TRANSPORTE MULTIMODAL

TIPOS DE TRANSPORTE

Es muy importante tener en claro los distintos tipos de modalidad de transporte:

• Unimodal:

un solo modo, uno o varios transportistas, uno o varios documentos de transporte, varios organizadores, varios responsables.

• Intermodal:

dos o más modos de transporte, uno o varios transportistas, varios documentos de transporte, un solo organizador

• Segmentado:

intermodal con varios responsables

• Multimodal:

intermodal con un solo responsable

OPERACIÓN DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

Dentro de la operación del comercio internacional, la obligación del operador internacional es recibir y entregar la carga de manera correcta y eficaz.

En la operación se puede utilizar el transporte multimodal entre el vendedor y el comprador. Este gráfico muestra todos los actores que intervienen en una operación de transporte internacional y las etapas de utilización de cada tipo de transporte en todo el proceso.

ampliar imagen

En cuanto a la responsabilidad del operador en una operación multimodal frente al cliente es, fundamentalmente, recibir y entregar la carga en los plazos y lugares pactados, como así también hacerse responsable del traslado de la misma.

Por otra parte deben programar los despachos en las diferentes modalidades de transporte; contratar los servicios necesarios y asegurar el seguimiento de las operaciones. A esto es lo que denominamos “período de custodia”, que inicia desde cuando se recibe la carga hasta el momento que llega a destino.

ampliar imagen

Límites de Responsabilidad

Los límites de responsabilidad dependen de los distintos convenios que existen actualmente, los cuales son muy distintos entre los diferentes continentes.

El Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR) viene regulado en la Convención de la CMR, suscrito en Ginebra en mayo de 1956 y ratificado por España en 1974.

Este Convenio se aplica a todo los contratos de transporte público de mercancías por carretera en los que el lugar de carga de la mercancía y el lugar previsto para la entrega estén situados en dos países diferentes, si uno al menos de estos países es firmante del Convenio.

El CMR es uno de los convenios internacionales que más se aplica en Europa y ha sido un modelo a seguir por muchos continentes. Por ejemplo, en América del Sur, el Convenio sobre el Contrato de Transporte y la Responsabilidad del Transportista (CRT) está basado en el CMR, como así también el Convenio Internacional de Operadores de Terminales (HAM) con reglas de Hamburgo y de La Haya, que se aplican al transporte marítimo.

En este gráfico podemos apreciar los convenios que corresponden a cada tipo de transporte. Todo este esquema es importante a la hora de desarrollar una operación de transporte multimodal. La empresa que decida avanzar en este negocio tiene que saber que va ha responder frente a sus clientes. Los montos que aparecen es la responsabilidad que establecen los convenios aplicables del transporte multimodal.

ampliar imagen

Hay varios convenios internacionales como por ejemplo: el Convenio de Transporte Multimodal Internacional de 1980 (Ginebra - UNCTAD -Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y Desarrollo-), convenio que nunca se llegó a aplicar, pero quedó como referencia global.

Al poco tiempo se desarrollaron las llamadas reglas de la UNCTAD-CCI sobre Transporte Multimodal Internacional, éstas reglas son de aplicación voluntaria. José María Rubiato

Ciudadano español.

En la actualidad es Jefe de la Sección de Transportes de la División de Logística Comercial de la Conferencia de las Naciones Unidas para el Comercio y Desarrollo (UNCTAD), con sede en Ginebra, Suiza.Antes de vincularse a la UNCTAD en el año 2002, trabajó como especialista en Transporte Multimodal en la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), en Santiago de Chile.Entre 1991 y 2001, fue el encargado en CEPAL de apoyar a las instituciones ministeriales regionales, incluyendo la Iniciativa de Transporte del Hemisferio Occidental, y fue el autor y promotor principal de las acciones que llevaron a adoptar soluciones efectivas a nivel internacional para facilitar el transporte en Centro y Sur América.

Tiene una Maestría en Ciencias Económicas y Administración de Empresas de la Universidad Complutense de Madrid, España, en 1978; un Postgrado en Estudios de Desarrollo del Instituto de Estudios de Desarrollo de la Universidad de Ginebra, Suiza, en 1984; y un Diplomado en Gestión del Conocimiento y Planeación Estratégica de la Universidad de Chile, Santiago de Chile, en 2001.

Sobre la UNCTAD

La UNCTAD trata aspectos relacionados con la promoción del desarrollo a

través del comercio en los países en desarrollo.

La Sección de Transportes de Logística Comercial es la encargada de los asuntos para facilitar el comercio y el transporte. La División de Transportes es la encargada de dar cobertura a aspectos relevantes para hacer más eficiente el transporte en los países en desarrollo.

Esto incluye contribuir a construir un consenso internacional en asuntos claves que afectan el transporte global, diseñar e implementar

...