Aeropuertos

PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

SEGUNDA UNIDAD: PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN.

Siendo la Construcción de Aeropuertos una de las Obras mas importantes de la Infraestructura de un país, su complejidad de obras de construcción e instalaciones hace que la ejecución de estas sea interdisciplinaria, con profesionales especializados para lograr que su puesta en operación, cumpla con el requisito de costo – tiempo – calidad y seguridad.

Los Procedimientos Constructivos que Intervienen en la Construcción de un Aeropuerto, tienen ciertas similitudes y cada obra cuenta con particularidades en función del servicio ó utilización que va a tener y se componen del desmonte, la excavación, el acarreo, el extendido, la compactación y la obra en sí que se esté considerando.

Para eso se requiere de un programa general de obras que contemple una ruta crítica. El análisis de los precios unitarios y la licitación que se debe de llevar a cabo de los trabajos por realizar dependiendo del tipo de obra, como en este caso un aeropuerto.

IV. PROGRAMA GENERAL DE OBRAS.

Para llevar a cabo la Constitución Integral de un Aeropuerto es necesario que los Programas de Obra de cada área especifica de trabajo, se apegan a la condición de

Costo, Tiempo, Calidad, Seguridad, ya que se debe de analizar cada uno de estos rubros de acuerdo al presupuesto de cada área.

Se debe considerar que ya tenemos el Costo y el Tiempo en que se pretende se constituya un Aeropuerto, en el cual se tomaron todos los factores que inciden en el lugar de ubicación del mismo y que el rubro de calidad no solo es de los materiales, sino también del Personal Ejecutivo (obreros), Personal Técnico (profesionales experimentados), Personal Técnico Especializado (Instalaciones muy especificas del Aeropuerto), sino también un Control de Calidad de los Procedimientos y Sistemas Constructivos, para garantizar una

seguridad constructiva y operativa al entregar el Aeropuerto terminado y que los encargados de la recepción de la obra, constaten que se efectúo esta con calidad total, que es a lo que se debe aspirar en toda Construcción de un Proyecto Aeroportuario.

Se debe considerar que para establecer un programa de Obra de Gran Ruta Critica, se tienen Programas y Rutas Criticas para cada Obra que comprende el Aeropuerto y se puede señalar una división de los siguientes rubros:

1. Pistas calles de rodaje y plataformas.

2. Edificio terminal.

3. Torre de control.

4. Edificios anchos a torre de control.

5. Camino de acervo y estacionamientos.

6. Cercado y camino perimetral.

7. Zona de combustibles y sistemas de hidratantes de abastecimiento de combustible.

8. Cuerpo de rescate y extinción de incendios.

9. Instalaciones hidráulicas, y sanitarias.

10. Instalaciones eléctricas y electrónicas en edificio terminal.

11. Instalación de radio ayudas.

12. Subestación eléctrica.

13. Luces de pista, calles de rodaje y plataformas.

14. Sistemas de aire acondicionado.

15. Señalamiento vertical y horizontal.

Se señalan los principales para la operación de un Aeropuerto de acuerdo a su Categoría Nacional o Internacional, pero existen otras como hangares para pernocta, para aduana, para mantenimiento de aviones, para uso de las aerolíneas y para aviación ejecutiva, así como los sistemas de seguridad de vigilancia de un Aeropuerto.

Con todo lo anteriormente señalado, se debe establecer inicialmente con la información del proyecto ejecutivo integral del Aeropuerto, una Planeación del

Programa General de Obra de Gran Ruta Critica, con un Director General de la Obra y los diferentes Responsables de Cada Obra Especifica, así como, el organigrama del mismo para identificar a quien se le delegó la responsabilidad, Autoridad, dirección y control.

Este programa de obra de Gran Ruta Critica, requiere que cada responsable identifique y conozca ampliamente El Catálogo de Conceptos de todas las Actividades, su rendimiento de materiales, mano de obra, herramienta, equipo y maquinaria y los Programas de Obra particulares a su área y que comprenden los siguientes:

1. Programa de Obra y Flujo de Dinero

2. Programa de Materiales

3. Programa de Maquinaria

4. Programa de Personal Ejecutor de la Obra ( Obreros )

5. Programa de Personal, Técnico, Administrativo y de Servicios de Apoyo, Encargado de la Dirección, Administración y Control de la Obra

Con

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