Autos Hibridos

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO PARA EL TRABAJO INDUSTRIAL

MANTARI ACOSTA, JESUS MANUEL

AUTOS HIBRIDOS ELÉCTRICOS

LIMA- 2014

RESUMEN

AUTOS HIBRIDOS ELÉCTRICOS

En la presente monografía, presentaré una explicación acerca de la importancia de utilizar una tecnología que comprende energía alternativa para un uso muy práctico, pero sobretodo necesario, para la conservación del planeta y de los recursos no renovables; además daré un concepto corto, pero adecuado acerca de lo que es la tecnología híbrida en los automóviles, así como también las diferentes partes que componen un auto con esta tecnología. Serán explicadas cada una de los elementos que lo conforman.

ABSTRACT

HYBRID ELECTRIC CARS

In this paper, I will present an explanation of the importance of using technology that includes alternative energy for a very practical use, but especially necessary for the preservation of the planet and non-renewable resources; also give a short concept, but right about what is the hybrid technology in cars, as well as the different parts of a car with this technology. Will they explained each of the elements that comprise it.

INTRODUCCIÓN

1. GEBERALIDADES:

Este tema lo elegí por qué es lo último en tecnología y es muy interesante saber cómo es el funcionamiento de este tipo de vehículos y para poder enriquecer mi conocimiento en el campo automotriz.

2. PROBLEMA:

 ¿Los automóviles de hoy en día pueden ser menos contaminantes?

 ¿Qué tan costosos serán estos autos?

 ¿Qué impacto social tendrá?

 ¿Cómo influirá en el calentamiento global?

3. HIPOTESIS:

 Los autos pueden ser menos contaminantes utilizando nueva tecnología por ejemplo la combinación de un motor de combustión interna con un motor eléctrico.

 Por lo general estos autos pueden llegar a costar casi el doble de lo que pueden costar sus modelos de combustión interna.

 El impacto que podría tener no sería el muy agradable que digamos porque son muy costosos y su mantenimiento también

 No vendría bien por el uso de baterías y porque se cargan atreves de los tomacorrientes eléctricos.

4. OBJETIVOS:

 Daré a conocer que los automóviles hoy en día pueden ser menos contaminantes.

 Demostraré cuán costosos pueden llegar a ser los autos híbridos.

 Mi objetivo es dar entender cuál sería el impacto social que puede tener.

 Explicaré como puede influir en el calentamiento global.

5. MARCO TEÓRICO:

Para este trabajo usé páginas web como www.mecnicavirtual.org, www.calameo.com, www.monografias.com, www.wikipedia.org

6. MARCO METODOLÓGICO:

En esta investigación me sirvieron las técnicas como el subrayado, análisis, resumen.

CAPITULO I: COSNTITUCION BÁSICA

Básicamente se constituyen de tres motores, un motor térmico (MT) y dos motores eléctricos (MG1 y MG2), los cuales se ubican de la siguiente manera; el MT situado a un extremo del motor propulsor, el MG1 situado a continuación de MT, el MG2 en el extremo opuesto a MT, en otras palabras; es un mecanismo de tracción basado en un tren epicicloidal y una cadena de arrastre situado entre MG1 y MG2. Esto se nota en lo siguiente:

“Los automóviles híbridos utilizan un motor eléctrico y uno de combustión interna. En función del tipo de uso para el que están diseñados, los coches híbridos pueden ser en serie o en paralelo. La ventaja de este tipo de autos es que si se necesitan prestaciones o autonomía, el motor eléctrico puede recibir a la vez energía de las baterías y del generador.”

CAPITULO II: FUNCIONAMIENTO

Estos autos funcionan de la siguiente manera, el MG1 carga la batería de alto voltaje y pone en marcha el motor térmico MT, el MG2 es el que arrastra el vehículo en todas las circunstancias, bien solo o cooperando con el MT, y hace la función de generador durante la frenada. Su alimentación es alterna trifásica transmite su par de torsión a la corona del tren epicicloidal, la cual es solidaria con el piñón de arrastre de la cadena.

CAPITULO III: TIPOS DE TRENES DE PROPULCIÓN

Existen numerosos tipos de sistemas de propulsión híbridos eléctricos entre los cuales destacan tres, el sistema paralelo, sistema combinado y el sistema de secuencia o en serie.

El sistema paralelo; el motor térmico es la principal fuente de energía y el motor eléctrico actúa aportando más potencia al sistema. El motor eléctrico ofrece su potencia en la salida y en la aceleración. Este sistema destaca por su simplicidad.

El sistema combinado; el motor eléctrico funciona en solitario a baja velocidad mientras que a alta velocidad, el motor térmico y el eléctrico trabajan a la vez. El motor térmico combina las funciones de propulsión del vehículo y de alimentación del generador, que provee de energía al motor eléctrico, lo que suele aumentar la eficiencia del sistema, ya que puede aprovechar la energía generada por el motor térmico que en ciertas circunstancias puede ser en exceso y en lugar de desperdiciarla, utilizarla para recargar las baterías del sistema eléctrico.

El sistema en serie; el vehículo se impulsa solo con el motor eléctrico, obtiene energía de un generador alimentado por el motor térmico, así mismo se pueden clasificar en regulares, que utilizan el motor eléctrico como apoyo, pero no se pueden recargar conectándolo a la red eléctrica y los enchufables, utilizan la red eléctrica para poder recargarse, estas utilizan principalmente el motor eléctrico. Esto se verifica en:

“Cada uno de estos sistemas tiene sus pros y sus contras, pero todos ellos tienen un importante componente positivo, ya que indican un esfuerzo serio en investigación y desarrollo de sistemas de propulsión más eficientes y limpios por parte de algunas marcas del sector de la automoción. Una desventaja de los híbridos eléctricos es su peso ligeramente

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