Dirección de operaciones logísticas INCOTERMS

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL[pic 1][pic 2][pic 3]

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ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACIÓN

UNIDAD TEPEPAN[pic 6]

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INTEGRANTES EQUIPO 3:

HERRERA MENDEZ GIOVAN MAURICIO
HERNANDEZ FLORES KARLA
HERNANDEZ NIETO MARIANA
GARCIA LOPEZ XOCHITL  
LÓPEZ JIMÉNEZ LINDA ESMERALDA

UNIDAD DE APRENDIZAJE:

Dirección de operaciones logísticas

DOCENTE:

Camacho Hernández Areli

GRUPO:

                                       5NV1

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INCOTERMS

¿QUÉ SON LOS INCOTERMS? 

Los incoterms son un grupo de términos comerciales (de tres letras cada uno) que se utilizan en las transacciones internacionales para aclarar los costes y determinar las cláusulas comerciales incluidas en un contrato de compraventa.

Básicamente, los incoterms se encargan de regular cuatro aspectos fundamentales en un contrato de compraventa internacional:

• Entrega de mercancías: Se trata de una obligación para el vendedor una vez acordada la transacción con la parte compradora. A su vez, existen dos tipos de entrega:

Directa e indirecta

• Transmisión de los riesgos: Este aspecto es fundamental dentro de los incoterms, ya que se basa en que el traspaso de los riesgos (y en muchos casos también los gastos) tiene lugar en el lugar y en el momento definidos, según el contrato y el incoterm correspondiente.
• Distribución de los gastos: 

Normalmente, el vendedor se hace cargo de todos los gastos necesarios para que la mercancía llegue a su destino en correctas condiciones, mientras que el comprador corre con los gastos restantes.

• Trámites en la aduana: Generalmente, el vendedor es quien se encarga de los documentos de exportación, excepto en el caso del incoterm EXW(Ex Works, En Fábrica), que no cuenta con despacho aduanero de exportación y mediante el cual el comprador se hace responsable de la exportación.

¿Quién emite los incoterms y cada cuándo se actualizan?

La Cámara de Comercio Internacional es la encargada de emitir los INCOTERMS cada 10 años estos son actualizados.

¿QUÉ INCOTERMS SE OCUPAN PARA CADA TIPO DE TRANSPORTE?

