CARACTERISTICAS DEL MOTOR HONDA BROS

CARACTERISTICAS DEL MOTOR HONDA BROS

La Honda XR125L, es una motocicleta fabricada por Honda de 125cc de 4 tiempos, modalidad trail, ideal para conductores jóvenes. Salió al mercado el año 2004 . Se fabricaba en tres colores, rojo, negro y blanco.

Una motocicleta popular para muchos debido a su gran manejo, la suspensión de largo recorrido para la absorción de baches peligrosos, el poco consumo de combustible y altamente fiable motor de 124cc de cuatro tiempos. Aunque no es una moto de 125cc particularmente poderosa, generando 11,13 HP (8,1 kW) a 8500 RPM, y una velocidad máxima de alrededor de 90km/h a 105 km/h , el motor se considera generalmente, con un mantenimiento adecuado, a prueba de balas cuando se trata de a la fiabilidad.

Los neumáticos de esta moto son generalmente de doble deporte como estándar, de agarre suficiente para las pistas, pero tienen una banda de rodamiento más profunda de lo normal para permitir una conducción poco off-road y así tener pocos problemas en el manejo de la moto en carretera como nos puede pasar con una plena off-road. El chasis es de simple cuna desdoblado de acero, el basculante es de doble brazo de acero. La suspensión delantera es de horquilla convencional 31 mm. La suspensión trasera es mono amortiguador, con reglajes susp. trasera de precarga.

Características Técnicas

Motor

• Cilindrada: 124.0 cc

• Potencia: / R.P.M. 8.3 kW /8500 min-1(95/1/EC)

• Tipo de motor: 4T OHV

• Cilindros: 1

• Diám. x carrera: 56.5 x 49.183mm

• Rel. compresión: 9.5:1

• Alimentación: carburador de 22 mm tipo PD

• Refrigeración: aire

• Encendido: digital transitorizado con avance electrónico

• Arranque: eléctrico

• Capacidad de la batería: 12 V /4 AH

• Potencia del arrancador: 155 W

• Embrague: multidisco en baño de aceite con muelles

• Activación del embrague: mecánico; por cable

Datos Generales

• Longitud: 2110 mm

• Distancia entre ejes: 1358 mm

• Anchura: 820 mm

• Altura asiento: 1132 mm

• Peso en vacío: 119.10 kg

• Capacidad deposito: 12.00 L (incluidos 4,1 litros de reserva)

Estructura de la moto

• Chasis: semi-doble cuna

• Material: acero

• Avance: 89 mm

• Lanzamiento: 25º 40'

• Suspensión delantera: horquilla telescópica

• Diám. barras: 31 mm

• Recorrido: 180 mm

• Suspensión trasera: amortiguador Monoshock

• Recorrido: 160 mm

• Freno delantero: disco hidráulico

• Diámetro: 240 mm

• Accionamiento: pinza doble pistón y pastillas de resina

• Freno trasero: Tambor

• Diámetro: 110 mm

• Neumático delantero: 90/90-19M/C 1.85

• Presión: 150 kPa

• Tamaño de la llanta: 19 M/C x MT1,85

• Neumático trasero: 110/90x17M/C 60P

• Presión: 150 kPa

• Tamaño de la llanta: 17 M/C x MT2,15

CARACTERISTICAS DEL MOTOR DE LA ECO DELUXE

La Honda Eco Deluxe es de diseño austero y conservador por sus mismas características de trabajo y economía que es donde se enfoca fundamentalmente.

Sin muchos adornos más allá de la pintura y los stickers, esta moto funcional cuenta con dos puestos cómodos y los elementos tradicionales como los radios múltiples en las ruedas y un tubo de escape recto con relación al piso.

El tablero de la Honda Eco Deluxe incluye un velocímetro y el medidor de combustible como relojes y testigos para luces direccionales, luz alta y neutro.

La Eco Deluxe se encuentra disponible en Rojo Lucy, Plata Boon y Negro

La Eco Deluxe viene equipada con un motor de 97.2 c.c. de cuatro tiempos refrigerado por aire, acoplado a una caja manual de 4 marchas, que entrega 7.6 HP a 7,500 rpm. Su torque es de 7.55 Nm y el arranque es eléctrico.

En ambas ruedas los frenos son de tambor. En cuanto a la suspensión delantera es telescópica y la trasera es oscilante y ajustable manualmente en dos posiciones

Esperamos pronto hacer una prueba de este vehículo.

FICHA TÉCNICA

Motor

Tipo: OHC 4 tiempos refrigerado por aire

Cilindrada: 97.2 c.c.

Potencia máxima: 7.6 Hp / 7.500 rpm

Torque máximo: 7.55 Nm. /6.000 rpm

Transmisión: 4 velocidades

Relación de Compresión: 8.8:1

Arranque: pedal

Chasis

Tipo: cuna doble

Suspensión delantera: telescópica

Suspensión trasera: oscilante ajustable

freno delantero: tambor - 130 mm

freno trasero: tambor - 110 mm

Dimensiones / Capacidades

Tanque de combustible: 2.77 gal.

Reserva: 0,37 galones

Dimensiones (l. x an. x al.): 1.965 x 720 x 1.045 mm

Distancia entre ejes: 1.230 mm

Altura de asiento: 805 mm

Peso seco: 107 kg

Sistema eléctrico: encendido cdi

Batería: 12 v - 6 ah

PISTON

El pistón es de forma cilíndrica y suele estar fabricado con una aleación de aluminio. Su fabricación implica el uso de altas tecnologías para lograr una máxima precisión en cuantos a medidas y lograr la resistencia adecuada para soportar el desgaste causado por la temperatura y movimiento.

El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. Es uno de los elementos básicos del motor de combustión interna.

El pistón esta constituido por varias secciones fácilmente reconocibles: la cabeza del pistón y falda. En la cabeza del pistón se encuentra en su parte superior la corona, cerrando la cabeza del pistón (ésta junto con las hendiduras en la tapa de cilindros forman la cámara de combustión). La corona soporta el impacto provocado por la expansión de los gases de la combustión y requiere materiales extremadamente resistentes y livianos.

La función del pistón es dirigir la fuerza generada por la combustión dela mezcla a la biela (la cual a su vez la dirige al cigüeñal).

PISTON MOTOR 4 TIEMPOS

El término 4 tiempos se refiere a las fases o etapas de funcionamiento

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