Caso Taurus

1. ¿Cuáles fueron los elementos o condiciones clave que hicieron exitoso el proceso del equipo Taurus de la Ford?

• Aumento de la participación de todas las partes involucradas en el proceso de diseño, administración, compras, producción, venta y uso del auto. Un claro ejemplo de esto fue la “lista de deseos” que se menciona en Planeación sistemática y tremendas insignificancias, donde participaron: diseñadores, ingenieros, trabajadores de línea, gerentes de ventas, distribuidores, expertos legales y en seguridad, proveedores de partes, compañías de seguros personal de servicio independiente, expertos en ergonomía y consumidores en general.
• Aumento de control de calidad en todos los ámbitos de la producción imitando las técnicas Japonesas de W. Edward Dennings y las de Genichi Taguchi a la vez que se introdujeron  nueva tecnología automatizada.
• Cambió el liderazgo y administración de alto nivel de la empresa, pasando de Henry Ford II a Cardwell en la presidencia del Consejo Directivo.
• Estudios de mercado, generando un diseño enfocado en las necesidades y deseos de los clientes de un segmento de mercado específico y bien delimitado.
• Excelente uso de planeación y planificación en las diversas etapas del proceso resultando en un enfoque en realizar un producto de la mejor calidad posible donde incluso un 91% de los miembros del sindicato de la planta de Livonia estaban de acuerdo en tomar una decisión riesgosa para sus puestos con tal de ofrecer un buen producto.

1. ¿Qué problemas esperas que encuentre la Ford al emplear este proceso (de diseño simultáneo)? ¿Cuáles pueden ser las principales implicaciones estratégicas? ¿cómo se podría mejorar el proceso?

• Uno de los problemas al tener tanto personal involucrado en el proceso de diseño simultáneo es la gran cantidad de tiempo que tomaría realizar el diseño de un auto. Esto debido a que gran parte del personal debería de estar satisfecha con el diseño del producto.
• De este mismo modo puede resultar en muchos reprocesos al tomar decisiones equivocadas o donde se toma en cuenta la opinión errónea en el universo de existentes.
• En consecuencia no hay una respuesta rápida a los cambios en el mercado y un aumento en las inversiones necesarias para terminar el proyecto.
• Una posible mejora sería minimizar a los representantes necesarios para la toma de decisiones, de este modo no se alarga el proceso más de lo debido. Pero a la vez cuidando mucho que las personas tomadores de decisiones sean las indicadas, que sepan muy bien tanto los aspectos técnicos o económicos o diseño área involucrada que representan, buscando siempre la mejor respuesta posible y haciendo el mejor equipo.

1. ¿Cuáles son las explicaciones potenciales y las implicaciones de las variaciones en los proceso competitivos de diseño ilustrados en los ejemplo 5 al 7?

• En cuanto al Tiempo empleado por diseño en Japón es donde más proyectos se realizan (seguido por Europa en una diferencia tangencial), pero a la misma vez utiliza el menor tiempo por empleado al mes. Es decir que los japones son más eficientes que podría tener implicaciones tanto culturales como laborales. Lo cual es reflejado en el ejemplo 6 donde Número de ingenieros japoneses por proyecto es casi la mitad de los que se requieren en Europa o EEUU.
• En contraste Estado Unidos lleva la mitad de proyectos que las otras dos regiones y el tiempo requerido es altísimo a comparación de las otras regiones. En cuanto a los precios promedios, los nipones se posicionan bastante por debajo del promedio.
• Finalmente en el tiempo promedio de los proyectos japoneses es mucho menor al de sus contrapartes estadounidenses o europeas, agilizando los productos que se posicionan en el mercado. Todo lo anterior implica claramente que los automóviles japoneses representan una atractiva oferta a las grandes massa y que a la vez aseguraban una gran relación entre calidad y precios.

1. ¿Qué es lo que debe hacer Ford en el futuro?

• Primero sería mantener el estilo de liderazgo que Cardwell y Petersen innovaron al salir Henry Ford II de la presidencia de la compañía. Capacitar a su personal en función de optimizar recurso para ser más eficientes, imitando técnicas japonesas o inventando nuevas.
• Otro campo importante es la constante innovación de productos basados en las necesidades de los clientes, siempre tomando muy en cuenta las opiniones de todos los stakeholders involucrados en el proceso interno de la compañía.
• Dentro de las plantas mantener el enfoque de calidad y tener una meta alta y clara en sus productos finales, con mucha participación de todos pero que los tomadores de decisiones se reduzcan al mínimo necesario para llegar a las metas propuestas.

1. ¿Compramos el Ford Taurus? ¿Por qué sí ó por qué no?

• No lo compramos. Principalmente porque no somos el mercado al que el Ford Taurus iba dirigido (padres de familia jóvenes con hijos) de 1985 y el diseño la verdad es que no nos llama la atención. Sin embargo, cabe recalcar que para la época y mercado en el que se buscaba incurrir fue un éxito en todo sentido, aun con los errores que se mencionan al final del caso.

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