Resumen Modulo 1 - Diseño y organización de almacenes (Parte 1)

Almacén: Recinto donde se custodia y manipula mercancía, en espera de que sea requerida para su uso.

Tipos de almacén:

Centros de distribución: Centralización los pedidos de distintos proveedores, para luego distribuirlos a los clientes (tienes, grandes superficies, etc…) Simplifican la logística, al evitar que proveedores y clientes tengan que tratar por separado.

Crossdocking: Es un centro de distribución donde la mercancía se reexpide inmediatamente a los clientes, sin quedarse almacenada (si bien es posible que se conserve un stock mínimo, para cubrir imprevistos)

Centros just in time (JIT): Los proveedores entregan su mercancía sólo en el momento en que vaya a necesitarse. Eso reduce costes, tiempos y existencias al mínimo, si bien necesita una coordinación perfecta para evitar que toda la cadena se rompa.

Actores en el proceso de envío de material

• Cargador: Es quien contrata el transporte de la mercancía
• Porteador: Quien transporta la mercancía.
• Destinatario (o consignatario) quien recibe la mercancía

Procesos y actividades en el almacén: la recepción

1. Planificación de llegadas: Se programan las recepciones para disponer de tiempo, espacio y personal suficiente para atenderlas. Quien remite la mercancía puede hacer una Advanced Shipping Notification (ASN) o Notificación Adelantada de Entrega, para avisarnos de la llegada del material.

1. Desestiba y descarga: La desestiba consiste en mover la mercancía dentro del vehículo (retirando atalajes, si los hubiera), para facilitar su salida. La descarga consiste en sacar dicha mercancía del vehículo

• Es el transportista quien debe desentoldar, abrir puertas del vehículo, etc… No se encargan de desestibar ni descargar, salvo que se haya pactado lo contrario.
• En su caso, se le debe informar de las normas de Prevención de Riesgos de la empresa

1. Control: Se confirma el estado de la mercancía, su calidad y su cantidad. Se informa en ese momento de cualquier irregularidad, si la hubiera.
2. Información: Se registra la entrada del material en los sistemas informáticos
3. Validación de la entrada: Reetiquetar, reembalar, reagrupar la mercancía etc..

Penalizaciones: Si se hace esperar al transportista, a partir de la segunda hora de espera hay que indemnizarle por cada hora o fracción:

• El primer día, con el IPREM X 2 (17,75 X 32 = 35,5 €/hora).
• El segundo día, IMPREM X 2 + 25% (total 44,37 €/hora)
• El tercer día y sucesivos, IMPREM X 2 + 50% (total 53,25 €/hora)

En todos los casos, se paga un máximo de 10 horas por día. No cuentan domingos ni festivos.

Incidencias en la recepción:

• Si faltan bultos o presentan desperfectos, se anotan inmediatamente en la carta de porte. Si la ausencia o el daño de algún bulto invalidan el envío (por ejemplo, es una máquina que se envía por piezas), se puede rechazar el envío completo.
• Si los daños no fueran visibles, existe un plazo de 7 días naturales para comunicarlos
• Si el contenido  se ha roto o dañado irremediablemente, el transportista indemnizará el precio de la mercancía, con un máximo de:

• 1/3 del IPREM por cada kilo para envíos nacionales (5,92 € / kilo)
• 8,33 del DEG (Derecho Especial de Giro) por kilo, para envíos internacionales (unos 10 €)

• Si hay retraso en la entrega, el transportista asume el coste del porte, así como los daños causados por el retraso.
• Se da una mercancía por perdida cuando el retraso:

• Supera los 20 días sobre la fecha de entrega prevista (30 días para internacional)
• Si no hay fecha de entrega, si se superan los 30 días desde la expedición del material (60 días para internacional)

• NO se asumen responsabilidades sobre daños cuando la mercancía:

• Se transporte en vehículos abiertos y no entoldados.
• Ausencia o deficiencias en el embalaje, no imputables al transportista
• Se ha manipulado la carga indebidamente
• Si por su naturaleza, la carga puede sufrir moho, herrumbre, un deterioro espontáneo, acción de roedores o insectos, etc….

El almacenaje

Lo primordial es garantizar la seguridad de las personas, por encima de la mercancía

En función de la organización de la mercancía se habla de:

• Fija: Cada referencia tiene un hueco reservado en el almacén
• Caótica: Se guarda la mercancía en cualquier hueco libre (permite ahorrar espacio)
• Semicaótica: Algunas referencias tiene asignado un hueco, mientras que otras se almacenan en cualquier hueco disponible.

Método del centro de gravedad: Consiste en encontrar la ubicación intermedia entre varios puntos (clientes, por ejemplo), para situar un almacén.

1. Se crea un sistema de cuadrículas, para asignar un valor x,y a cada punto
2. Cada x se multiplica por el número de clientes existente en ese punto
3. Cada y se multiplica por el número de clientes existente en ese punto
4. Se suman todos las x y se divide por el número total de tiendas
5. Se suman todos las y y se divide por el número total de tiendas

Ejemplo:

[pic 1]

Punto 3,3         2 Tiendas        x = 3 * 2 = 6                y = 3 * 2 = 6

Punto 2,6        4 Tiendas        x = 2 * 4 = 8                y = 6 * 4 = 24

Punto 4,8        3 Tiendas        x = 4 * 3 = 12                y = 8 * 3 = 24

Punto 9,1        1 Tienda        x = 9 * 1 = 9                y = 1 * 1 = 1

Punto 9,10        5 Tiendas        x = 9 * 5 = 45                10 * 5 = 50

        Total:         15 Tiendas                        80                           105

X = 80 / 15 = 5,3

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