TALLER CAPITULO 2 LOGÍSTICA INDUSTRIAL

TALLER  CAPITULO 2

LOGÍSTICA INDUSTRIAL

FABIO EDUARDO ESCOBAR

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

PALMIRA (VALLE)

2016

TALLER CAPITULO 2

LOGÍSTICA INDUSTRIAL

Presentado por:

FABIO EDUARDO ESCOBAR

Docente:

ALVARO JOSE TORRES

UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

PALMIRA (VALLE)

2016

PREGUNTAS

5. Explique el significado de planeación estratégica para un sistema de logística. Seleccione varias compañías de su preferencia, analice las actividades que deberían  incluirse y el motivo ¿Cómo  distinguiría la planeación táctica y operativa de la planeación estratégica?

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Planeación  estratégica para un sistema de logística: Este tipo de planeación se considera que es a largo alcance y se debe primordialmente a que se toma decisiones que tendrán impacto en un periodo superior a un año, por ejemplo a la hora de elegir el tipo de medio de transporte en que se transportara la carga, la localización de las bodegas de almacenamiento, el alcance del servicio al cliente y entre otro tipo de decisiones, una de las dificultades de este tipo de planeación es la información disponible para tomar decisiones son pronósticos, datos históricos y información incompleta e imprecisa genera que a la hora de tomar estas decisiones, sean elegidas de una manera rigurosa y detallada ya que de estas decisiones dependen gran parte del futuro de las organizaciones.

Selección de compañías.

Compañía Mexicana de Aviación: Esta compañía mexicana en el año 2010 sufrió una crisis económica debido a malos manejos administrativos y una falta de atención a las diferentes estrategias del negocio debido a que no actuó de la manera indicada cuando las rutas más transitadas, dejaron de ser frecuentadas por sus clientes, siguió ofreciendo diferentes rutas a un precio más alto de lo normal y eso obligo a sus clientes migrar hacia otras aerolíneas, no reducción sus rutas, ni tampoco reducción su personal, esto  condujo a que la compañía cayera en una crisis económica al no poder mantenerse por más de 6 meses en ese tipo de estrategia poco adaptable hacia el cliente.

Se debió incluir una estrategia táctica la cual  permitiera disminuir el número de rutas y abordajes al día y centrarse en las rutas que se mantenían más transitadas ofreciendo precios asequibles para así mantener conformes a sus clientes y evitar la migración a otras aerolíneas.

Aerolínea American Airlines: La compañía de aerolínea fue fundada en el año 1931 por Doung Parker presidente de la compañía con el paso del tiempo era la aerolínea más famosa en los Estados Unidos. En 1934 el presidente de la compañía decidió vender la aerolínea que fue comprada por Erret Loban que cambió su nombre de aerolínea por ¨ American Air Lines ¨  en el 2001 fueron secuestrar dos 2 aviones de la american air lines por al qaeda que fueron los terroristas que atentaron a las torres gemelas. La aerolínea después de dos días de lo sucedido decidió cerrar los aeropuertos  el  ataque dejo una perdida en la aerolínea por motivos del atentado y por eso el presidente de la empresa decidió cerrarla.

Esta empresa pudo solucionar sus problemas generados por el terrorismo, si hubiera generado una planeación operativa rápida y contundente que por medio del mercadeo fortaleciera el vínculo con el público en general al ser una víctima más del terrorismo para surgir entre las cenizas debió generar una planeación estratégica que permitiera recuperar la confianza en los 2 años siguientes al holocausto de 2001.

¿Cómo  distinguiría la planeación táctica y operativa de la planeación estratégica?

Para  poder distinguir este tipo de planeaciones es necesario saber que horizonte de tiempo tiene cada una de estas planeaciones; las planeaciones operativas y tácticas implican un horizonte de tiempo intermedio, generalmente menos de un año hasta en un día o una hora, mientras que la planeación estratégica  es considerada de largo alcance, es decir superior a un año.

Por otro lado la información a la hora de planear, es otro parámetro que nos ayuda a diferenciar que tipo de planeación es,  en la planeación táctica y operativa normalmente se trabaja con información muy precisa, en donde los métodos de planeación deberán ser capaces de manejar gran cantidad de información y generar planes  coherentes  a la situaciones actuales de dicho lapso de tiempo, por otro lado la planeación estratégica tiene disponible información para tomar decisiones, tales como pronósticos, datos históricos e información incompleta e imprecisa genera que a la hora de tomar estas decisiones, sean elegidas de una manera rigurosa y detallada ya que de estas decisiones dependen gran parte del futuro de las organizaciones.

Más sin embargo si aún no se logra diferenciar este tipo de planeaciones, una manera de distinguirlas es la naturaleza de decisiones que se toma para ello tomaremos dos ejemplos para dejar más claro la diferencia.

Si hablamos de un área de decisiones como  la transportación, podemos decir que la planificación estratégica tomara decisiones como la selección del modo de transporte, mientras que la táctica y la operativa tomaran decisiones como la asignación de la ruta y el despacho, por otro lado si hablamos de áreas de decisiones como la de servicio al cliente, la planeación estratégica tomara decisiones como el establecimiento de estándares e indicadores, mientras que la táctica y la operativa de reglas y normativas y la aceleración de entregas, con estos ejemplos será mucho más fácil realizar la distinción entre los tipos de planeaciones que se pueden manejar para un sistema logístico.

7. Describa el principio de distribución diferenciada. Explique cómo se ilustra en las siguientes situaciones:

R// Principio de distribución diferenciada: Este principio se basa en que la mayoría de las compañías tiene diferentes tipos de productos y y estos diferentes tipos de productos, tienen una diferente proporción de ventas, por lo cual transportar y distribuir productos que no se venden mucho creara costos de transporte innecesarios. De esta manera este principio lo que propone es crear múltiples estrategias de distribución, con el fin de disminuir los gastos de inventario y de transporte, por ello se plantea  que se realice una diferenciación de cada uno de los producto y su nivel de ventas y demanda, esto permitirá a la compañía transportar productos  con demanda y  no transportar productos que son de baja demanda y así generar un equilibrio en los costos de inventario y transportes, que permitirán un mejor desempeño del sistema logístico.

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