Esfuerzos Que Actúan En Puente De Arco Parabólico.

Reporte #3;

Esfuerzos que actúan en puente de arco parabólico.

Guatemala 4 abril de 2014

Índice:

 Introducción……………………….……………………………………….

 Objetivos……………………………………………………………...…....

 Marco Teórico……………………..…………………………………….

 Procedimientos……………………….……………………………

 Resultados……………………………………..………………………

 Discusión y Conclusiones…………………………..………..……….

 Apéndices y Anexos…………………………………………..……..

 Referencias Utilizadas …………………………………..…….……....

 Gráficos……………………………………………………………...……

Introducción

Los arcos parabólicos son unos elementos muy usados en arquitectura. Se pueden utilizar, por ejemplo, como puentes o vigas. Normalmente, estos puentes son isostáticos. La peculiaridad del arco parabólico es que en el arco sólo actúan esfuerzos axiles y momentos flectores, no presentándose esfuerzos cortantes. Esto se produce cuando el arco es sometido a una carga uniformemente distribuida y ambos extremos son apoyos fijos. Esto hace posibles arcos ejecutados con piezas sin mortero, tal como se construyen ya desde hace muchos siglos. Dentro del arco, los esfuerzos son principalmente de compresión.

Objetivos

• Determinar las diferentes fuerzas que actúan sobre nuestro puente con arco.

• Determinar las fuerzas de reacción en un Puente Colgante con arco parabólico.

• Diseñar una estructura para un puente con arco parabólico acorde a las condiciones de cargas o fuerzas externas e internas que actúan sobre éste.

• Determinar las distintas reacciones originadas a partir de las diversas condiciones de cargas o fuerzas externas a las que se someterá el puente.

• Determinar que diferentes tipos de pesos necesita nuestro puente para que se encuentre en equilibrio.

• Conocer diferentes tipos de puentes colgantes con arco parabólico que existen en Guatemala.

Marco Teórico

Puentes con arco parabólico

Responden al concepto más generalizado de puente y en ellos se incluyen todos los de piedra. Considerado como estructura, el arco se caracteriza porque en él sólo existen esfuerzos de compresión; cada “dovela” (rebanada o sección de arco) recibe de la anterior y transmite a la siguiente esfuerzos normales a la superficie de separación y así, al llegar a los apoyos, sólo existe un esfuerzo vertical de compresión. Como la piedra sólo puede soportar compresiones, hasta que no se aplican otros materiales, los puente son siempre de arco. El puente de arco ha de llevar una plataforma para el paso de vehículos, es el denominado “tablero”. Según su posición relativa al arco, el puente de arco podrá ser de tablero superior, intermedio e inferior. El arco suele ser circular, pero en algunas pasarelas de peatones se ha aplicado el arco parabólico, con la ventaja de que el tablero se adapta a la forma parabólica en lugar de ser recto, lo que logra un aspecto estético.

Los materiales más utilizados en la actualidad son: el hormigón armado y la celosía de acero. En arcos de hormigón se ha alcanzado una luz de 300 m; el mayor que existe en España, y que fue récord mundial durante algunos años, es el viaducto del Esla,

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