TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR VÍA AÉREA

Para el transporte aéreo de dichas sustancias en aeronaves civiles se debe dar cumplimiento a normas sobre seguridad aeroportuaria bajo el concepto de “control de armas y sustancias explosivas” y así mismo se debe cumplir la normatividad sobre seguridad aérea, en cuanto dichas sustancias caen en la clasificación de “mercancías peligrosas”, ASÍ: Desde el punto de vista de Seguridad Aeroportuaria:

1. Anexo 17 al Convenio de la Aviación Civil Internacional, Protección de la Aviación Civil contra Actos de Interferencia Ilícita.

2. Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, Parte Decimoséptima, Normas sobre Seguridad de la Aviación Civil. Equivalente al Programa Nacional de Seguridad de Aviación Civil. En su capítulo X se especifica lo referente al control de armas, sustancias explosivas y materias o mercancías peligrosas en los aeropuertos públicos del país.

Desde el punto de vista de Seguridad Aérea:

1. Anexo 18 al Convenio de la Aviación Civil Internacional, Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea. El cual especifica las normas y métodos recomendados generales que han de seguir los estados contratantes y los operadores aéreos para el transporte sin riesgo sin riesgo mercancías peligrosas por vía aérea.

el tema.

2. Documento OACI 9284, Instrucciones Técnicas para el Transporte sin Riesgo de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea. Este documento se edita cada dos años. La edición vigente corresponde a los años 2011 – 2012, y contiene las múltiples y minuciosas instrucciones necesarias para la manipulación correcta de todo tipo de mercancía peligrosas para su transporte por vía aérea.

3. Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, Parte 10, Transporte sin riesgos de Mercancías peligrosas por vía Aérea. Esta parte de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, RAC, acoge casi en su totalidad el Anexo 18 y el Documento 9284 de la OACI. Adicionalmente, establece los requisitos de entrenamiento sobre mercancías peligrosas y fija la función de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil, Aerocivil, como autoridad que vigila el cumplimiento de la normatividad sobre el tema.

4. Resolución No 3762 del 21 de Agosto de 2007, de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil, Aerocivil, por la cual se reglamenta la concesión de dispensas para el transporte de ciertas mercancías peligrosas por vía aérea.

Fue emitida por la Aerocivil para permitir el transporte de ciertas mercancías peligrosas por vía aérea, considerando las limitaciones de la malla vial del país y la situación de orden público. Este documento establece las disposiciones para la concesión de dispensas a explotadores de servicios aéreos comerciales que requieran transportar mercancías peligrosas cuyo transporte por vía aérea se encuentre prohibido por OACI, como es el caso, por ejemplo, de los explosivos.

5. Circular Informativa No. 5002-082-01 del 27 de Junio de 2007, de la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil, Aerocivil, Procedimiento de Concesión de Dispensas para el Transporte de Ciertas Mercancías Peligrosas por Vía Aérea.

Establece el procedimiento práctico que deben cumplir los operadores o explotadores aéreos cuando se trate de transportar mercancías peligrosas prohibidas, i.e., explosivos.

6. Circular Informativa No. CI-5002-082-01 del 10 de Noviembre de 2010, orienta a los Explotadores Aéreos, Expedidores de Mercancías Peligrosas y funcionarios de la Aeronáutica Civil, sobre el procedimiento que deben seguir para el transporte de combustible tipo JET-A1 o combustibles identificados con el número UN 1202, en contenedores móviles con capacidad mayor a 58.1 galones (220 litros), en aeronaves comerciales de transporte de carga con dispensa, cuando dicho transporte sea requerido por la Fuerza Pública o por otras organizaciones o entidades públicas o privadas cuando otros medios de transporte diferentes al aéreo sean imprácticos, inseguros o inexistentes.

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