La cadena de suministro global

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Título del trabajo

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Tabla de contenidos

Introducción        3

Desarrollo        4

Conclusión        5

Introducción*^[1]

Presenten con precisión el tema, ampliando el panorama del lector.  

Desarrollo

En esta sección expone el desarrollo del trabajo.

Introducción Tal como hemos revisado en las semanas anteriores, la cadena de suministro global es un concepto clave en la economía mundial actual, ya que se refiere al proceso que une los a productores, distribuidores y consumidores de todo el mundo. La gestión de esta cadena de suministro es un desafío importante para las empresas, puesto que implica la integración de distintos medios de transporte, como el transporte marítimo, terrestre, aéreo, entre otros. La adaptabilidad a los distintos medios de transporte es un factor crítico para el éxito de la cadena de suministro global. Las empresas deben ser capaces de identificar y gestionar los riesgos asociados a cada medio de transporte, así como aprovechar las oportunidades que ofrece cada uno de ellos para maximizar la eficiencia y la rentabilidad. Es importante destacar que la adaptabilidad a los distintos medios de transporte no se trata solo de elegir el medio de transporte adecuado para cada envío, sino también de la capacidad de la empresa para integrar estos distintos medios de manera efectiva. Esto incluye la planificación de rutas de transporte y la coordinación entre proveedores, transportistas y otros actores en la cadena. 6 Es por ello que esta semana revisaremos estos elementos que facilitan la integración de la operación de la empresa con la cadena de suministros, considerando la eficiencia y efectividad de cada uno de los medios de transportes. 7 1. Cadenas de suministros globales y medio de transporte marítimo El transporte marítimo es uno de los medios de transporte más utilizados en la cadena de suministro global. Tal como se indicó en las semanas anteriores, permite el envío de grandes cantidades de productos a largas distancias. Sin embargo, la cadena de suministro global y el transporte marítimo que la sustenta son altamente complejos y están sujetos a una serie de desafíos y riesgos. Uno de los mayores desafíos es la adaptabilidad al medio de transporte marítimo. Este puede ser altamente impredecible, y las empresas que dependen de él deben ser capaces de adaptarse rápidamente a las cambiantes condiciones del mercado y a los desafíos logísticos, sin dejar de lado aspectos como la seguridad de la carga, la complejidad de los trámites aduaneros y los retrasos en los puertos, entre otros factores que ponen en riesgo la continuidad de la cadena de suministros Una de las principales preocupaciones en relación al transporte marítimo es la seguridad de la carga, ya que los barcos son vulnerables a varios factores, como los riesgos climáticos y 8 ataques piratas, lo que puede poner en peligro la seguridad de los bienes que se transportan. Por lo tanto, es esencial que las empresas tomen medidas de seguridad adecuadas para proteger su carga y asegurarse de que llegue a su destino. 1.1 Seguridad de la carga Sin ir más lejos, es imposible olvidar uno de los casos más recientes de pérdida de carga, como es el del Porta Contenedores ONE APUS, que en noviembre del 2020 perdió más de 1.900 contenedores. Figura 1: Contenedores ONE APUS Fuente: MasContainer (2020) El barco se encontraba navegando hacia Long Beach, California, cuando se encontró con una fuerte tormenta y oleaje. Como resultado, el barco sufrió una inclinación extrema y perdió alrededor de 1.900 contenedores en el Océano Pacífico. 9 Este incidente fue uno de los mayores desastres de carga perdida en la historia del transporte marítimo, y tuvo un impacto significativo en la cadena de suministro global, ya que los contenedores perdidos contenían una amplia variedad de productos, incluyendo electrónicos, ropa, muebles y otros bienes de consumo. Además, la pérdida de la carga generó costos significativos para las compañías navieras y aseguradoras involucradas en el incidente. Y entonces la pregunta que surge es: ¿Es posible anticiparse a estos eventos? La respuesta es ¡no!, pero sí se pueden tomar medidas para que, si esto ocurre, la pérdida económica no sea tan grande, lo cual implica tomar un seguro de la carga, pero aun así las mercancías no llegarían a su destino, lo que igualmente interrumpe la cadena de suministros. Además, el accidente de este buque tuvo un impacto en los precios de los bienes, ya que la pérdida de la gran cantidad de productos que transportaba afectó al mercado generando escasez, lo que se sumó a la ya compleja situación en la que se encontraba la cadena de suministros gracias a la crisis de COVID19, resultando en que el precio de estos bienes subieron aún más e impactando a los países exportadores. 10 Para que puedan ver más sobre la situación que generó este accidente, dejamos el siguiente enlace: https://www.youtube.com/watch?v=l8Suzp3Q3Bo Otra duda que nos surge es ¿es solo el medio de transporte marítimo el que tiene este tipo de accidentes? En realidad, no, pero sí es importante indicar que por el gran volumen y masividad de carga que transporta, un accidente de estas características afecta inmediatamente a varias industrias, retrasando o generando problemas en diversas cadenas de suministro, tal como hemos visto en el caso anterior, donde el buque quedó bloqueando el canal de Suez. Cuando este tipo de accidentes se generan en otros medios, afectan a un número reducido de empresas. Pero si de seguridad de carga se refiere, los eventos climatológicos no son los únicos causantes de pérdidas masivas de cargas, sino que es importante también nombrar la piratería en altamar: La piratería en altamar es un delito que consiste en el asalto o ataque de una embarcación en aguas internacionales con fines de robo o secuestro. Esta actividad se lleva a cabo en océanos, mares, ríos y cualquier otra vía fluvial navegables fuera de las aguas territoriales de cualquier país (Organización Marítima Internacional, 2022). 11 La piratería hoy forma parte del crimen organizado. Sus actos pueden incluir desde el robo de carga o de pertenencias personales de la tripulación y los pasajeros hasta el secuestro de la embarcación y su tripulación con fines de rescate. Actualmente, el lugar donde se producen más actos de piratería marítima es el Golfo de Guinea, ubicado en la costa occidental de África. Los países de la región, incluyendo Nigeria, Benín, Togo y Ghana, han experimentado un aumento en los ataques de piratas a embarcaciones comerciales en los últimos años. Se han reportado casos de secuestros de tripulaciones, robos de carga y sabotaje a barcos en esa zona. Este delito es considerado un peligro para la seguridad del transporte marítimo y la economía global, ya que puede interrumpir las rutas comerciales y aumentar los costos del transporte de bienes y servicios, siendo una gran amenaza para las cadenas de suministros globales, como es el caso de los buques que transportan: 1. Petróleo y gas: ya que el Golfo de Guinea es una importante región productora de estos recursos, por lo que ahí circula una gran cantidad de buques denominados cisternas, como el que se puede apreciar en la siguiente figura. 12 Figura 2: Cisterna Fuente: NotiAmérica (2020) 2. Productos minerales: se transportan productos como minerales de hierro, carbón, etc., desde esta región hacia otras zonas consumidoras de estos elementos. 3. Productos agrícolas: como el cacao, café, aceite de palma y otros. Es importante destacar, que, a nivel internacional, la piratería en altamar es considerada un delito grave y está sujeta a la jurisdicción de los tribunales nacionales e internacionales. Existen diferentes iniciativas y acuerdos internacionales para prevenir y combatir la piratería en altamar, como la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y la Estrategia Global de la OMI para Reducir la Piratería y la Delincuencia Armada Contra Los buques (Organización Marítima Internacional, 2022).

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