Cadena Productiva Bicicleta

1. ANALISIS ENTORNO DE LA CADENA PRODUCTIVA DE LAS BICICLETAS

2. RESUMEN

En este trabajo vamos a hablar sobre la cadena productiva de las bicicletas, desde que se extrae la materia prima ya sea aluminio, acero, o materiales amigables con el medio ambiente, pasando por toda la evolución de las tecnologías de las bicicletas, los materiales, precios, maneras de uso, desde el principio de la creación y la concepción de la primera cicla donde era casi imposible adquirirla por cualquier persona, hasta en nuestros tiempos donde casi cualquier persona puede tener una cicla, de cualquier precio y color, y de cualquier modelo ya sea para hacer deportes extremos o para ir a rodar en familia. En este artículo también expondremos la importancia de las ciclas a través de la historia no solo por la maneras y tecnologías usadas sino también por la importancia en la movilidad de las ciudades y como la ingeniería mecánica ha influido en este tipo de tecnología ya sea de materiales como la manera en que la aerodinámica y las llantas influían en el deporte.

ABSTRACT

In this paper we discuss the production chain of bikes, from the raw material either aluminum, steel, or materials friendly to the environment, through all the changing technologies of the bikes, the material is removed, prices, ways to use from the beginning of creation and design of the first cycles where it was almost impossible to acquire by anyone, even in our times where almost anyone can have cycles of any price and color, and any model for either extreme sports or go bowling family. This article also will discuss the importance of ciclas through history not only for the ways and technologies used but also by the importance of mobility in cities and as mechanical engineering has influenced this technology either material as how aerodynamics and tires bearing on the sport.

KEY WORDS: bike, enviroment, mobility, mechanical engineering.

INTRODUCCION A LA INGENIERIA MECANICA:

En Ingeniería Mecánica se abordan las bases teóricas y metodológicas del cálculo, fabricación, montaje, operación, conservación, reparación y mantenimiento de elementos, máquinas, equipos, instalaciones y sistemas mecánicos que se emplean en la industria, y de su aplicación a procesos de producción, teniendo en cuenta el manejo eficiente de la energía y el beneficio de la sociedad.

Las ramas más importantes en las cuales uno puede desempeñarse como ingeniero mecánico son: ingeniero de mantenimiento en el cuales se tiene en cuenta las fallas y maneras de evitarlas por medio de la probabilidad para aumentar su disponibilidad en una línea productiva; ingeniero de diseño que se encarga de diseñar y solucionar problemas de optimización de maquinaria por medio de ayudas tecnológicas como los son los software de diseño y elementos finitos que nos permiten, sin construir la máquina o elemento de máquina, analizar los esfuerzos y deformaciones que esta sufre y saber si es viable o no económicamente. Este tipo de software no es únicamente utilizado para los elementos de máquinas rígidos también se usa para la transferencia de calor y el diseño eficiente de intercambiadores de calor y la mecánica de fluidos para simular la aerodinámica, oleodinámica e hidráulica en un cuerpo utilizando también las energías renovables; ingeniero de planta es el ingeniero mecánico que por sus grandes aptitudes y experiencia en las áreas productivas está pendiente de toda la maquinaria y que las personas que están trabajando en la planta lo hagan de una manera correcta; ingeniero de plástico es el ingeniero mecánico que es especializado en el área de plásticos para el desarrollo de estos e invasión para que la utilización de estos materiales, muy buenos para la industria, tienen que estar atados a el desarrollo sostenible; ingeniero energético es el ingeniero mecánico que se especializa en los tipos de generación energética ya sea renovable o no y alternativa para el buen aprovechamiento de los recursos humanos, esta es una rama del diseño.

Para generalizar respecto al enfoque que uno puede tener como ingeniero mecánico podemos encontrar dos grandes ramas que contienen a otras, estas dos grandes ramas son la del mantenimiento y el diseño en el cual el mantenimiento es más gerencial que el diseño, el diseño es más interpretativo.

Principales universidades en Colombia donde se dicta ingeniería mecánica

 Escuela Colombiana de ingenieros Julio Garavito (snies 54358)

 Universidad Autónoma de occidente ( snies 20096)

 Universidad de Antioquia

 Universidad de los Andes (snies 1543)

 Universidad del norte (snies 1277)

 Universidad EAFIT (snies 1250)

 Universidad Industrial de Santander (snies 701)

 Universidad libre (snies 5023)

 Universidad Pontificia Bolivariana (snies 1202)

 Universidad tecnológica de Pereira ( snies 272)

 Fundación Universidad de América (snies 1337)

Tabla

Como podemos observar en esta tabla suministrada por el Ministerio de educación, los ingenieros mecánicos esta dentro de los primeros puestos de vinculación y ganancia de salario para esta época lo que nos da a los ingenieros mecánicos buenas posibilidades para la buena vinculación en la industria.

3.1 GENERALIDADES DE LA CADENA PRODUCTIVA

Todos los autores destacan que los eibarreses, a lo largo de la historia, se han distinguido por un gran dominio en la transformación del hierro y el acero en los artículos que se han demandado en cada momento, siendo quizás, el jesuita guipuzcoano Manuel Larramendi (1690-1766), quien lo ha descrito de forma más sucinta: "Eibar... es donde se trabaja cuanto hay de piezas menores y primorosas y toda especie de herrajes ...". Pero ha sido la fabricación de armas, de lo que se tienen noticias hace más de cinco siglos, la que ha caracterizado su industria hasta, al menos, avanzado el siglo pasado.

Pero esta especialización productiva, convertida casi en exclusiva y por consiguiente, ocupando a la gran mayoría de los de los trabajadores, conlleva importantes inconvenientes, derivados de las grandes fluctuaciones a la demanda internacional de armas, dependiente de políticas arancelarias proteccionistas o liberales de cada país, de modo que, en cortos períodos de tiempo, se pasaba de la ocupación total, a las más agudas crisis. En una de éstas, en 1914, el Ayuntamiento eibarrés puso en marcha la construcción de la carretera de Ixua, en la subida de Arrate

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