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Como es que se da e Fianal de Carrera


Enviado por   •  3 de Diciembre de 2017  •  Práctica o problema  •  368 Palabras (2 Páginas)  •  85 Visitas

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Cilindro de doble efecto con final de carrera

Introducción:

La presente Práctica pretende dar a conocer los resultados obtenidos tras la realización de un circuito neumático capaz de controlar un cilindro de doble efecto,


Objetivo:

Tener el conocimiento de los componentes neumáticos principales para su posterior uso; iniciamos nuestra primera práctica en la cual procederemos a conectar un circuito neumático para desarrollar los conocimientos teóricos desarrollados anteriormente.

Materiales:

Teniendo en cuenta lo anterior los componentes neumáticos que usaremos durante esta práctica son los siguientes.

  • 1 compresor
  • Cilindro de doble efecto
  • 1 válvulas 5 vías 2 posiciones
  • 2 válvulas 3 vías 2 posiciones (final de carrera) accionado por rodillo
  • 1 distribuidor de presión
  • Mangueras neumáticas
  • 1 válvula de interrupción con filtro y regulador (unidad de mantenimiento)

El diagrama que usamos es el siguiente (fig. 1) proporcionado por nuestro profesor

[pic 1][pic 2]

Teniendo en cuenta lo anterior el profesor nos preparó el compresor (fig.2, para realizar nuestra practica

[pic 3]

[pic 4]


[pic 5]

Además de que la unidad de mantenimiento (fig.3) estaba configurada por el docente.

[pic 6]


[pic 7]

De la unidad de mantenimiento pasaba presión a un distribuidor de presión didáctico (fig.4) Festo desde el cual procederíamos a conectar los componentes neumáticos faltantes para desarrollar nuestra práctica.

[pic 8]

Primero reconocimos nuestros componentes para empezar a realizar la práctica iniciamos conectando la válvula 5/2 (fig.5) de acuerdo a nuestro diagrama.

[pic 9][pic 10]
[pic 11]

Después procedimos a conectar la válvula 3/2, (fig.6) la cual actuara como final de carrera para nuestro pistón, de acuerdo a nuestro diagrama identificamos que los rodillos serán el accionamiento para el final de carrera[pic 12]

[pic 13]

Por último, conectamos nuestro pistón de doble efecto (fig.7)[pic 14]



[pic 15]

Nuestro resultado fue que el pistón avanzaba y se contraían rápidamente (fig.8)

[pic 16][pic 17][pic 18]

...

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