Construcción Puente

Antonio Asensio Domínguez

ÍNDEX

Introducció 3

Primera toma de contacte 4

Planificació 6

Pre-Disseny 7

Càlculs 8

Disseny estructural 10

Simulacions 15

Preus 18

Bibliografia 20

INTRODUCCIÓ

Es requereix el disseny d’una estructura de pont, que permeti creuar la riera d’Argentona, amb 2 carrils de circulació pesada,un carril per vianants i bicicletes. Paral•lel al pont de la via del tren.

Es requerirà saber el disseny estructural, càlculs, preus, nombre de pilars, fonamentació.

Hauré de fer una visita a la zona on es fabricarà el pont, per tal de prendre les mesures adients, veure de quin tipus de terra es tracta i quins serien els materials més adients per la seva construcció.

Un cop sabem això , mitjançant el programa Microsoft Project, farem una planificació sobre el temps que tractarem a cada apartat.

Més tard, s’iniciarà el disseny estructural a mà amb mesures aproximades.

Un cop fet això iniciarem el càlculs del nostre pont per saber les reaccions, la quantitat de pilars emprats, la llargada, amplada, el pes que suportaran els pilars, etc.

Gràcies als càlculs, anirem variant les mesures fins a trobar les adients del nostre pont.

A continuació, mitjançant el programa Solid Works i les mesures trobades, farem el disseny estructural del pont.

Després, farem les simulacions per veure si els materials que hem escollit suportaran les forces.

I per acabar, mirarem el tema preus dels materials, de l’empresa que ens farà el tema del terra, etc.

PRIMERA TOMA DE CONTACTE AMB LA ZONA

Primer de tot, el que vaig fer va ser buscar per Internet la zona per situar-me per poder anar a veure el terreny.

Un cop situat, vaig anar a veure el terreny i a prendre mesures.

El primer que hem va sobtar al arribar, va ser que era una riera amb poca profunditat, per tant necessitaré pilars de poca altura, i sobretot amb un desnivell important, cosa que després quan fem el tema càlculs, preus i disseny, serà un aspecte a tindre en compte.

Vaig començar a agafar mesures i sortia :

Una llargària de 95 m.

Una profunditat de 2 m aprox.

Ja que en el pont, ha de poder passar els cotxes en els dos sentits, les bicicletes i les persones, vaig informar-me sobre la normativa, la qual hem diu que l’amplada per un carril de cotxe és de 3m, per un de bici és 1,2m i per un de persona és 1 m encara que al final el faré també de 1,2m igual que les bicis perquè hem quedi igual en els dos costats.

Per tant, l’amplada del pont serà de 8,4m.

Faig una valoració ràpida, penso en els materials més adients que podré utilitzar, que seran uns pilars amb una sabata de formigó armat, una capa plana d’acer, una altre capa d’acer però buidat per dins per poder afegir unes biguetes soldades a l’interior i finalment a sobre ficarem la superfície per on passaran els cotxes, les persones i les bicicletes.

Respecte el terra, veig clarament que hauré de contactar amb alguna empresa perquè hem pugui fer l’aplana’t i me’l deixi tot a la mateixa mesura per poder ficar la sabata correctament.

PLANIFICACIÓ

De la planificació, com a conclusions vaig extreure que el pont estaria dissenyat en 33 hores en dies laborables, descansant els caps de setmana.

El inici aproximat del projecte va ser el Dilluns 12 de març i vaig acabar amb el tema preus el Dimecres 28 de març, en total serien 16 dies laborables.

Cal destacar que el més hores vaig ficar que trigaria seria en el tema càlculs, ja que si en els càlculs no sortien coses coherents hauria de modificar el pre-disseny i tornar a començar de nou, i en el disseny estructural en Solid Works, ja que encara que tenia les mesures extretes dels càlculs, després un cop creades, tenia que assemblar-les i anar construint.

PRE-DISSENY

En el meu pre-disseny, la primera conclusió que tinc més clara es que hauré d’aplanar el terra, de manera que quedi el pont a la mateixa altura que el terra que hi ha pels costats i no fer cap rampa.

Faig una previsió de les altures que tindran els materials emprats:

- Pilars = 3 m.

- Capa d’acer buida amb biguetes soldades a l’interior = 0,45 m.

- Capa d’acer plana i carretera = 0.2 m. respectivament.

- Sabata = 1 m.

Per tant, hauré d’aplanar el terra fins a una profunditat de 5 m.

CÀLCULS

Biga Transversal

Pes propi =

Pes sobrecàrrega d’ús =

Pes neu =

_____________________________

Total pes ( )= 26 = 2651,26

La amplada del pont és de :

Factor de seguretat = 1,4

 

 HEB = 600

Biga Longitudinal

Entre pilar i pilar n’hi han 4 metres de distància, per tant,

 

109,2 kN/m = 11135,3 kg/m

 HEB = 600

Pilar

Factor de seguretat = 1,4

fatiga =



  r = 0.33 m

Sabata



 

A les conclusions que arribo després de fer els càlculs és que:

- Ja que els pilars hem queden molt propers, faig una sabata correguda on estaran els pilars ficats.

- Si el pont farà 95m de llarg i cada 4 metres posarem un pilar, hauran un total de 24 pilars per cada costat, en total 48 pilars. Cada pilar tindrà un radi de 0.33 m.

- L’amplada del pont serà definitivament de 8,4 m.

- Els materials suposats són correctes.

- Les dades del pre-disseny poden

...