Dinamica Automotriz

PRINCIPIOS DINAMICOS EN EL DISEÑO AUTOMOTRIZ

Wilmer Nicolás Mogollon Vargas

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RESUMEN:

En la actualidad los avances tecnológicos y científicos han crecido a pasos agigantados en todos los campos de aplicación; uno de estos campos con mayor avance es el campo automotriz, tanto en lo mecanico como en lo visual, cabe aclarar que cada uno de estos aspectos esta íntimamente ligados al estudio dinamico del auto sin dejar por analizar ninguno de sus compontes. En este campo de aplicación mecanico se estudia aerodinámica, resistencia de sus materiales, capacidad mecánica del motor, transmiciones, cajas de cambios, frenos y asta la capacidad de combustión del combustible a utilizar para su optimo rendimiento.

Palabras clave: motor, aerodinámica, frenos, resistencia, transmisión, diseño, inyección,

ABSTRAC: At present the technological and scientific advances have grown strides in all fields of application; one of these fields with greatest advance is the automotive field, both in the mechanical in the visual, it should be clarified that each of these aspects this closely linked to study dynamic of the car while continuing to analyze any of their compontes. Aerodynamics, strength of materials, mechanical capacity of the engine, transmissions, boxes of changes, brakes and asta is explored in this scope mechanical capacity of combustion of the fuel to be used to its optimum performance.

Keywords: engine, aerodynamic braking, resistance, transmission design, injection

INTRODUCCION:

El diseño de automóviles, también conocido como diseño automovilístico o diseño de automoción, es la profesión implicada en el desarrollo de un automóvil. Normalmente está referido al diseño de automóviles de turismo, pero normalmente también se refiere amotocicletas, camiones, autobuses y furgonetas. hoy en día, es llevado a cabo por un gran equipo que reúne diferentes disciplinas. En este contexto se refiere sobre todo a desarrollar el aspecto o la estética visual del vehículo, aunque también está implicado en la creación del concepto del producto. El diseño de automóviles es practicado por los diseñadores que tienen generalmente una orientación en arte, pero sobre todo, un grado en diseño industrial o diseño del transporte.

AERODINAMICA: Cuando un automóvil se encuentra en movimiento constantemente se ve sometido a diferentes fuerzas que resultan del desplazamiento del mismo a través de un gas (el aire). Para su estudio, la fuerza resultante se puede descomponer en Fuerzas Frontales (Resistencia al Avance también denominadas Fx), Fuerzas Laterales (Fy) y Fuerzas Verticales (Fz) que a su vez pueden ser ascendentes o descendentes (mejor conocidas por su terminología en inglés con “lift” y “downforce” respectivamente). De estas fuerzas, las más importantes son las (Fx) y la (Fz).

Desde mediados del siglo pasado los fabricantes han conseguido múltiples mejoras con respecto al máximo aprovechamiento de estas fuerzas, sin embargo, hay mucha diferencia entre los vehículos que usamos a diario si los comparamos contra un vehículo de carreras.

MOTORES DE ULTIMA TECNOLOGIA: Los primeros sistemas de inyección, eran mecánicos y más complejos que los carburadores, y eso los hacía muy caros, por lo que se usaron muy poco, en 1957 Chevrolet lanzó un sistema de inyección de combustible mecánico al que bautizó como Rochester, el cual fue utilizado en el Corvette hasta el año de 1967.

En Europa la tecnología Bosch ya contaba con un sistema de inyección electrónica en algunos modelos de la firma alemana Volkswagen, a principios de la década de los 70´s, a principios de los 80´s, casi todos los fabricantes de automóviles europeos utilizaban algún tipo de sistema de inyección multipuerto Bosch, posteriormente a mediados de ésta década, los fabricantes de automóviles americanos comenzaron a migrar a sistemas de inyección utilizando inyección al cuerpo de aceleración, conocido como Throttle body injection o TBI.

El siguiente paso después de TBI fue el de inyección multipuesto; MPFI. Los motores con inyección multipuerto cuentan con un inyector independiente para cada cilindro montados en el múltiple de admisión o en la cabeza, encima de los puertos de admisión. Por lo tanto un motor 4 cilindros tendrá 4 inyectores, un V6 tiene 6 inyectores y un V8 tiene 8 inyectores, estos sistemas son más caros debido a la cantidad de inyectores, pero el tener inyectores independientes para cada cilindro representa una diferencia considerable en desempeño.

En la actualidad el nuevo auto Ford Mustang Boss 302 utiliza un motor 5.0L DOHC V-8 que proporciona una potencia de 450 hp siendo uno de lo motores de ultima era de mayor desempeño por menor costo llevando a este auto a ser de los mas codisiados y afamados de EE UU.

TRANSMICIONES: Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una máquina, muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales de estos elementos de transmisión y elementos de sujeción.

En la gran mayoría de los casos, estas transmisiones se realizan a través de elementos rotantes, ya que la transmisión de energía por rotación ocupa mucho menos espacio que aquella por traslación.

Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea el movimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.

en los automóviles es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener

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