Los Inventarios como Factor de Decisión

Los Inventarios como Factor de Decisión

Los Inventarios como Factor de Decisión Hoy en día una de las principales preocupaciones de los directivos empresariales es el coste asociado a la posesión de inventarios.

Si bien tradicionalmente la posesión de inventarios era considerada como un mal necesario dentro de las estrategias empresariales por el efecto que tenía en resolver problemas como pueden ser la respuesta inmediata ante una demanda imprevista o la interrupción de la producción por fallos en la maquinaria o eventos no esperados como huelgas de trabajadores, etc., hoy en día se intenta minimizar al máximo el nivel de stocks por el coste adicional que éste supone a la empresa. El producto en rotación siempre aporta más beneficios que un inmovilizado. Según la función determinada que tengan los inventarios se les clasifica en: − Inventarios de ciclo. En las empresas manufactureras se lanzan órdenes de pedido de un tamaño superior a las necesidades del momento; estos generan un stock o inventario de ciclo, ya que se presenta periódicamente. − Stocks de seguridad. Son inventarios que se constituyen como protección frente a las fluctuaciones de la demanda. − Inventarios estacionales. Tienen como objeto el absorber un aumento inesperado de las ventas. − Inventarios de tránsito. En ellos se incluyen los artículos que discurren entre las distintas fases de los subsistemas de aprovisionamiento, producción y distribución física. Para determinar con qué frecuencia deberá ser revisado el inventario o cada cuanto debe lanzarse un orden de pedido y su cantidad, el responsable logístico deberá abordar numerosas variables dentro de la función logística como son: a) Relacionadas con el producto: clasificación permanente del producto según su importancia y valor, características del producto según durabilidad para evitar pérdidas de productos por caducidad de los mismos. b) Relacionadas con los sistemas de información: conocimiento de los inventarios en cada instante y en cada uno de los almacenes, previsiones de la demanda para cada artículo y para cada zona de distribución; tiempos empleados en la emisión del pedido; control de puntualidad de entregas, entre otras. c) Relacionadas con el transporte: tamaño y frecuencia de los envíos; nivel de seguimiento de la carga durante su transporte. Relacionadas con las instalaciones de almacenaje: el número y ubicación de los distintos almacenes. d) Relacionadas con el sistema productivo: el número de existencias necesarias será función del tiempo requerido por el ciclo de producción para dar una respuesta. Se deberán considerar factores como el tamaño del lote, los tiempos de preparación de las máquinas y los ciclos de mantenimiento, la sincronización de las operaciones, etc. Además el responsable logístico deberá siempre tener como objetivo la estandarización de la producción. Finalmente se debe sumar a esta lista la posibilidad de subcontratación de  ciertas actividades productivas como pueden ser el envasado y empaquetamiento entre otras. e) Relacionadas con el contacto con los clientes y los proveedores. La buena relación con los clientes se manifiesta normalmente a través de un nivel de servicio aportado que a su vez vendrá determinado por la capacidad de almacenaje de productos en el almacén del cliente. Esto determinará también la cantidad de inventario que deberemos tener en cuenta en nuestro sistema productivo. De igual manera, los acuerdos alcanzados con los proveedores de materias primas determinarán el nivel de inventario de éstas.

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