado el convenio ADR. Para obtener la autorización primeramente se deberá realizar un curso en un centro de formación homologado y después superar una prueba teórica en la DGT. El permiso tendrá una vigencia de cincos años, aunque se puede ir prorrogando en plazos de 5 años.

b) ¿Qué obligaciones tiene el transportista? ¿Y el cargador?

Obligaciones del transportista

• Comprobar que las mercancías estén autorizadas para el transporte.
• Asegurarse de que la documentación es encuentra a bordo.
• Comprobar visualmente que los vehículos y la carga no presenten defectos.
• Asegurarse que los certificados de los vehículos no han caducado.
• Verificar que los vehículos no se sobrecarguen.
• Comprobar la señalización del vehículo.
• Asegurarse de que el equipamiento se encuentre a bordo.
• Maniobras de descarga de los combustibles de uso doméstico, entendiéndose como tales los exclusivamente, utilizados en calentamiento de agua sanitaria, calefacción y cocinas.
• Informar a los sucesivos cargadores de las mercancías cargada previamente en otros remitentes.
• Informar al cargador cual ha sido la última mercancía transportada.
• Comprobar que todos los elementos de llenado o vaciado se encuentran en las debidas condiciones antes de iniciar la marcha.
• Presentar el vehículo adecuado según las directrices marcadas por el expedidor.
• Circular por las rutas, días y horas asignadas a este tipo de transporte.

Obligaciones del cargador

• Cumplimiento y comprobación de todos los epígrafes contenidos en el anexo II, comprobaciones antes, durante y después de la carga/descarga.
• Formación del personal que realiza las maniobras.
• Alejamiento de personas no implicadas en las operaciones.
• Inspección visual al finalizar las operaciones.
• Disposición de áreas de estacionamiento y carga/descargas apropiadas
• Cuando sea necesaria la vigilancia, disponer de este servicio, así como la formación del mismo.
• Disponer de un sistema autorizado de medición del grado de llenado.
• En el caso de requerir un lavado de la cisterna, bien disponer de instalaciones de lavado autorizado o bien, el expedidor, informará al transportista de la más cercana, y a su regreso, pedir el certificado de limpieza.
• Calcular y comprobar el grado de llenado, y por delegación del expedidor, indicar en la carta de porte el mismo.
• Respetar las instrucciones dadas por el expedidor, o por el consejero de seguridad, con respecto a las maniobras de carga o descarga
• Acondicionar la atmósfera interior a las condiciones de carga y limpiar cualquier vertido producido
• Modificar las cartas de porte cuando se produzcan descargas parciales o emitir la carta de porte en vacío cuando la descarga sea total o la última producida
• En el caso de combustibles de uso doméstico la carta de porte para el retorno puede ser expedida por la planta cargadora
• Respetar las incompatibilidades de cargamento en común
• Efectuar la limpieza o descontaminación de los vehículos o contenedores.

c) Menciona la normativa específica para el transporte de mercancías por vía marítima.

La normativa para el transporte de mercancías peligrosas por vía marítima es conocido como ADN (transporte por vía navegable) Fue presentado el 25 de mayo de 2000 y su propósito es:

1. Asegurar la seguridad del movimiento de carga peligrosa por vías de navegación inferiores.
2. Contribuir efectivamente a la protección del medio ambiente, previniendo la contaminación de cualquier agente proveniente de accidentes o incidentes durante su transporte.
3. Facilitar la operación de transporte de químicos y promover sus rutas de cambio internacionales.

d) ¿Qué tipo modo de transporte regula la normativa OACI?

La normativa OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) establece normas y métodos recomendados para el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional.

Actividad 2

Responde a las siguientes preguntas relacionadas con el transporte de mercancías vía aérea.

a) ¿Qué son las unidades de carga? ¿De qué material tendría que estar hecho el contenedor para que el peso sea menor?

Una unidad de carga es la unidad básica de almacenaje y transporte dispuesta sobre un soporte o embalaje modular (caja, palet, contenedor, etc.) con el fin de conseguir una manutención eficiente. Las unidades de carga se manipulan en los puntos de trabajo tales como un almacén general, un almacén de reserva, un almacén de picking, un elemento de transporte interno, etc., por lo que en una misma instalación se puede manejar un único tipo de unidad de carga o pueden convivir distintas modalidades. Para que el peso del contenedor sea menor tendrían que estar hechos de aluminio.

b) Enumera las limitaciones de peso en el transporte aéreo.

• Peso máximo de despegue, que limita la capacidad de carga.

Pd = Pa + Pl + Pc

Siendo:
Pd el peso máximo al despegue.
Pa el peso del avión vacío.
Pl la capacidad de carga.
Pc el Peso del combustible.

• Resistencia del piso de las bodegas, es definido por el constructor del avión y varía en función al tipo de avión. Puede mejorarse con un reparto adecuado del peso.
• Tamaño de las puertas, limita las dimensiones máximas que puede tener la mercancía a transportar.
• Autonomía de vuelo o capacidad de vuelo sin repostar, es importante debido al elevado coste de los derechos de despegue, aterrizaje, etc., lo cual repercute en el coste total del transporte.

c) Cita los diez aeropuertos con mayor tráfico aéreo y menciona el código IATA correspondiente. *A.I = Aeropuerto Internacional

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