MEtodos Cuantitativos

Antecedentes del accidente

• La tragedia se sitúa en: norte América Florida el 28/01/1986 a horas 08:08 a.m.

• El Challenger es un proyecto de 1000 millones de dólares.

• Transbordador nunca proporcionó un transporte de rutina al espacio y la gente empezaba a perder la fe en la NASA, es por ello que envían a la primera ciudadana particular al espacio, la maestra “Christa mcauliffe.”

• El mal tiempo demoró el lanzamiento más de una semana.

• Frío anormal, para la época cubrió la plataforma con capas de hielo de 7.5 cms. Y carámbanos de más de 1 metro de largo, ningún transbordador se había lanzado bajo esas condiciones.

• Treinta minutos antes del despegue, el control de tráfico aéreo, divisa un avión volando, a Tampa, florida EEUU, de repente el avión choca contra una corriente en chorro, el avión desciende hasta 9 mil metros y la turbulencia se detiene, ven al Challenger, aún en la plataforma de lanzamiento y suponen que el viento puede ser el motivo de la demora.

• Nueve minutos antes del despegue hacen las verificaciones para asegurarse que todos los sistemas de propulsión funcionen correctamente. Los tres motores principales del Challenger pueden quemar cuatro mil litros de combustible por segundo, alimentados por un tanque externo gigante de 46 m. de altura pero dos cohetes propulsores sólidos son los principales centrales de potencia del sistema 3000 TM de propulsión hacen acelerar la nave a 28000 Km por hora, velocidad necesaria para vencer la gravedad de la tierra. Todos los sistemas del Challenger funcionan correctamente la decisión es unánime.

• Tanto combustible en un mismo lugar, los riesgos son claros para todos, pero en la historia de los vuelos espaciales norteamericanos, ningún astronauta resultó muerto en el despegue, factor reconfortante para algunos. Todos decían “La nasa no puede hacer nada mal”. Pueden cancelar la misión en el último segundo si algo anda mal.

• Después de despegar todo andaba bien trayectoria a 1600 Km. por hora, al momento de sobrepasar los 10 Km. de altura un fuerte viento cruzado, de pronto impacta contra el transbordador.

• En la base, el Ing. Roger boisjoly, observa aterrado el Challenger está al borde del desastre, mientras el Challenger se dirige al espacio, viaja nueve veces más rápido que una bala a los 58 segundos de vuelo, se encuentran con una corriente de viento lateral, pero un segundo más tarde deja de sacudirse; ahora viene la parte más crítica del ascenso una etapa conocida como Max Q (zona de inestabilidad en la atmósfera), donde las fuerzas aerodinámicas están en su máxima potencia, si viaja demasiado rápido el transbordador se partirá, la base de control le ordena al Challenger disminuir la velocidad de sus motores, a los 66 segundos el Challenger tiene luz verde, alcanzo sin problemas la etapa Max Q y entra en el aire enrarecido de la

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