LA ECONOMIA MEXICANA DURANTE EL PROFIRIATO

LA ECONOMIA MEXICANA DURANTE EL PORFIRIATO.

1. En 1867 terminó el gobierno de Maximiliano de Habsburgo, se le conoce como la época de la "República Restaurada".

2. La Reforma desata un cambio extenso y profundo en el régimen de la propiedad de la tierra, al favorecer la propiedad privada y crear un verdadero proletariado agrícola. La división del trabajo se hace más marcada, la autarquía económica se debilita y, paralelamente, los mercados locales se amplían y se fortalece el proceso de comercialización del sector agrícola exportador.

3. En 1877 Porfirio Díaz asume la Presidencia de la República y da comienzo la etapa del "Porfiriato".

4. Las dos características de la economía mexicana al inicio del mandato de Porfirio Díaz fueron:

a) Predominaban las pequeñas unidades económicas ajenas a la economía de cambio, de carácter autárquico que producían para el autoconsumo.

b) Se daba el cambio directo, utilizando el mecanismo del trueque y no el intercambio a través del dinero.

5. Durante la gestión presidencial del general Porfirio Díaz el crecimiento de la economía de mercado estimuló la expansión económica.

6. El crecimiento de la economía tuvo cuatro importantes factores que lo explican.

a) Las leyes de desamortización, que al destruir la vieja organización comunal de campesinos e indígenas, hicieron que la mayoría de los campesinos se fueran a las haciendas para trabajar como peones, lo que hizo necesario incorporarlos a ciertas esferas de consumo de productos que ellos ya no producían, lo que sólo podían hacer a través del intercambio.

b) El crecimiento de la demanda externa , proveniente de los países que se industrializaban aceleradamente.

c) Los factores de índole interna como la expansión de los ferrocarriles.

d) La eliminación de las alcabalas y las aduanas interiores permitieron el desarrollo del comercio.

7. El factor que hizo cambiar toda la estructura económica de México, fue la construcción de los ferrocarriles, sin duda el acontecimiento histórico más importante de la época porfirista.

8. Los efectos más importantes de la construcción de los ferrocarriles fueron:

a) Explotar regiones mineras y agrícolas hasta ese momento inaccesibles.

b) Resurgimiento de la minería.

c) Avance de la industria, de la agricultura, del comercio y de las finanzas.

d) Se inició el acondicionamiento de los puertos marítimos.

e) Desarrollo de telégrafos y teléfonos.

9. El transporte constituye un factor de primer orden para el crecimiento de una economía. Una economía moderna requiere de la posibilidad de mover de un lado a otro grandes cantidades de productos y un número creciente de personas.

10. A la llegada al gobierno de Porfirio Díaz la situación de la red de transporte era la siguiente:

a) Ante la amplia extensión del territorio nacional, la red de caminos troncales que lo cruzaban era raquítica.

b) Los caminos eran insuficientes, tortuosos e inseguros.

c) Estaban mal trazados y conservados.

d) Se utilizaban transportes lentos y costosos.

11. Al tomar el poder Porfirio Díaz la red ferroviaria ascendía a 640.3 kilómetros.

12. En su primer período presidencial (1877-1880),

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