Volkswagen Para Finance

¿Cómo logra Volkswagen ganar dos veces más que todas las grandes empresas españolas juntas?

El fabricante alemán de coches Volkswagen, que engloba firmas como Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Skoda, MAN o Scania, ha batido todos los récords de beneficios cosechados al obtener 21.717 millones de euros en 2012. Para valorar esa cifra, que supone un aumento del 40,9% en comparación al beneficio neto de 2011, conviene ponerla en perspectiva comparándola con magnitudes cercanas a nosotros.

El grupo fabricante del famoso Golf ha conseguido un beneficio que casi duplica el obtenido conjuntamente por las 35 empresas más grandes del país, las que cotizan en el Ibex, el año pasado. La suma del resultado de este grupo de firmas de primer nivel fue de 12.000 millones –sin incluir las pérdidas millonarias y extraordinarias de Bankia- tras caer el 60% respecto al año anterior.

Ese descenso en la rentabilidad de nuestras empresas obedeció a las fuertes dotaciones y los saneamientos de los sectores bancarios derivado de la reforma financiera, y del constructor así como a la limpieza general en los balances de las compañías.

En cuanto a las ventas, las del grupo alemán suman 196.000 millones y representan por sí solas casi el 40% de lo que venden esas 35 empresas en su conjunto. Además, crecen sus doce marcas, a excepción de Seat y Scania.

La evolución de VW respecto a las firmas españolas ha sido creciente a lo largo del año. A septiembre,el beneficio logrado ya superaba el de las cinco grandes grupos nacionales en todo 2011.

Otras magnitudes que dan cuenta de la dimensión del grupo alemán son su producción en todo el mundo, 9,25 millones de vehículos en 2012, un 9% más respecto a las cifras registradas en el conjunto de 2011, y la plantilla, que pasó de 501.956 personas a 549.763 empleados, un 9,5% más. De esa elevada rentabilidad también se beneficiarán los trabajadores. Recibirán una paga de 7.200 euros.

Pero ¿cómo ha conseguido la empresa con sede en Woflsburg alcanzar estas magnitudes? Básicamente a través un proceso de inversión continua, mejora de su eficiencia y el lanzamiento constante de nuevos modelos.

De hecho, de cara a este año las doce marcas del grupo ofrecerán al mercado 60 nuevos modelos, con un gran potencial de crecimiento en China, Estados Unidos, India y Latinoamérica. Esa oferta creciente en mercados importantes, el prestigio de sus marcas y productos y su capacidad para autofinanciar las ventas están permitiendo al grupo alcanzar esas cotas pese a que el mercado europeo vive momentos difíciles.

Y aun así, el Viejo Continente sigue siendo la piedra angular del grupo. De los 550.000 trabajadores del grupo, 400.000 se encuentran en sus fábricas europeas.

Por ello, en esta zona del planeta invertirá 33.000 millones en los próximos tres años, aunque en China se abran otras 10 nuevas plantas (7 para fabricar vehículos

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