Diseño Vial

UNIVERSIDAD CATÓLICA SEDES SAPIENTIAE

FACULTAD DE INGENIERÍA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA : Diseño vial

PROFESORA : Felimon Córdova Salcedo

ALUMNA : Huallanca Mitma Joselyn

CICLO : VI

SECCION : 432

SEMESTRE ACADEMICO : 2013 - II

LIMA – PERU

INTRODUCCION

En este documento presenta un informe de reconocimiento, trazado y pendiente de una ruta donde veremos la importancia del diseño geométrico es la parte más importante dentro de un proyecto de construcción o mejoramiento de una vía, pues allí se determina su configuración tridimensional, es decir, la ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.

En un trazado de ruta de una carretera e presentan diferentes etapas, siendo algunas de estas imprescindibles, mientras que otras dependen de factores tales como la topografía, alcances e importancia del proyecto, disponibilidad de recursos, información disponible e inclusive la premura de los diseños. Hay diferentes fases que conforman un proyecto de una carretera es reconocimiento y selección de rutas, y evaluación de rutas.

Una ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.

Reconocimiento de ruta

Consiste en recopilar y verificar información, además de explorar el terreno para no adquirir un conocimiento general de las zonas potencialmente aptas para emplearlas como corredores viales o rutas.

Trazado de una ruta

Permita enlazar dos puntos extremos y terminales. Es aquella que de acuerdo a las condiciones topográficas, geológicas, hidrológicas y de drenaje, ofrezca el menor costo con el mayor índice de utilidad económica, social y estética.

Por lo tanto, para cada ruta será necesario determinar, en forma aproximada los costos de construcción, operación y conservación de la futura vía a proyectar, para así compararlos con los beneficios probables esperados.

Aplicando la formula donde compara cada ruta, sus longitudes, desniveles

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