Seguridad Vial

Algunas consideraciones relativas a la seguridad vial en Costa Rica.

Las estadísticas son elocuentes, se ha estimado que más de 500 000

personas mueren en el mundo y entre 10 y 15 millones resultan lesionadas en un

año, como producto de accidentes de tránsito. Una de las principales causas de

muertes prematuras de personas entre 5 y 44 años de edad, son los accidentes de

tránsito, de tal forma que para los países en vías de desarrollo, éstos se han

transformado en un problema real de salud pública, que produce elevados gastos

en medicinas, uso de equipo especializado, instalaciones y personal.

Es imprescindible que el tema de la seguridad vial en las carreteras sea

abordado desde sus primeras etapas, es decir, en las fases de planificación y

diseño, ya que una vez construidas las obras, resulta muy onerosa la corrección y

reconstrucción. Por otro lado, éste no es un tema en el que se pueda improvisar,

ya que con la seguridad de las carreteras no se puede experimentar. Se reconoce

que una proporción muy importante de los gastos asociados a los accidentes

podrían disminuirse por medio del diseño de obras viales orientados hacia la

seguridad del tránsito.

Otro punto a considerar, es el hecho de que en la actualidad, la construcción de

nuevas carreteras ya no es tan prioritario en países como Costa Rica, sino que

han cobrado relevancia objetivos como disminuir las distancias de recorrido,

resolver problemas de congestionamiento del tránsito (generados por una

insuficiente capacidad vial), ofrecer las mejores condiciones para el movimiento

fluido del tránsito pesado y mejorar los índices de seguridad vial.

En la ocurrencia de un accidente entran en escena tres actores principales:

el conductor, el vehículo y la vía y su entorno. Una falla en cualquiera de ellos, o

en combinación, puede provocar un accidente.

Comúnmente, se descarga la responsabilidad de un accidente a la impericia

o al descuido del conductor. Sin embargo, la administración vial debería estar

absolutamente convencida de que puso en práctica todas las medidas tendientes

a la reducción de los riesgos en la vía, de tal manera que ella disponga de las

condiciones necesarias como para otorgarle una segunda oportunidad al usuario,

en caso de que él cometa un error, o su vehículo sufra de algún desperfecto que

genere riesgos. La muerte luce como un pago demasiado alto por la ejecución de

un error.

Ante la ausencia de bases de datos adecuadas, que deriven en estadísticas

de accidentes a nivel nacional, ha sido común adoptar como propias estadísticas

elaboradas en otros países. Sin embargo, los responsables de las vías y por ende

de

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