Potencia de entrada

Potencia de entrada

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la potencia de entrada es la energía que necesita el sistema para funcionar y la energía de salida es la que puedes medir después de un cierto proceso por ejemplo un carrito de pilas avanza en el suelo empujando una cierta masa entonces la potencia de entrada estaría dada por la multiplicación de la corriente*voltaje, que es la energía necesaria para que el carrito se mueva que lo obtiene de las pilas y la potencia de salida seria la velocidad*fuerza que ejerce el carrito al mover la masa y la velocidad con lo que lo hace !! Es decir una vez que ya funciona la máquina que puedes de medir a partir de ella

Eficiencia mecánica

Es la relación entre la potencia obtenida y la potencia teorica.

Es decir en una maquina segun los calculos es posible obtener cierta potencia, sin embargo en la práctica, por diversas variables (fricción, cambios bruscos de dirección, tipo de combustible) se pierde potencia y unicamente se tendrá un porcentaje de la potencia teorica.

Ventaja mecánica

En el caso de una máquina simple, la ventaja mecánica es el parámetro que resulta de dividir el valor numérico de la resistencia de un cuerpo entre la fuerza aplicada sobre esa fuerza resistente es el peso de una carga, hay que calcular su valor a partir de la masa de la carga y de la aceleración de la gravedad, resultando

Puede ser de dos tipos, ventaja mecánica teórica (VMT) y ventaja mecánica práctica (VMP). La primera es obtenida de las supuestas condiciones ideales (miembros rígidos provistos de peso, ausencia de fricción, etc.), y se puede deducir a partir de la ley de equilibrio de la máquina. Siempre es mayor a la segunda, ya que en la práctica no existe el rendimiento de una máquina al 100%.

La ventaja mecánica ideal

La ventaja mecánica real no es otra cosa que el factor de multiplicación de la fuerza, en una máquina cualquiera. En el caso de un buen número de máquinas, especialmente máquinas simples, el objetivo que se persigue es levantar una carga pesada con una menor aplicación de fuerza.

Considera, por ejemplo, el plano inclinado; la alzaprima o palanca de primer grado; el gato o cric; el torno, en cualquiera de sus versiones; las poleas y motones; etc. Todas estas máquinas se emplean para levantar una carga w mediante la aplicación de una fuerza F. La ventaja mecánica real es simplemente la razón w/F. Algunos autores de textos de Física utilizan el símbolo Ra (R subíndice a) para representar la ventaja mecánica real. R proviene de "razón", o "ratio", que no es otra cosa que un cociente que se deja indicado, sin realizar la división.

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