PENSAMIENTO ESTRATEGICO COMPLEJO Y GESTION DEL BUSSINES CASE

PENSAMIENTO ESTRATEGICO COMPLEJO

Y GESTION DEL BUSSINES CASE

PASO 3- Caso 1

Presentado por:

LAURA GARCÍA

CC. 1049617889

Tutor

TANIA ALEJANDRA SAPUYES

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

MAESTRIA EN ADMINISTRACION DE ORGANIZACIONES

OCTUBRE 2018.

CASO 1.

EL PUENTE QUE EL VIENTO SE LLEVO.

El puente de Tacoma Narrows fue un puente colgante de 1600 metros de longitud que unía la península de Kitsap con la ciudad de Tacoma en el estado de Washington. A mediados de la década de los años 20 la cámara de comercio de Tacoma contrato los estudios de pre factibilidad y factibilidad con algunos de los ingenieros civiles mas famosos de la época.

En 1937 el gobierno del estado asigno US$ 5.000 de presupuesto al proyecto. Sin embargo, el dinero no era suficiente y pensar en cobrar peaje como modelo de negocio no era viable.

Al final en diferentes estudios se recibió una propuesta de un puente convencional muy robusto que tenia un costo total de US$11 millones los cuales soportaría el gobierno federal.  El cual de facto rechazo la propuesta y con un ajuste se recibió otra propuesta con recortes de especificaciones por US$8 millones el cual se soportaría en 5 millones de fondos federales. Así como 1,6 millones por concepto de peajes y lo restante soportado en aportes de la comunidad.

El puente se construyó y se inauguró el 1 de julio de 1940. Convirtiéndose en el tercer puente más largo del mundo con una dificultad asociada a que desde que se inauguró los habitantes de la zona veían siempre como el puente se ondulaba de extremo a extremo. Sea porque los coches pasaban o simplemente porque pasaba una leve brisa.

Esta situación no era normal en la medida que desde la física el puente experimentaba un movimiento ondulatorio que era provocado por las vibraciones de los vehículos y que a su vez se amplificaba a partir de un efecto de resonancia mecánica. Situación que los ingenieros de la obra consideraban como normal y manifestaban que esta no afectaba la estructura del puente ni al trafico dentro del mismo.

El dia 7 de noviembre de 1940. Sucedió algo inesperado. Comenzó a soplar un viento que golpeaba de manera transversal la estructura del puente. Lo que hacía que este se retorciese sobre su eje central el cual permanecía quieto generando así un efecto denominado flameo aerolastico y de esta manera a las 11 de la mañana de ese dia el puente se vino abajo por completo quedando solo los pilares del mismo.

Afortunadamente ninguna víctima humana pereció, aunque si una mascota que asustada rechazo la ayuda. Al final años después se construyó un nuevo puente esta vez más robusto y confiable.

De acuerdo con lo anterior se presentan los siguientes interrogantes:

PREGUNTAS.

1. Analizando el caso de nuevo y revisando el video  desde el punto de vista de la gestión de la complejidad cual consideran fue la causa que organizacionalmente dio origen a este fallo de proyectos de infraestructura.

Se podría decir que las causas organizacionales en este caso fueron causadas por la planificación, debido a que no tuvieron en cuenta fenómenos externos que podían afectar el puente, esto pudo evitarse si hubieran tenido en cuenta las recomendaciones realizadas por Karmán, además no se calculó cuantos carros pasarían por el puente, además no midieron el alcance que debía tener el puente lo cual genero gastos incrementados por tener que destruir el puente.

1. Desde la óptica de las distintas teorías de la complejidad como podría haberse evitado este fracaso organizacional.

‘teorías de la complejidad’ -en plural-, es en realidad el nombre de un campo con límites borrosos que abarca, en su formulación científica, a las teorías de los sistemas complejos en sentido amplio (sistemas dinámicos, sistemas no lineales, sistemas adaptativos), la teoría del caos y los fractales. (Morin 2004a; Reynoso 2009).

Lo que permite ver que para poder evitar el fracaso organizacional era crear un sistema dinámico que evitara la caída del puente, teniendo un sistema adaptativo a todas las circunstancias viendo los posibles problemas y solucionándolos desde la planeación.

Haciendo una revisión de causas y efectos mediante un árbol de problemas se habría podido medir las posibles causas que podían afectar el puente, teniendo intervenciones enfocadas a la estabilidad a largo plazo y teniendo una gestión de crisis establecida.

1. Un dicho de la sabiduría popular menciona que lo barato sale caro en ese orden de ideas como la aplicación del enfoque de sistemas podría haber ayudado a prevenir este fracaso organizacional.

Según Velásquez (2000) El enfoque de sistemas para la administración se fundamenta en la teoría general de sistemas. Ludwig von Bertalanffy, científico que trabajó principalmente en las áreas de la física y de la biología, ha sido reconocido como el fundador de la teoría general de sistemas. Bertalanffy elaboró una teoría interdisciplinaria capaz de trascender los problemas exclusivos de cada ciencia y de proporcionar principios (sean físicos, biológicos, psicológicos, sociológicos, químicos, etc.) y modelos generales para todas las ciencias involucradas, de forma tal que los descubrimientos efectuados por cada ciencia pudieran ser utilizados por los demás.

...