Caso Transportes

¿Sigue siendo útil medir la productividad en envíos por camión y dia? ¿Existe alguna otra alternativa mejor?

No creo que siga siendo útil medir la productividad de esa manera pues como dice en el artículo en el pasado trimestre no han sido capaces de satisfacer las solicitudes de sus clientes, pues algunos días los conductores no son capaces de llegar a tiempo al lugar.

Pero muchas veces los conductores no hacen la entrega por varios factores ajenos a ellos, tales como: el clima (tormentas de nieve, terremotos y heladas) Asimismo a la hora que van a recoger los paquetes es la hora de salida de la mayoría de las personas de trabajar (5 de la tarde) por lo que puede haber tráfico y aunado a eso muchas veces los clientes no tienen listos los paquetes y deben llenar un formulario.

Hay distintas alternativas que se pueden tomar, entre ellas:

Dependiendo del tamaño de los paquetes, tal vez en lugar de utilizar camiones podrían utilizar motocicletas para paquetes pequeños, lo que tal vez ayuden con el tráfico.

Pueden buscarse alternativas para el llenado del formulario, tal vez por medio de internet o via telefonica, asi se evitan este tiempo

Tal vez la implementación de algún sistema GPS (Google Coordinate es una solución) de esa manera se puede tener contacto con los conductores de los camiones y poder indicar informacion para el retiro de paquetes para saber quien se encuentra más cerca.

¿Que se puede hacer, si es posible hacer algo, para reducir la variabilidad diaria de las recogidas especiales? ¿Puede esperarse que un conductor esté presente en diferentes sitios a la vez a la cinco de la tarde?

Con la implementación de las recomendaciones de la pregunta anterior para llenar el formulario, ya sea de manera electrónica o por la via telefonica, tambien podrian organizarse de mejor manera las rutas a seguir para dar una mayor eficiencia.

Al mismo tiempo si se implementa un sistema de GPS, y se recibe un pedido no programado, se puede localizar al conductor más cercano y asignarle el trabajo. Y también se les puede enviar la información que el cliente proporcionó para que confirme con el cliente y este firme.

Es imposible que un conductor pueda estar en varios lugares al mismo tiempo, pero con la implementación del sistema de GPS se puede organizar para enviar al conductor que se encuentre más cercano.

¿Cómo debemos medir el rendimiento de recoger un paquete? ¿Son los estándares útiles en un entorno que se afectado por inclemencias meteorológicas, tráfico y otras variables incontrolables? ¿Tienen otras empresas problemas similares?

Primero considero que se debe conocer los tiempos, cuanto se tardan en condiciones normales para entregar/recoger los paquetes, pues para obtener ganancias cuando se trabaja en este

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