Zara Inditex

D/ Logística. Las características del proceso logístico son una de las principales

fuentes de ventaja competitiva del grupo Inditex. Aunque existe una sede central para

los servicios centrales del grupo, para cada enseña comercial se ha creado su propia

central logística.

Tanto los servicios centrales del grupo,

como el principal centro logístico de Zara

se ubican en Arteixo (La Coruña), con

unas dimensiones de 500.000 m2. En

2003, se puso en marcha un segundo

centro logístico de la cadena Zara en

Zaragoza, dotándose así de la

infraestructura necesaria para afrontar el crecimiento derivado de los planes de

expansión. La ubicación escogida ofrece excelentes infraestructuras. Esta plataforma

logística en Zaragoza dispone de accesos directos a la red ferroviaria y de autopistas, además de estar situada junto al aeropuerto de Zaragoza, lo que aumenta las

posibilidades en el manejo de carga internacional.

En el caso de la cadena Pull And Bear, La compañía trasladó en 2001 sus instalaciones

y la plataforma logística, inicialmente en Arteixo, a la localidad de Narón (La Coruña)

para afrontar así el crecimiento esperado en los próximos años. También en el caso de

Stradivarius, su crecimiento y expansión internacional ha dado lugar al traslado de sus

servicios centrales y del centro logístico desde Sabadell (Barcelona) a unas nuevas

dependencias ubicadas en la localidad de Sallent de Llobregat (Barcelona). Y por

último, los servicios centrales y sus correspondientes centros logísticos de Massimo

Tutti, Oysho y Bershka se encuentran en la población de Tordera (Barcelona).

Estos centros logísticos actúan de conexión entre las tiendas y las fábricas,

permitiendo, por un lado, un rápido flujo de información desde las primeras hasta las

segundas y, por otro lado, un rápido flujo de mercancías desde las segundas hasta las

primeras. La implantación de un sistema continuo de "órdenes y entregas" de

mercancías permite la correcta implantación de un sistema Just in Time, desarrollado a

través de una joint venture con el grupo Toyota. Con este sistema las tiendas disponen

de un stock mínimo de mercancías, reduciéndose así los costes de almacenamiento e

inventario. Según evolucionen las ventas de cada modelo se hacen pedidos al centro

logístico. Los riesgos de ruptura de stock en la tienda son mínimos porque desde el

centro logístico se envías mercancías a todas las tiendas, al menos, dos veces por

semana. En Europa la mayoría del transporte se realiza a través de flotas de camiones,

utilizándose el avión para el envío a las tiendas más lejanas.

Con este

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