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Emirates Arabes


Enviado por   •  23 de Abril de 2013  •  1.289 Palabras (6 Páginas)  •  348 Visitas

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INTRODUCCION

Qantas y Emirates: una nueva alianza para una nueva era

En el marco del plan de reestructuración de la principal aerolínea australiana, Qantas Airways y Emirates oficializaron hoy su alianza, a través de la cual ambas compañías cooperarán en rutas internacionales. El acuerdo ha sido calificado como el “más importante” que la compañía de Sydney ha realizado en los últimos años y comprende una asociación con la aerolínea del emirato de Dubái por un periodo de 10 años inicialmente, todo como parte del proceso de cambio que Qantas busca dar, con el objetivo de revertir los resultados financieros de su red internacional.

“Esta es la asociación más importante del Grupo Qantas que ha formado con otra aerolínea, moviéndose hacia un nuevo nivel más allá del modelo tradicional de alianzas”, señaló Alan Joyce CEO de Qantas.

La alianza entre ambas aerolíneas comenzará a partir del 1° de abril de 2013 y comprende cambios importantes en las operaciones internacionales, en la cual Emirates será la encargada de llevar a los pasajeros de Qantas y proyectar la red de la compañía a más de 70 destinos en Europa, Medio Oriente, África y Asia, atendidos por la vasta red de la aerolínea árabe a través de su HUB en Dubái, con vuelos que van desde una a cinco frecuencias por día.

Por su parte, Qantas, será la encargada de trasladar a los pasajeros por Australia, potenciando el mercado doméstico -hoy el segmento más fuerte de la compañía-, además de los servicios internacionales que mantiene. Para tal efecto, la alianza contará con cinco ciudades que servirán de puntos de conexión internacional con la red de Emirates, a través de las cuales los pasajeros podrán acceder en forma más directa a sus destinos en Occidente, así como a nuevas rutas.

Emirates opera actualmente 14 vuelos diarios a Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, desde Dubái y agregando algunos servicios vía el Sudeste asiático como Bangkok o Singapur, extendiendo algunos servicios hasta Nueva Zelandia. Próximamente esta aerolínea agregará un nuevo servicio sin escalas hasta Adelaida, su quinto destino en Australia.

Como parte del acuerdo, Qantas Airways mudará su recién establecida base de operaciones en Singapur a Dubái, desde donde podrá ofrecer más servicios a través de Emirates. En términos comparativos, hoy Qantas posee 45 vuelos semanales a Singapur desde donde ofrece cinco destinos a Europa (Londres Heathrow y Frankfurt atendidos con aviones de la australiana), sin servicios a África y Medio Oriente. A través de Dubái la compañía tendrá 100 vuelos semanales –combinados con Emirates- con 33 destinos en Europa y 31 en África y Medio Oriente.

Asociado a lo anterior, Qantas volverá a reestructurar su red asiática, modificando los horarios de los vuelos a Singapur y Hong Kong, con el objetivo de incrementar la eficiencia de la flota, asegurar un aumento de 25% en el número de conexiones en Singapur y crecimiento de 40% en la oferta de asientos entre Australia y Asia.

Los cambios permitirán a la compañía australiana enfrentar mejor a la competencia, especialmente a sus rivales Singapore Airlines y Cathay Pacific. A nivel global, la alianza competirá directamente con la asociación entre Etihad y Virgin Australia, además de Qatar Airways, compañía que también había intentado buscar una asociación con Qantas.

ETRATEGIA DE DISTRIBUCCION

ESTRATEGIA DE PRECIO

ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN

• El sueño de Emirates Group es ser líder medioambiental en los sectores de la aviación y los viajes. Nuestro objetivo es hacer de la sostenibilidad y la ecoeficiencia las piedras angulares de todas las operaciones del grupo, tanto en el aire como en tierra.

• El sector de la aviación es uno de los contribuyentes más importantes del mundo al desarrollo económico y social, en especial en los países en vías de desarrollo. La industria de la aviación emplea a más de 32 millones de personas en todo el mundo y representa el 35% del comercio mundial por valor, además de contribuir con 1,1 billones de dólares americanos por año al PIB mundial.

• La industria de la aviación reconoce que, aunque

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