Los Neumaticos

En este reporte trata de cómo nosotros le preguntamos a varias personas sobre algunos cuestionamientos que se nos estaban planteando en la página 27 del libro de temas selectos de química y en donde se nos pedía que en equipo de tres o dos personas hiciéramos una investigación tomando como referencia las preguntas correspondientes de dicha pagina .Para empezar nuestro reporte nosotros nos dirigimos a una vulcanizadora para que nos contestara la primera pregunta del cuestionamiento que trataba de ¿ Cuántas libras deben inflarse los neumáticos de un auto, de una camioneta, de un camión y un tráiler?, posteriormente entrevistamos a unos trabajadores de la compañía de gas L.P. “RAMA GAS” a cerca de unidades de medición y presión de tanque de gas, y finalmente fuimos a una panadería llamada:”la espiga de oro” en la cual hicimos preguntas a cerca de la capacidad que tenía el tanque que ellos utilizan para la elaboración de panes.

Esperamos proporcionarles información necesaria.

“ESTACIÓN DE GASOLINA O VULCANIZADORA”

Los neumáticos influyen directamente en el rendimiento, comportamiento y prestaciones de los vehículos, ya que son los únicos elementos de contacto con la superficie del suelo. En todas las condiciones de rodamiento, la seguridad depende de una superficie de contacto con el suelo relativamente pequeña, por lo tanto.es esencial mantener permanentemente los neumáticos en buen estado y montar un neumático adecuado cuando, es necesario cambiarlo.

¿A cuántas “libras” deben inflarse los neumáticos de un auto?

R= a 30 libras.=kPa: 206.84

Libras =Pa: 206842.77

Libras =atm: 2.04

¿A cuántas “libras” deben inflarse los neumáticos de una camioneta?

R= a 35 libras =kPa: 241.32

=Pa: 241316.57

=atm:82.38

¿A cuántas “libras” deben inflarse los neumáticos de un camión?

R= a 110 libras.=kPa: 758.42

= Pa: 758423.5

= atm:7.49

¿A cuántas “libras” deben inflarse los neumáticos de un tráiler?

R= de 120 a 140 libras. 120 libras= kPa: 827.37 140 libras=kPa: 965.27

Pa: 827371.09 Pa:865266.27

Atm: 8.17 atm: 9.53

Al comprobar en algunas otras fuentes nos dimos cuenta que los datos recopilados son verdaderos.

La baja presión del aire en los neumáticos genera un exceso de calor interno lo que ocasiona el incremento en la durabilidad de los materiales mismos. Por otro lado, el neumático tendrá un desgaste, más proporcionado en los hombros dado el contacto irregular de la banda de rendimiento con el pavimento habrá también perdida de la renovabilidad pues la fatiga de la carcasa será mayor inclusive puede llevar a la perdida motora de esta. A demás contribuyan al incremento del consumo ya que la banda de rodamiento tiene mayor contacto con el pavimento a la que se traduce en una mayor resistencia de rodamiento.

El exceso de presión._ cuando la presión del aire del neumático es excedido , la durabilidad del mismo se reduce ya que proporcionara que exista mas aire caliente dentro del neumático, se presenta un desgaste mayor en el centro del neumático, además este se torna más susceptible a daños por impacto. En el aspecto de seguridad se vare afectado debido a la poca deformación del neumático lo que ocasionara que no exista buen contacto entre la banda y la superficie de rodamiento haciendo peligroso el rodamiento.

Presión correcta._ Los neumáticos tienen mejor agarre, soportan mejor los baches y el peso de la carga, traban a temperaturas más bajas lo que evita un desgaste prematuro, lo más importante contribuye al ahorro de combustible.

Importante: es esencial checar la presión de los neumáticos cuando estén fríos ya sea cuando el neumático haya recorrido menos de un 1km o bien 3 horas de haber finalizado el recorrido.

Un dato curioso que pocos lo saben:

"Siempre que se pueda deberemos inflar los neumáticos en frío, si lo hacemos en caliente debemos añadir 0,3 bar a la presión indicada por el fabricante. "

“GAS LP (GAS DOMESTICO)”

En México se le llama tanque o cilindro de gas, comúnmente repartido en el país, en los caminos denominados cilindreras que se llevan el tanque vacio y dejan el lleno.

El gas L.P. es un derivado del hidrocarburo derivado del petróleo que se obtiene durante el proceso de refinación de otro derivado denominado gasolina. El nombre oficial de gas L.P es el gas licuado de petróleo y corresponde en México ala mezcla de gas butano y propano que PEMEX produce.

¿Qué unidades corresponden “20”o “30” en los cilindros de gas?

R= a 20 o 30 kilogramos

Y su presión interna esta cerca de los 8kg que es igual a 17.6369 lb que es igual a

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