BANCO DE PREGUNTAS PAVIMENTOS

        BANCO DE PREGUNTAS PAVIMENTOS        

1. defina el concepto de pavimento

estructura conformada por una o varias capas que se encuentran al nivel del terreno natural y la superficie de rodadura.

1. de conformidad  con su trabajo bajo las cargas de transito, los pavimentos se dividen en: pavimentos flexibles (paf) y pavimentos rígidos (par) en ambos casos su propósito principal es el de facilitar una área de rodamiento que permita un transito adecuado y confortable a los vehículos,
2. características funcionales y estructurales de los firmes.                          

             características funcional, que corresponden a la superficie del pavimento o capa de      rodadura y que afectan especialmente a los usuarios.

              características estructural, interesan mas a los técnicos encargados de la conservación  de los firmes.                                            

1. características superficiales o funcionales de los firmes:

• resistencia al deslizamiento,la regularidad superficial del pavimento, tanto transversal como longitudinal, que afecta a la comodidad de los usuarios. (longitud de onda)
• el ruido de rodadura, tanto en el interior de los vehículos (usuarios) como el exterior (entorno)
• las propiedades de reflexión luminosa, tan importante para la conducci{on nocturna.
• el desagüe superficial rápido para limitar el espesor de la película de agua.

1. características estructurales de los firmes .

están relacionados con los materiales empleados en las capas de los firmes. la diferente deformabilidad de las mismas da lugar a discontinuidades de tensiones y deformaciones en los planos de contacto, por lo que el diseño de una capa ha de armonizarse con el de las restantes a fin de conseguir un buen comportamiento

1. factores a considerar en un proyecto vial

el trafico: interesan las cargas mas pesadas por eje (simple,tándem o triple)esperadas en el carril de proyecto.

la explanada: como parámetro fundamental se emplea la capacidad de soporte o resistencia a la deformación por esfuerzo cortante bajo las cargas de trafico.

clima: se debe tener mas en cuenta en la selección de los materiales y en determinados elementos constructivos, como el drenaje

los materiales disponibles: son determinantes para la selección de la estructura del firme mas adecuada técnica y económicamente

otros factores: iluminación de la vía, el entorno o medio ambiente, las dimensiones de la obra.

1. cuales son los tipo de tráfico

tráfico normal: corresponde a aquellos vehículos que no cambian su ruta por la ejecución del proyecto.

tráfico desviado: corresponde a los vehículos que cambian su ruta por efecto del proyecto, pero mantienen su origen y destino.

tráfico inducido: corresponde a los vehículos que inducidos por la realización del proyecto modifican su origen-destino.

tráfico generado: corresponde a nuevos usuarios que se incorporan a la red vial por la realización del proyecto.

1. elige cuales son los tipo de contajes de trafico

Contajes manuales:        

Contajes automáticos

censos de origen y destino

1. elige cuales son materiales básicos y unidades de obras empleados en los pavimentos.

suelos granulares seleccionados: áridos naturales, rodados y de machaqueo. áridos artificiales.

ligantes bituminosos: betún asfaltico, emulsión bituminosa , betún  fluidificado.

conglomerante hidráulicos: cementos.

agua.

materiales varios: barras de acero, aireantes y plastificantes en hormigones.

1. los suelos y áridos, al mezclarse con los ligantes o conglomerantes, forman diversas unidades de obras, siendo la mas empleadas las siguientes:

capas granulares.

materiales granulares estabilizados o tratados.

tratamientos superficiales y riegos bituminosos.

mezclas bituminosas.

hormigones.

1. elige los tipos de firmes.

firmes flexibles: formados por una serie de capas constituidas por materiales con una resistencia a la deformación que inicialmente era decreciente con la profundidad

pavimentos rigidos: constan fundamentalmente de un pavimento de hormigón, con frecuencia también de una capa de base y a veces incluso de una capa de subbase.

el pavimento mas empleado es del hormigón vibrado en masa, dividido en losas mediantes juntas para evitar, por un lado, las fisuras qué aparecerán por la retracción del hormigón y por otro lado, para facilitar el alabeo. los pavimentos tienen juntas longitudinales  entre carriles y juntas transversales de contracción distanciadas de 4 a 5 metros.

1. defina el concepto de aridos

son materiales  que se encuentran en la naturaleza y  que son  aptos para ser empleados como parte de la  estructura del pavimento. ejemplo: rocas, gravas y arenas.

1. elige los tipos de materiales:

rocas  :  son  substancias  minerales naturales  que  se extraen de la naturaleza.

se consideran como gravas los fragmentos de rocas con un diámetro  inferior  a  15  cm.;  

arena fina   : 0.074-0.177 mm.

arena mediana: 0.177-0.420 mm.

arena gruesa : 0.420-2 mm.

para  partículas  mayores de 2 mm.,  la  clasificación  de acuerdo  a  la  asee  (american  society  for  engineering education ).

piedras pequeñas: partículas mayores de                76 mm.  (3”)

gravas gruesas        .              entre                        76 mm.   y        25        mm.

gravas medianas        .                 ”                             25 mm.  y        10        mm.

gravas finas        .                            ”                     10 mm.  y        2        mm.

en  alemania y austria el límite entre la arena y la grava fue fijado en 3 mm.

1. propiedades de los agregados: propiedades fisicas  y propiedades quimicas.

• propiedades físicas:
• -        estructura
• -        densidad
• -        compacidad
• -        dureza
• -        composición
• -        durabilidad
• -        resistencia a los esfuerzos

1. diseño de pavimentos flexible método aastho 93

la ecuación básica de diseño de pavimentos flexibles es la siguiente:

...