Leo Ptel

Perspectivas energéticas de Republica Dominicana. El gas natural y la energía renovable

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La Republica Dominicana tiene abundantes recursos energéticos renovables (principalmente viento y sol) y unas excelentes condiciones climatológicas, que permiten unos consumos energéticos per cápita mucho más bajos que en otros puntos de la Tierra en condiciones más extremas y con niveles de vida similares.

La Republica Dominicana no debe (ni puede) esperar pasivamente a que ocurra el “estallido energético”, y ser arrastrada por él hacia un incierto futuro. Al contrario,la Republica Dominicana debe, y puede, ser un ejemplo Latimo Americano y caribeno , y que ha sabido acomodar su progreso al de un desarrollo plenamente sostenible.

Para conseguir este desarrollo en el marco de tales incertidumbres y amenazas, la Republica Dominicana debería fijar dos ejes directrices para su futuro desarrollo energético:

- Una máxima implantación de energías renovables (eólica, solar térmica y solar fotovoltaica, principalmente).

- Un máximo ahorro energético (, electricidad, transporte interior,industrial).

Es obvio que no puede impedirse que la Republica Dominicana siga siendo dependiente de los combustibles tradicionales no renovables, por lo que estos deben ser contemplados en cualquier escenario futuro (y muy especialmente para el sector del transporte, tanto el interior como mucho más el exterior).

Las posibilidades de ahorro energético y amplio uso de las energías renovables en la Republica Dominica y un plan energético que haga un pais sostenible debería suponer que las fuentes energéticas convencionales deberían ser consideradas como los “recursos energéticos complementarios”, y no al revés como ahora sucede, al tiempo que la “disminución absoluta del consumo energético” respecto de los valores actuales deberían ser el principal exponente del progreso y del desarrollo del pais

La implantación masiva de energías renovables, así como de sistemas de ahorro de energía puede conducir a una reducción considerable de consumo de energía eléctrica . Asímismo, con el fomento del transporte colectivo y otras medidas, en este sector puede alcanzarse una reducción entre un 10 y un 15% de combustible . El resto, alrededor del 35-40% del consumo actual, tendría que ser “importado” en forma de petróleo (como ahora), en forma de combustibles sintéticos (con origen en carbón o gas natural), en forma de hidrógeno (obtenido a partir de energías renovables, lo que le convierte en el combustible

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