Términos del comercio internacional

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLÁN

CAMPO 4

Comercio exterior

Proyecto de Exportación

QUE PRESENTAN:

BONILLA HERNANDEZ INES

ESCOBEDO GARCÍA GUADALUPE LETICIA

LUNA EMILIO CARLOS

GRUPO: 1986 AULA: a-708

FECHA: 23-NOVIEMBRE-2011

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN Pag. 2

Capítulo I Pag. 3

1. Términos del comercio internacional (incoterms)

2. Regulaciones arancelarias y no arancelarias

3. Los tratados comerciales y las reglas de origen

4. Documentos y trámites aduaneros que se utilizan para exportar

5. Programas de instituciones de apoyo a la exportación

Capítulo II Pag 12

1. El plan de negocios de exportación

2. Aspectos del proceso productivo

3. Análisis de FODAS

Capítulo III Pag. 21

1. Elaboración del plan de negocios de exportación

1.1 Análisis estratégico de la empresa

1.2 Competitividad de la empresa y su producto en el mercado meta

1.3 Prospectivas de mercado

1.4 Precio de exportación y los INCOTERMS

1.5 Logística en la exportación de

ANEXOS Pag 30

CONCLUSIONES Pag 37

INTRODUCCIÓN

Se define como comercio exterior, al intercambio de bienes, productos y servicios entre dos o más países o regiones económicas.

La exportación es el tráfico legítimo de bienes y/o servicios nacionales de un país pretendidos para su uso o consumo en el extranjero. Las exportaciones pueden ser cualquier producto enviado fuera de la frontera de un Estado. Las exportaciones son generalmente llevadas a cabo bajo condiciones específicas. La complejidad de las diversas legislaciones y las condiciones especiales de estas operaciones pueden dar lugar, además, a toda una serie de fenómenos fiscales.

Luego de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) el 1º de enero de 1994, la Unión Europea pretendió establecer relaciones comerciales privilegiadas con México con el objeto de mantener una posición estratégica dentro esta zona de libre comercio; no obstante, esta decisión se postergó por el temor de Francia de poner en riesgo la "Política Agrícola Común Europea" (PAC).

Esta decisión tiene sus explicaciones. Si bien en 1980 la Unión Europea suministraba a México el 15.2% del total de sus importaciones, en 1997 éstas representaron sólo el 8.7% y para 1999 alcanzaron el 9.7%; mientras que las exportaciones mexicanas a este bloque comercial pasaron de 15.9% en 1980 a sólo 4.6% en 1999, en gran medida como consecuencia del TLCAN, así como de los tratados firmados por México con algunos países latinoamericanos, que otorgaron preferencias y ventajas sobre los europeos en el mercado mexicano.

Los europeos esperan que el Acuerdo Comercial les permita recuperar su posición dentro del intercambio de bienes y servicios con México y poder concurrir en igualdad de condiciones con Estados Unidos y Canadá. Con este acuerdo México otorga a la Unión Europea un régimen preferencial en un plazo más corto que a otros socios comerciales, pues todos los productos industriales estarán exentos de derechos de aduana en el año 2007, después de agotar cuatro etapas de liberalización progresiva, donde los productos sensibles del sector agropecuario reciben un trato especial (cereales, productos derivados de la leche y la carne de bovino).

Como es obvio, el Acuerdo abarca no sólo la liberalización de bienes, sino también de servicios, de inversiones y de los pagos correspondientes, el acceso a los mercados públicos, el establecimiento de reglas estrictas sobre concurrencia, propiedad intelectual y arreglo de diferencias, con lo cual se beneficiarán mutuamente México y la Unión Europea.

TERMINOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL (INCOTERMS)

¿Qué son los INCOTERMS?

• Es un conjunto de reglas para la interpretación de los términos comerciales en un contrato de venta.

• Son publicados y actualizados regularmente por la Cámara Internacional de Comercio (ICC)

• Ayudan a prevenir malos entendidos entre comprador y vendedor en el contrato de venta.

• Existen once Incoterms para la revisión del 2010, a diferencia de los trece incoterms que existían en la revisión del 2000 y cada uno de ellos se utiliza para una situación específica.

Los incoterms nos pueden ayudar a definir quién es el responsable por cualquier contingencia que ocurra en el momento de que la mercancía salga de nuestras instalaciones hasta la llegada a nuestro cliente.

Los incoterms son los siguientes:

E F C D

Incoterms EXW

En Fábrica FCA, Libre Transportista;

FAS, Libre al Costado del Buque; y,

FOB, Libre a Bordo CFR Costo y Flete;

CIF Costo Seguro y Flete;

CPT Porte Pagado Hasta; y,

CIP Porte y Seguro Pagado Hasta DAT, Entregado en la terminal;

DAP, Entregado en el lugar; y,

DDP, Entrega en Destino con Derechos Pagados

Concepto Único término donde el vendedor no corre ningún riesgo en la venta. La entrega de la mercancía se hace en los almacenes del vendedor. El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador. En la localidad del vendedor El vendedor contrata el transporte para entregar la carga en un punto de destino del lado del comprador. El vendedor no toma riesgo de la mercancía después de despachar la carga. El vendedor toma todos los riesgos y responsabilidades necesarios para llevar la mercancía al país de destino.

Con forme a lo establecido en nuestro contrato de compra-venta (ver en anexos) nosotros nos apegaremos a lo siguiente:

INCOTERM: DDP – Delivered Paid-Entrega en destino con derechos pagados (indicando el lugar de destino)

Tipo de transporte Obligaciones del Vendedor Obligaciones del Comprador

Todo tipo de transporte  Entregar la mercancía, por su cuenta, a disposición del Comprador, en el lugar de destino convenido en el país del Importador, incluidas las maniobras de descarga.

 Efectuar el despacho de exportación e importación de la mercancía.

 Representa la máxima obligación

...