Evidencia 1 Economia

Parte 1:

1. Piensa en una situación donde hayas visto las siguientes variables:

a. Volumen de venta- 1 kg

b. Precio de venta- $14

c. Producción- por toneladas

d. Importaciones- Nacional

Puede ser una situación del supermercado o de algún establecimiento. Escribe la situación con la definición de cada uno de los conceptos.

2. Resuelve las siguientes preguntas con base en el punto uno de esta actividad:

a. ¿Cómo es el comportamiento del precio y el volumen de ventas? El precio del tomate varía dependiendo a las producciones en masa que se generan y los estados que lo producen. ¿Por qué se comporta así? Porque es un producto constante, regulado por el gobierno y producido por zonas rurales y vanguardistas, esto genera un flujo constante de producto, en stock, venta, demanda, etc. Lo cual ocasiona un precio variable.

b. ¿Esto se aplica a todos los productos? En el aspecto agrícola, ganadero, etc. Sí.

c. ¿Cómo es la pendiente de la curva de demanda?

Se ve claramente que la cantidad (volumen) es la razón principal variable y en demanda, y el precio por consiguiente se ajusta a dicho cambio.

¿Qué ocurre cuando se incrementa el precio?

Cuando el precio incrementa la producción se encuentra a la baja, y la demanda igual.

Parte 2:

3. Lee el siguiente caso:

Impulsadas por el lanzamiento de tarifas agresivas, la apertura de nuevas rutas y la expansión de su flota de aviones, Volaris, Interjet y VivaAerobus se llevaron el primer cuatrimestre de este año en el mercado doméstico de pasaje.

Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante enero-abril de 2012, estas líneas aéreas de bajo costo aumentaron en:

Líneas Aéreas Aumento

Número de viajeros atendidos % Expansión de mercado en México (puntos porcentuales)

Volaris 15.90 0.7

Interjet 15.40 0.6

VivaAerobus 15.30 0.3

En contraste, Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, observó una disminución de 1.4 puntos porcentuales, para registrar un 39.8%.

En el primer cuatrimestre del 2012 se movilizaron 8.6 millones de pasajeros en el interior de la República Mexicana, lo que representó un aumento de 12.2% respecto al mismo periodo de un año anterior y la tasa de crecimiento más alta para un mismo periodo desde 2009.

Para Valeria Romo, analista de Monex Casa de Bolsa, el tráfico nacional de pasaje ha ido superando el bache que tuvo tras la salida de Mexicana de Aviación. "En el caso de Grupo Aeroportuaria del Pacífico (GAP), la empresa ha señalado que la oferta de asientos de Mexicana se ha compensado en alrededor de 80-85% en las terminales que opera", añadió.

Por otra parte, consideró que la Secretaría de Turismo (Sectur) también ha puesto su parte en el mayor tráfico de pasajeros, al organizar cada año los outlets con paquetes de viajes muy atractivos.

El tráfico de pasaje internacional sigue observando tasas de crecimiento más modestas que el nacional. En los primeros cuatro meses del 2012 este mostró un aumento de 8.3% al atenderse un total de 9.7 millones de viajeros.

Actualmente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de los grupos aeroportuarios y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), trabajan conjuntamente en lo que será la Nueva Política Aeronáutica a presentarse para su discusión y aprobación en el Congreso en agosto 2013. Los temas que se consideran incluir en la nueva regulación son: estructura de costos, competitividad, la política de cielos abiertos, regularización de slots —horarios de despegues y aterrizajes de aviones— e inversión extranjera.

Fuentes:

• Ugarte, J. (2013) Interjet y Volaris superan a Aeroméxico. CNNExpansion sitio web. Recuperado de http://www.cnnexpansion.com/negocios/2012/05/23/interjet-y-volaris-superan-aeromexico

• Ugarte, J. (2013) Política aeronáutica, la próxima reforma. CNNExpansion sitio web. Recuperado de: http://www.cnnexpansion.com/negocios/2013/05/15/pena-alista-nueva-politica-aeronautica

4. Responde las siguientes preguntas de acuerdo al caso leído:

a. Identifica cuáles son los determinantes de

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