DISEÑO DE INFRAESTRUCTURA VIAL.
Enviado por Juan Michael Vela Cabrera • 17 de Septiembre de 2016 • Apuntes • 608 Palabras (3 Páginas) • 363 Visitas
DISEÑO DE INFRAESTRUCTURA VIAL
En esta área de la ingeniería civil nos preocuparemos por el diseño y mantenimiento de las vías y las estructuras.
Para realizar con eficacia y eficacia cada proceso que abarca este proyecto el ingeniero debe tener conocimiento en:
- Diseño geométrico de vías
- Diseño de pavimentos( flexibles y rígidos)
- Ingeniería de materiales
Diseño geométrico de carreteras: consiste en el trazado de una carreta o calle en el terreno. Las condiciones a las cuales debemos estudiarlos antes de colocar en la superficie son muchos: humedad, topografía del terreno, geología, medio ambiente, hidrología, factores sociales y urbanísticos.
Clasificación de las carreteras: podemos clasificarlas según el número de calzadas, la dimensión del carril de la calzada o la dimensión del arcén. Mientras mayor sea el terreno a trabajar mayor será la disposición de los materiales como el asfalto, así como el concreto si es que se tratase de pendientes.
Geometría de una vía: Queda fijada en 3 dimensiones y en 3 planos:
- La planta donde se fijan las alineaciones horizontales
- El perfil longitudinal donde se fijan las alineaciones verticales.
- El perfil transversal donde se fijan los peraltes, el bombeo y la inclinación transversal de la rasante.
Tipos de alineaciones horizontales: lo clasificamos en tres tipos:
- La alineación recta
- La alineación curva o circular
- La alineación de transición
Tipos de alineaciones verticales: son de 2 tipos
- Convexos
- Cóncavos
Características de los acuerdos verticales
Vienen definidos por 2 parámetros y un tercero dependiente
- Θ: diferencia de inclinación entre las alineaciones rectas que unen el acuerdo.
- Kv: es el radio de la circunferencia osculatriz a la parábola.(m)
- L: longitud total del acuerdo.(m)
Kv=L/θ
Peraltes: Es la inclinación transversal de la vía en las curvas. Se construye para compensar la fuerza centrífuga con la fuerza del peso sobre la rasante de la curva.
Firme: Es la superficie que sostiene el tráfico peatonal. En la actualidad los adoquines han sido reemplazados por el asfalto y el hormigón ya que es económico y cómodo.
Pavimento: Forma parte del firme, es multicapas dependiente del terreno estudiado.
Ingeniería de materiales: Rama de la ingeniería que fundamenta las propiedades-estructura y diseño de un material. Está relacionada con la mecánica y la fabricación.
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