Foda Copa Airline

1. COPA AIRLINES

2. Nuestra historia Copa Airlines fue fundada en 1947 como la Compañía Panameña de aviación. Inició vuelos a tres ciudades de Panamá utilizando aviones Douglas DC-3/C47. En 1966 ya tenía tres frecuencias semanales a San José, Costa Rica que fue el primer destino internacional. En 1969 incorporó un avión AVRO 748 para volar a la ciudad de Kingston en Jamaica, Managua en Nicaragua y Barranquilla en Colombia. En la década de 1970 incorpora las ciudades de Medellín, Cartagena, San Salvador y Guatemala a su creciente red de rutas .

3. PLANES DE EXPANSIÓN

Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, S.A. {NYSE: CPA} anuncia que a partir de junio de 2011, y con la finalidad de ofrecer más opciones a sus pasajeros, incrementará frecuencias de vuelo diarias a varios países en su extensa red de rutas, ofrecerá horarios más convenientes e inaugurará tres nuevos destinos a las ciudades de Toronto, Canadá, Porto Alegre, Brasil y Nassau, Bahamas

4. Visión

Queremos llegar a ser lideres en la aviación americana

Transportamos y unimos países con la mejor calidad y servicio con sentido de compromiso.

Mision Crecimiento del 20% para el transporte de pasajeros Meta

5. OBJETIVOS GENERAL

Llegar a nuevos destinos y la implementación de las nuevas frecuencias, Copa Airlines refuerza su rol fundamental en el desarrollo de la economía panameña, ya que este ambicioso plan de expansión generará aportes directos e indirectos en la economía local .

6. OPORTUNIDADES

Expansión del trafico aéreo de pasajeros en américa latina por el incremento de la población en latinoamericana.

Incremento de necesidades de carga continental mas clientes prefieren enviar sus productos y sus documentos.

7.

Auge de los negocios internacionales cada ves las fronteras comerciales de expanden en el proceso de globalización.

Realización de vuelos prueba con biocombustibles la empresas pionera apuntan a este nuevo combustible.

8.

Alianzas con nuevas aerolíneas de servicio a través de códigos compartidos.

implementacion a nivel internacional de continental express (precios bajos)

9.

Reasignación del excedente de su flota ociosa a (vuelos nocturnos).

El plan de renovación de la flota es a largo plazo x la cantidad de aviones ya en existencia.

10.

Barreras de entrada a nuevos participantes en los diferentes países por sus políticas internas.

Deterioro en la calidad de los servicios de las aerolíneas de la competencia.

11. AMENAZAS

Intensa competencia

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