CARACTERÍSTICAS DE LOS INCOTERMS

• En Fábrica o Ex Works es cuando el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus propios locales pero no tiene ninguna obligación de cargar la mercancía en el vehículo que venga a recoger la mercancía, ni tampoco despachará la mercancía para la exportación.
• FCA - Free Carrier - Franco Porteador (+lugar de entrega acordado): “Franco Porteador” es cuando el vendedor entrega la mercancía al porteador (el responsable de realizar el porte) o a otra persona designada por el comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar acordado. Se recomienda especificar con todo detalle el punto del lugar de entrega acordado, ya que el riesgo se transmite al comprador en ese punto.
• FAS - Free Along side Ship - Franco al Costado del Buque (+lugar de entrega acordado): “Franco al Costado del Buque” es cuando el vendedor coloca la mercancía al costado del buque acordado por el comprador (por ejemplo, en el muelle), en el puerto de embarque acordado. El riesgo se transmite cuando la mercancía está al costado del buque y el comprador asume con todos los costes a partir de ese momento.
• FOB - Free On Board - Franco a Bordo (+lugar de entrega acordado): “Franco a Bordo” es cuando el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque acordado por el comprador en el puerto de embarque acordado. El riesgo se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque y el comprador asume con todos los costes a partir de ese momento.
• CPT Carrier Paid To - Transporte pagado hasta (+lugar de entrega acordado): “Transporte Pagado Hasta” es cuando el vendedor entrega la mercancía al porteador (el responsable de realizar el porte) o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado. Con esta regla, el vendedor debe contratar y asumir los costes del transporte para llevar la mercancía hasta el lugar acordado. El incoterm CPT exige que el vendedor despache la mercancía para la exportación, si aplicable. Sin embargo, CPT exime al vendedor de cualquier obligación de despachar la mercancía para la importación, pagos de derechos de importación o trámites aduaneros de importación.
• CIP - Carrier and Insurance Paid To - Transporte y Seguro pagados hasta (+lugar de entrega acordado): “Transporte y Seguro Pagados Hasta” es cuando el vendedor entrega la mercancía al porteador (el responsable de realizar el porte) o a otra persona designada por el vendedor en un lugar acordado y que el vendedor contrata y pago los costes del transporte para llevar la mercancía hasta el lugar acordado. El vendedor también contrata un seguro de transporte contra el riesgo del comprador de pérdida / daño causados por la mercancía durante el transporte.
• CFR - Cost and Freight - Coste y Flete (+lugar de entrega acordado): “Coste y Flete” es cuando el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque. El riesgo se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque y el vendedor debe contratar y pagar los costes y flete necesarios para llevar la mercancía hasta el puerto de destino acordado.
• CIF - Cost, Insurance and Freight - Coste, Seguro y Flete (+lugar de entrega acordado): “Coste, Seguro y Flete” es cuando el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque. El riesgo se transmite cuando la mercancía está a bordo del buque y el vendedor debe contratar y pagar los costes y flete necesarios para llevar la mercancía hasta el puerto de destino acordado. El vendedor también asumirá la cobertura de seguro contra riesgo de pérdida o daños a la mercancía durante el transporte.
• DAT - Delivered at Terminal - Entregada en terminal (+lugar de entrega acordado): “Entregada en Terminal” es cuando el vendedor entrega la mercancía cuando esta se ha descargado del medio de transporte de llegada y se pone a disposición del comprador en la terminal acordada en el puerto o lugar de destino acordada. El vendedor asume todos los riesgos de llevar la mercancía hasta la terminal en el puerto o en lugar de destino acordado y de su posterior descarga.
• DAP - Delivered at Place - Entregada en lugar (+lugar de entrega acordado): “Entregada en Lugar” es cuando el vendedor pone la mercancía a disposición del vendedor en el medio de transporte de llegada ya preparada para la descarga en el lugar de destino acordado. El vendedor corre con todos los riesgos de llevar la mercancía hasta el lugar acordado.
• DDP - Delivered Duty Paid - Entregada Derechos Pagados (+lugar de entrega acordado): “Entregada Derechos Pagados” es cuando el vendedor pone la mercancía a disposición del vendedor, ya despachada para la importación en los medios de transporte de llegada y preparada para la descarga en el lugar de destino acordado. El vendedor corre con todos los riesgos de llevar la mercancía hasta el lugar acordado y debe despachar la mercancía tanto para la importación como para la exportación, así como realizar todos los trámites aduaneros relacionados.

RECOMENDACIONES

• Elegir Incoterms que nos permitan controlar la mercancía y los costes (compras EXW – FAS – FCA – FOB // ventas CFR – CIF – CPT – CIP – DAT – DAP – DDP).​
• Especificar lugar o puerto de entrega tan EXACTO como sea posible, (FCA COSLADA = NO  //  FCA AV. Cañada, 64 – 28823 Coslada – TERMINAL DSV = SI).​
• Especificar de forma concisa y clara el  lugar de entrega y lugar de transmisión del riesgo cuando ambos lugares son distintos (CFR – CIF – CPT – CIP).​

                ERRORES EN EL USO DE LOS INCOTERMS

• Los Incoterms son reglas internacionales que determinan el alcance de los contratos de compraventa internacional y unifican los términos en los que se realiza el comercio exterior. Anteriormente te compartimos 5 errores comunes en el uso de Incoterms y ahora te compartimos otros 7 errores que hemos identificado:

1. No especificar con suficiente precisión los datos.

Un error común es indicar el puerto o lugar de entrega con poca precisión; por ejemplo, "FCA Santos", que indicaría que el lugar convenido de entrega es Santos en Brasil sin mayor especificación lo cual podría prestarse a errores al momento de la entrega y generar contratiempos.

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