La Seguridad Vial.

Nicholas Hakimi

Políticas Públicas

Ejercicio 1 – La seguridad vial

Grupo A1

Aunque la siniestralidad se ha reducido mucho desde hace unos años y como resultado también se han reducido las muertes relacionadas a accidentes vehiculares, el problema de sigue prominente en la tasa de muertes en España. El número de muertes en la carretera continúa siendo demasiado grande para ser permisible y hay que proponer regulaciones e incentivos para resolver este problema. Si no actuamos ahora y no ponemos atención a este problema, le preocupará menos a la gente y la situación se complicará. Esto resultaría en menos implementación de políticas para resolver el problema. En turno ascenderá la siniestralidad y habrán más muertes por accidentes de tráfico. La visión es que todos lleguen sanos a sus casas cada noche y disminuir el número de fallecidos por incidentes de tráfico. Hay diferentes alternativas para remediar este problema:

• En lugares urbanos, se deben poner más medidas como señales, cámaras y policías con radares que chequen la velocidad, y semáforos para calmar la velocidad de autos.

• Ventajas: la gente va a poner más atención a su velocidad, tendrán que obedecer los semáforos y no podrán tener carreras en las calles, menos accidentes que resultan en muerte por conducir a alta velocidad.
• Inconvenientes: le va a costar más a la ciudad hacer esto

• Grupos afectados favorablemente: la gente con la edad posible para conducir, jóvenes a los quienes les gusta manejar rápidamente, todos
• Grupos afectados desfavorablemente: el ayuntamiento, el ministerio de fomento, la Dirección General de Tráfico (DGT)

• En los lugares rurales, se puede poner más luz en las calles para que se pueda ver mejor y hayan menos accidentes en esos caminos.

• Ventajas: se podrá ver más claramente en las calles, menos siniestralidad reducido
• Inconvenientes: Cuesta más dinero

• Grupos afectados favorablemente: gente mayor, toda la populación
• Grupos afectados desfavorablemente: el consejo municipal, el ministerio de fomento, la DGT

• Checar si las calles están pavimentados bien y que no tengan mucho deterioro, sino se deben reasfaltar.

• Ventajas: menos accidentes, embellece la ciudad atrayendo más turistas
• Inconvenientes: le cuesta dinero a la ciudad, la gente no puede usar ciertas calles por un poco de tiempo

• Grupos afectados favorablemente: todos que puedan conducir
• Grupos afectados desfavorablemente: el ayuntamiento, la DGT, ministerio de fomento

• Subir la edad de poder beber alcohol a 21 años porque habrán menos accidentes relacionados con alcohol.

• Ventajas: menos accidentes vehiculares y muertes
• Inconvenientes: muchos se opondrán, especialmente la gente más joven, habrá más delitos cometidos para beber alcohol si son menores de edad

• Grupos afectados favorablemente: los quien puedan conducir, los jóvenes
• Grupos afectados desfavorablemente: la DGT, los jóvenes (menor de la nueva edad impuesta)

• Poner más puestos de control de sobriedad en las carreteras y educar a la gente porqué es importante no beber y conducir.

• Ventajas: gente conduciría menos después de haber bebido, menos muertes, más seguridad vial para todos
• Inconvenientes: más dinero es usado, hay que incentivar a la gente para educarse

• Grupos afectados favorablemente: gente en general, jóvenes
• Grupos afectados desfavorablemente: la policía, la DGT

• Tener leyes de cinturón de seguridad de aplicación primaria para que policías puedan detener un coche solo con la observación de que alguien no tiene el cinturón puesto. También, podemos mejorar los programas de aplicación para tener más policías patrullando y presentar más campañas de publicidad para aumentar la conciencia pública.

• Ventajas: habría más incentivo para ponerse el cinturón de seguridad en turno reduciendo los accidentes de tráfico, la gente entendería por qué es importante tener el cinturón puesto, menos muertes, más seguridad vial
• Inconvenientes: habría que desplegar más policías, mucha gente se opondría a tener clases de educación

• Grupos afectados favorablemente: gente general, jóvenes
• Grupos afectados desfavorablemente: la policía, la municipalidad, la DGT

• Marcar mejor los potenciales peligros de tráfico que hay, especialmente en diferentes temporadas.

• Ventajas: menos accidentes por lugares montañoso o donde el terreno no es muy plano y recto, menos muertes, más seguridad vial
• Inconvenientes: cuesta dinero imponer esta alternativa

• Grupos afectados favorablemente: toda la populación del área
• Grupos afectados desfavorablemente: la DGT, el ministerio de fomento

Yo propondría más implementación de la cinturón de seguridad y aumentar la conciencia pública sobre por qué es importante tener puesto el cinturón. También creo que teniendo más puestos de control de sobriedad en las carreteras y educando a la gente sobre la importancia de no conducir ebrio aumentarían la seguridad vial. Estas alternativas creo que ayudarían disminuir la siniestralidad y cortarían el número de muertes relacionadas a accidentes de tráfico más que otras opciones porque son causas grandes de muertes y heridas lo que tratan de resolver estas iniciativas.

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