PLAN DE NEGOCIOS SOLUCIONES DE MOVILIDAD S.A

PLAN DE NEGOCIOS

SOLUCIONES DE MOVILIDAD S.A.

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NUESTRA EMPRESA

SOLUCIONES DE MOVILIDAD S.A. es una empresa del ámbito tecnológico con sede principal en México, y oficinas comerciales en Argentina, Chile, Colombia y Perú.

Nuestra empresa busca implementar en Latinoamérica, tecnología de punta en vehículos previamente adaptados para personas con discapacidad o capacidad reducida de movilidad, para que sus coches puedan conducirse en forma autónoma, ya sea por reconocimiento de voz y en casos de discapacidades más severas, a través de un casco con funciones neuronales, que controle los impulsos cerebrales, recibiendo las órdenes de conducción (este último en fase de estudio, análisis y factibilidad).

Para el primer caso, contarán además con brazos robóticos que permitirán en los casos que se requiera, adoptar la operación del coche en forma manual por el conductor.

En el segundo de los casos, los destinos estarán fijados previamente en los programas informáticos del vehículo, cuyo software coordinará todos los elementos tecnológicos que permitirán el desplazamiento en un trayecto seguro.

SOLUCIONES DE MOVILIDAD S.A., por lo tanto, es la empresa que se encarga del diseño de los diferentes  elementos robóticos, sensores y software que se requieren para la operación de los coches autónomos.

El Segmento por lo tanto está dirigido principalmente a personas con discapacidad o capacidad reducida de movilidad; adultos mayores; y/o  personas que simplemente deseen experimentar la sensación de viajar en un vehículo, conducido por la orden de su voz o por sus impulsos cerebrales, disfrutando de un viaje placentero y sin la preocupación que conlleva el conducir.

El conjunto de elementos de estos vehículos autónomos están programados para reaccionar de manera inmediata durante la conducción durante todo el trayecto y en especial ante situaciones de emergencia, ya que mantienen  el control total de la dirección, frenos, transmisión, acelerador y tablero en general, por medio de los sensores que regulan  los impulsos eléctricos y electrónicos que permiten que el vehículo pueda tomar las decisiones más adecuadas, de acuerdo a la situación que se produzca, reduciendo la probabilidad de accidentes, ya que en su mayoría se producen por fallas humanas y no mecánicas, por lo tanto, la conducción autónoma del vehículo, viene a disminuir esta frecuencia de accidentabilidad.

ALIANZAS:

Las alianzas están enfocadas en cuatro  puntos principales.

1. Materias primas y fabricación

En este sentido,  se efectuará alianza con la fábrica de semiconductores  TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company), que es  el mayor fabricante de chips del mundo, con un porcentaje de fabricación  a nivel mundial del 63%, lo que le da la seriedad y seguridad de que el desarrollo de nuestras tecnologías requiere. La confección será de acuerdo a las especificaciones técnicas que nuestra empresa entregará en forma oportuna y de acuerdo a las necesidades que vayan surgiendo de acuerdo a los requerimientos.

Se buscará alianza con los principales fabricantes de robótica industrial del mundo, para el uso y desarrollo de tecnología, como por ejemplo:

1. ABB
2. The Yaskawa Electric Corporation
3. Midea Group (KUKA)
4. The Fanuc Corporation
5. Kawasaki Heavy Industries
6. Epson Robots

1. Acuerdos de colaboración entre Universidades públicas y privadas en Investigación y Desarrollo de Software y Robótica

En Argentina: Universidad Tecnológica Nacional, Institución pública que imparte Ingeniería Robótica.

En Chile: Universidad Técnica Federico Santa María, Institución privada que imparte Técnico Universitario en Robótica y Mecatrónica

En Colombia: Universidad de Boyacá, Institución privada que imparte Ingeniería Robótica y Mecatrónica.

En México: Instituto Politécnico Nacional, Institución Pública que imparte Ingeniería Robótica.

En Perú; Universidad Nacional de Ingeniería, Institución pública que imparte Ingeniería Mecatrónica.

1. Relación con los Estados a través de sus respectivos estamentos gubernamentales que permitan el desarrollo y aplicación de estos sistemas para el desplazamiento autónomo de vehículos en esos países.

Para ello, se coordinará con estamentos que nos permitan vislumbrar las necesidades de pacientes con discapacidad de cada país y la factibilidad de poder llevar a cabo la implementación de elementos que permitan concretar el desarrollo de vehículos autónomos. En nuestra primera etapa, partiremos con los 5 países latinoamericanos en los que tendremos representación, coordinando en primer lugar con :

• Ministerios de Salud respectivos, para tener en cuenta los alcances de poner en práctica esta solución de transporte para personas discapacitadas o con movilidad reducida.
• Sin perjuicio de lo anterior, la alianza debe ir enfocada principalmente a los siguientes estamentos gubernamentales, quienes son los que manejan la información de cantidad de personas que se encuentran en situación de discapacidad y que podrían ser los potenciales beneficiados con este sistema de conducción autónoma, siendo además estas entidades las que, en caso de que la solución que nuestra empresa ofrece sea la que satisfaga las necesidades de sus connacionales, indiquen las directrices a seguir para no ir en contra de las normativas de tránsito existentes en cada país, pues al ser una tecnología nueva, es lo más probable que sus leyes y reglamentos, adolezcan de disposiciones que permitan el libre desplazamiento de un vehículo autónomo, es decir, sin conductor, lo que podría llevar a infracciones de ley, que debemos subsanar previamente a la implementación:

1. Agencia nacional de Discapacidad en Argentina
2. Servicio Nacional de la Discapacidad en Chile
3. Consejo Nacional de Discapacidad en Colombia
4. Consejo nacional para el desarrollo y la inclusión de las personas con Discapacidad en México
5. Consejo Nacional para la Integración de la Persona con Discapacidad en Perú

1. Acuerdo de colaboración entre empresas con experiencia y solidez, dedicadas al rubro de la modificación de automóviles, para el uso por parte de personas discapacitadas tales como, entre otros :

1. GRUPO ALVAREZ CARROZADOS en Argentina
2. TECNOACCESIBLE en Chile
3. ADAPTA en México

MODELO DE INGRESOS

El modelo de ingresos será con aporte de los socios, pero principalmente con aportes de particulares y de fondos concursales para proyectos de innovación disponibles a través de diferentes plataformas digitales gubernamentales y de ONG, tales como, entre otros:

• Fondo para la Investigación Científica y Tecnológica del Ministerio de Ciencias, Tecnología e Innovación en Argentina.
• Emprendimiento e Innovación, de interés público y privado a través del Ministerio Secretaría General de Gobierno y; de la Comisión Nacional de Investigación Científica y Tecnológica en Chile
• Fondo para la investigación Científica y Desarrollo tecnológico del Estado de México, en México.
• Fondo Nacional de Desarrollo científico, tecnológico y de innovación tecnológica, en Perú.

PROCESO

Análisis FODA

Análisis Competitivo

Actualmente, Tesla es la única marca en el mercado con autos que se conducen solos. En reemplazo de un LIDAR (que es un laser que gira 360° y crea un mapa 3D alrededor del auto), tiene una cámara frontal, llamada Tesla Vision, y una serie de sensores ultrasónicos alrededor, que permiten detectar automóviles cerca, mantenerse en su carril y proveer asistencia al estacionarse, pero este equipamiento viene completamente integrado a sus vehículos, los que son de un alto valor adquisitivo y no llegan a todos los países latinoamericanos.

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