CASOS TRANSPORTE E INVENTARIOS

CASOS TRANSPORTE E INVENTARIOS

1. Transporte

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1. Inventarios

Una empresa de juguetes y de muñecas utiliza grandes cantidades de tela color rojo en su proceso de producción de muñecas y de juguetes. A lo largo de todo el año, la empresa consume 1,250,000 metros cuadrado de este material. Los costos fijos por colocar y por recibir una orden es de $2,000, lo cual incluye un cargo de arranque de las instalaciones de $1,500 en la fábrica. El precio de tela es de $ 2.50 por metro cuadrado y el costo anual de mantenimiento de este artículo es de 20% del precio. La empresa mantiene un inventario de seguridad de 12,500 metros cuadrados. El proveedor de tela requiere de un plazo de 2 semanas desde la colocación de la orden hasta su entrega.

SE PIDE:

1. ¿Cuál es el EOQ?
2. ¿Cuál será el valor promedio del inventario en US $, incluyendo el inventario de seguridad?
3.  ¿Cuál será el costo total por ordenamiento y por mantenimiento del inventario incluyendo el inventario de seguridad  (Supóngase que ésta tuviera disponible desde el inicio del año)
4. Utilizando 52 semanas, ¿a qué nivel de unidades del inventario debería colocarse una orden? (Nuevamente, supóngase que el inventario de seguridad estuviera disponible)

1. Selección de Proveedor

La empresa Raymi inició sus operaciones en el año 2010 con una pequeña tienda de telas en la Av. México. Actualmente tiene dos tiendas adicionales ubicadas en los distritos de la Victoria y en San Luis.

El proveedor principal de telas de la empresa distribuidora local le cobra US 100 por rollo de telas. En general le atiende los pedidos en 2 semanas en lotes de 2,500 rollos. Adicionalmente presenta una tasa de defectos de aproximadamente 1.5% de la demanda actual.

Hace poco participaron en una visita de negocios de empresas asiáticas organizada por la cámara de Comercio, luego de la cual les hicieron llegar cotizaciones de telas de una empresa China y de otra de Singapur. El Gerente quiere evaluar ambas alternativas considerando la expansión en sus operaciones.

Luego de revisar los costos de importación de cada alternativa, se observa lo siguiente:

• Adquiriendo los productos a la empresa china tendría un costo de almacén de US$ 85.00 dólares por rollo. El tiempo de abastecimiento es de 2.5 meses y entrega en lotes de 1,500 rollos. Al consultar sobre la tasa posible defectos, le mencionaron 0.5% de la demanda anual.
• Comprando telas de la empresa de Singapur, el costo en almacén sería de US$ 75.00 dólares por rollo y el tiempo de atención es de mes y medio. La cantidad a atender por pedido es de 2,000 rollos y estiman que la tasa de fallos es de 0.3% de la demanda anua.

Para la empresa el tiempo en que dispone de la mercancía es importante, ya que todos los pagos son adelantados.

Luego de un estudio realizado en el almacén central se sabe que el costo de manejo de inventario es de 30% anual. El nivel de servicio con el que trabaja la empresa es de 97% (Z = 1.88).

El sobrecosto de los productos fallados se considera en US$ 90.00 dólares por unidad, teniendo en cuenta el valor del producto y las gestiones administrativas realizadas para su devolución,

El comportamiento de las ventas en el último año es el siguiente:

SE PIDE:

1. Calcular el inventario promedio para cada caso. Interpretar los resultados
2. Evaluar las alternativas y seleccione el proveedor más adecuado. Fundamente su respuesta

4)         Usted es un empresario productor de electrodos, con una fábrica ubicada en Cerro de Pasco, donde produce dichos electrodos para abastecer su mercado en Lima, en donde tiene su almacén de productos terminados

        Actualmente el transporte de sus productos lo realiza utilizando el transporte carretero         a costo de 12 US $/ tonelada y recibe una propuesta para realizarlo utilizando a través de del Ferrocarril Central, con lo cual sus costos de transporte bajarían a 8 US$ /ton, lo cual era un descuento muy atractivo y debía analizarlo, por lo que si bien es cierto los costos de transporte bajan, los costos de posesión de inventarios en su red de fábrica y almacén suben, debido a que el servicio ferroviario estaría disponible solo una vez al mes, mientras que el transporte carretero tenía una disponibilidad inmediata, todos los días y a cualquier hora, que le había permitido implementar un sistema Q, tanto en su fábrica como en el almacén de bajos cosos de posesión de inventarios. De aceptar esta propuesta, debía cambiar su sistema de renovación de inventarios a un sistema P con tiempo de revisiones igual a un mes, coincidente con la disponibilidad de servicio férreo.

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